石板路為啥修修補補10余年？麗江玉龍縣政府公開回應
與麗江市區相距大約8公里的玉龍縣新縣城主干公路，自2005年投入使用后，10多年來，數公里長的石板路面不斷出現損毀，縣住建部門連年耗資，維修不斷。其中石板路面損毀點多面廣，不同程度存在行車安全隱患。10月10日，玉龍縣通過“玉龍之窗”新媒體對此事作出了回應。
現場
這幾天，從麗江市區驅車前往玉龍縣城，麗江世界記憶遺產公園路口一帶的“公路施工”警示牌非常醒目。這是用麻布石鋪就的路面，每年都在修，一年修好幾次。每次道路維修期間，行車就像是開障礙賽，汽車在警示錐之間來回穿梭，有網友戲稱這是一條“神奇的路！”
既然每年都在修，為啥要鋪成石板路面而不用瀝青呢？對此，玉龍縣住建局分管市政建設的木副局長詳細解讀了個中原因。
回顧
為突出地方特色 承建方鋪麻布石路面
時間回溯到2003年，那時，麗江市剛剛分設區縣，玉龍新縣城的建設百業待興，麗江世界記憶遺產公園周邊的龍翔路是玉龍新縣城第一條新建的市政道路，由當時的開發商玉龍城市房地產開發公司承建。
“當時承建方為突出地方特色，采用了混凝土結構層加麻布石路面的設計方案，稱之為實驗段。”木副局長說，當時承建方承諾如果路面有毀損，由玉龍城市房地產開發公司負責修復維護。
2005年龍翔路投入使用后，縣城開發建設的需要，經過的重大型車輛比較多，碾壓過后石板路面損毀比較嚴重，玉龍城市房地產開發公司也一直在維護修復。
設想
曾考慮過鋪成瀝青路面
2009年麗江市創建園林城市，龍翔路不少路燈、路面出現了破損，雖然多次督促，玉龍城市房地產開發公司沒能按創園要求及時修復，玉龍縣政府不得不接手處理。
“剛開始每年投入的修復費用在50萬元左右，現在每年要100萬元。”木副局長說，當時政府部門接手后也曾考慮一次性修復，鋪成瀝青路面，住建局還專門對路基的混凝土進行鉆心抽驗，鉆心后發現混凝土厚度只有20-25cm，而鋪瀝青路面的水穩層要求30-35cm，當時住建局的領導為此還邀請了專家前來論證，最后以達不到直接鋪瀝青的要求而擱淺。
回應
縣財政暫無力支撐4000萬元修復資金
圍繞麗江世界記憶遺產公園，鋪著麻布石的路面并不長，但每年修修補補，卻給過往車輛帶來了諸多不便，甚至還留有安全隱患。
“龍翔路是玉龍縣城的主干道，車流量大，住建局也跟縣委政府領導專門打過報告提出了重修的意見。”木副局長說，這條路從修建好投入使用到現在才10余年，如果全部重修，預算資金需4000萬元左右，縣財政的資金暫時支撐不了這筆費用。
木副局長說，龍翔路現在這種現象有歷史遺留的原因，也跟玉龍縣特殊的縣情有關系。作為主管單位，住建局盡量選擇在車流量比較少的節假日對毀損路面進行修復以減少其影響。施工期間給廣大駕駛員帶來不便表示歉意，也懇請廣大駕駛員小心駕駛，注意行車安全。（春城晚報 記者王法）
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