平均使用年限達(dá)2年零3個(gè)月
發(fā)布時(shí)間：2021-12-09 點(diǎn)擊：773
8月9日上午，市消費(fèi)者委員會(huì)（以下簡稱“消委會(huì)”）針對消費(fèi)者投訴的奧迪q5車內(nèi)異味問題，約談一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱“一汽-大眾”），并同步向社會(huì)發(fā)布奧迪q5車內(nèi)空氣質(zhì)量測評結(jié)果。一汽-大眾代表、消費(fèi)者代表以及市人大代表、市政協(xié)委員、專家學(xué)者、新聞媒體記者共40余人參加了會(huì)議。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年，消委會(huì)共收到116宗有關(guān)奧迪q5車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的消費(fèi)者投訴，其中地區(qū)78宗。為維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，消委會(huì)于6月8日向一汽-大眾發(fā)出《調(diào)查函》，就“目前已更換隔音棉奧迪q5的數(shù)量、異味的源頭是否來自于車內(nèi)隔音材料、對提出更換隔音棉的奧迪q5車主是否提供免費(fèi)更換服務(wù)”等三個(gè)問題展開調(diào)查。6月15日、6月21日，一汽-大眾先后回函消委會(huì)，但兩次回函均無實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。
7月1日，消委會(huì)委托第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)，對23輛符合申請測評條件的、出廠日期為2013年6月-2016年10月的國產(chǎn)奧迪q5進(jìn)行了車內(nèi)空氣質(zhì)量主客觀測評，結(jié)果顯示：
——主觀測評：近8成測評員對奧迪q5車內(nèi)空氣質(zhì)量不滿意。有78.3%的測評員認(rèn)為奧迪q5車內(nèi)氣味重，“能明顯覺察到”氣味；有43.5%的測評員認(rèn)為奧迪q5車內(nèi)氣味“令人不適、嚴(yán)重不適、難以忍受”。
——客觀測評：23輛車均檢出甲醛和tvoc（總揮發(fā)性有機(jī)物），其余5類污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分車內(nèi)有檢出。比對德國《汽車車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》和gb 50325《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，車輛靜置20分鐘測評有21輛車甲醛超標(biāo)。
——車輛靜置20分鐘污染物含量明顯升高，甲醛含量平均值增長了50%，tvoc含量平均值增長了131%。
——參與測評的23輛國產(chǎn)奧迪q5，平均使用年限達(dá)2年零3個(gè)月；其中有15輛車此前已經(jīng)在奧迪4s店更換過隔音棉，占比65%。
為充分征求企業(yè)對測評結(jié)果的意見，消委會(huì)于7月26日向一汽-大眾送達(dá)了《關(guān)于奧迪q5車內(nèi)空氣質(zhì)量專項(xiàng)調(diào)查結(jié)果告知函》，但迄今未收到企業(yè)反饋。
會(huì)上，消委會(huì)對一汽大眾進(jìn)行了約談，要求該公司回答三個(gè)問題：一是造成奧迪q5車內(nèi)異味問題的源頭是什么?二是更換過隔音材料的車輛為什么依然存在較重的異味問題？三是下一步一汽-大眾將如何解決奧迪q5車內(nèi)異味問題？
對此，一汽-大眾做出了如下回應(yīng)：一、異味產(chǎn)生的原因是生產(chǎn)車內(nèi)隔音墊橡膠層的過程中，配方比例存在瑕疵導(dǎo)致橡膠層耐久性不足，車輛在啟用一段時(shí)間后尤其是高溫情況下部分車輛會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的氣味。二、2016年4月份對奧迪q5隔音墊橡膠層配方比例進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)過內(nèi)部質(zhì)量體系檢測，在4月份以后生產(chǎn)的隔音墊橡膠層已不存在任何質(zhì)量問題。三、在市場監(jiān)控和用戶反饋中意識到q5異味問題后，采取了以下措施：在2017年3月10日，一汽-大眾、大眾和大眾汽車集團(tuán)三方聯(lián)合開展服務(wù)行動(dòng)，承諾從6月份起對所有出現(xiàn)異味的車輛實(shí)施專項(xiàng)服務(wù)行動(dòng)，對涉及有異味問題的車輛免費(fèi)更換零部件，目前已為地區(qū)用戶免費(fèi)更換了2700輛，并會(huì)持續(xù)關(guān)注客戶真實(shí)的反映。
在公開討論環(huán)節(jié)，與會(huì)的消費(fèi)者代表、市人大代表、市政協(xié)委員和專家學(xué)者針對會(huì)議主題發(fā)表了各自觀點(diǎn)。消費(fèi)者代表表示：其基于對奧迪品牌的信任而選擇奧迪q5，但是車內(nèi)異味嚴(yán)重，引起了身體的不適；認(rèn)為一汽-大眾沒有開展公開召回行動(dòng)，車主找廠商才給予更換隔音棉，廠商未主動(dòng)找消費(fèi)者解決問題；隔音棉是否是唯一的異味來源還不能確定。市人大代表?xiàng)钋谡J(rèn)為：消費(fèi)者的權(quán)益需要保護(hù)，情感需要尊重，不僅需要一汽-大眾承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，解決相關(guān)問題，也需要盡快推進(jìn)相關(guān)法律、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。市政協(xié)常委李榕表示：一汽-大眾應(yīng)當(dāng)將質(zhì)量作為企業(yè)發(fā)展動(dòng)力的重中之重，同時(shí)對一個(gè)消費(fèi)者和對一群消費(fèi)者的投訴應(yīng)一視同仁。大學(xué)化學(xué)教授王慶國強(qiáng)調(diào)：一汽-大眾奧迪q5車內(nèi)空氣異味問題是汽車行業(yè)的典型案例，需要整個(gè)行業(yè)高度重視和自查。市疾控中心劉國紅博士指出：車內(nèi)空氣中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有毒有害物質(zhì)會(huì)對人體健康造成較大危害，汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)使用符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保車內(nèi)材料。
消委會(huì)秘書長馮念文表示，一汽-大眾需要按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》召回奧迪q5異味車輛；對于其他有車內(nèi)異味問題的車企和汽車品牌，我們也會(huì)問到底，追到底。
最后，消委會(huì)針對奧迪q5車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查發(fā)表三點(diǎn)意見：
第一，對一汽-大眾今天誠懇的表態(tài)給予肯定，同時(shí)也對該司對待消費(fèi)者投訴和消費(fèi)者組織調(diào)查過程中所表現(xiàn)出來消極做法給予批評。生命健康權(quán)是人類最基本的人權(quán)，也是最重要的消費(fèi)者權(quán)益，面對廣大消費(fèi)者對車內(nèi)異味問題的擔(dān)心、焦慮和消費(fèi)者組織的調(diào)查、監(jiān)督，一汽-大眾應(yīng)該有更高的社會(huì)責(zé)任和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
第二，要求一汽-大眾主動(dòng)召回存在車內(nèi)異味問題的國產(chǎn)奧迪q5。平均使用年限超過兩年的奧迪q5仍有78.3%的消費(fèi)者主觀感受異味嚴(yán)重，有的甚至有嘔吐等嚴(yán)重的身體反應(yīng)，我們認(rèn)為這屬于《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》中規(guī)定的“危及人身安全的不合理危險(xiǎn)”，一汽-大眾應(yīng)當(dāng)主動(dòng)召回。
第三，呼吁國家有關(guān)部門盡快出臺乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。德、美、日等國家均對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，而我國于2012年3月1日實(shí)施的gb/t 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》僅為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，對汽車生產(chǎn)企業(yè)的約束力不夠且標(biāo)準(zhǔn)水平偏低，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)缺失是我國車內(nèi)空氣質(zhì)量消費(fèi)者投訴高發(fā)的癥結(jié)所在。在此，我們呼吁盡快出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，讓車企對車內(nèi)空氣質(zhì)量控制心存敬畏，讓消費(fèi)者生命健康更有保障
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年，消委會(huì)共收到116宗有關(guān)奧迪q5車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的消費(fèi)者投訴，其中地區(qū)78宗。為維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，消委會(huì)于6月8日向一汽-大眾發(fā)出《調(diào)查函》，就“目前已更換隔音棉奧迪q5的數(shù)量、異味的源頭是否來自于車內(nèi)隔音材料、對提出更換隔音棉的奧迪q5車主是否提供免費(fèi)更換服務(wù)”等三個(gè)問題展開調(diào)查。6月15日、6月21日，一汽-大眾先后回函消委會(huì)，但兩次回函均無實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。
7月1日，消委會(huì)委托第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)，對23輛符合申請測評條件的、出廠日期為2013年6月-2016年10月的國產(chǎn)奧迪q5進(jìn)行了車內(nèi)空氣質(zhì)量主客觀測評，結(jié)果顯示：
——主觀測評：近8成測評員對奧迪q5車內(nèi)空氣質(zhì)量不滿意。有78.3%的測評員認(rèn)為奧迪q5車內(nèi)氣味重，“能明顯覺察到”氣味；有43.5%的測評員認(rèn)為奧迪q5車內(nèi)氣味“令人不適、嚴(yán)重不適、難以忍受”。
——客觀測評：23輛車均檢出甲醛和tvoc（總揮發(fā)性有機(jī)物），其余5類污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分車內(nèi)有檢出。比對德國《汽車車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》和gb 50325《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，車輛靜置20分鐘測評有21輛車甲醛超標(biāo)。
——車輛靜置20分鐘污染物含量明顯升高，甲醛含量平均值增長了50%，tvoc含量平均值增長了131%。
——參與測評的23輛國產(chǎn)奧迪q5，平均使用年限達(dá)2年零3個(gè)月；其中有15輛車此前已經(jīng)在奧迪4s店更換過隔音棉，占比65%。
為充分征求企業(yè)對測評結(jié)果的意見，消委會(huì)于7月26日向一汽-大眾送達(dá)了《關(guān)于奧迪q5車內(nèi)空氣質(zhì)量專項(xiàng)調(diào)查結(jié)果告知函》，但迄今未收到企業(yè)反饋。
會(huì)上，消委會(huì)對一汽大眾進(jìn)行了約談，要求該公司回答三個(gè)問題：一是造成奧迪q5車內(nèi)異味問題的源頭是什么?二是更換過隔音材料的車輛為什么依然存在較重的異味問題？三是下一步一汽-大眾將如何解決奧迪q5車內(nèi)異味問題？
對此，一汽-大眾做出了如下回應(yīng)：一、異味產(chǎn)生的原因是生產(chǎn)車內(nèi)隔音墊橡膠層的過程中，配方比例存在瑕疵導(dǎo)致橡膠層耐久性不足，車輛在啟用一段時(shí)間后尤其是高溫情況下部分車輛會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的氣味。二、2016年4月份對奧迪q5隔音墊橡膠層配方比例進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)過內(nèi)部質(zhì)量體系檢測，在4月份以后生產(chǎn)的隔音墊橡膠層已不存在任何質(zhì)量問題。三、在市場監(jiān)控和用戶反饋中意識到q5異味問題后，采取了以下措施：在2017年3月10日，一汽-大眾、大眾和大眾汽車集團(tuán)三方聯(lián)合開展服務(wù)行動(dòng)，承諾從6月份起對所有出現(xiàn)異味的車輛實(shí)施專項(xiàng)服務(wù)行動(dòng)，對涉及有異味問題的車輛免費(fèi)更換零部件，目前已為地區(qū)用戶免費(fèi)更換了2700輛，并會(huì)持續(xù)關(guān)注客戶真實(shí)的反映。
在公開討論環(huán)節(jié)，與會(huì)的消費(fèi)者代表、市人大代表、市政協(xié)委員和專家學(xué)者針對會(huì)議主題發(fā)表了各自觀點(diǎn)。消費(fèi)者代表表示：其基于對奧迪品牌的信任而選擇奧迪q5，但是車內(nèi)異味嚴(yán)重，引起了身體的不適；認(rèn)為一汽-大眾沒有開展公開召回行動(dòng)，車主找廠商才給予更換隔音棉，廠商未主動(dòng)找消費(fèi)者解決問題；隔音棉是否是唯一的異味來源還不能確定。市人大代表?xiàng)钋谡J(rèn)為：消費(fèi)者的權(quán)益需要保護(hù)，情感需要尊重，不僅需要一汽-大眾承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，解決相關(guān)問題，也需要盡快推進(jìn)相關(guān)法律、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。市政協(xié)常委李榕表示：一汽-大眾應(yīng)當(dāng)將質(zhì)量作為企業(yè)發(fā)展動(dòng)力的重中之重，同時(shí)對一個(gè)消費(fèi)者和對一群消費(fèi)者的投訴應(yīng)一視同仁。大學(xué)化學(xué)教授王慶國強(qiáng)調(diào)：一汽-大眾奧迪q5車內(nèi)空氣異味問題是汽車行業(yè)的典型案例，需要整個(gè)行業(yè)高度重視和自查。市疾控中心劉國紅博士指出：車內(nèi)空氣中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有毒有害物質(zhì)會(huì)對人體健康造成較大危害，汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)使用符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保車內(nèi)材料。
消委會(huì)秘書長馮念文表示，一汽-大眾需要按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》召回奧迪q5異味車輛；對于其他有車內(nèi)異味問題的車企和汽車品牌，我們也會(huì)問到底，追到底。
最后，消委會(huì)針對奧迪q5車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查發(fā)表三點(diǎn)意見：
第一，對一汽-大眾今天誠懇的表態(tài)給予肯定，同時(shí)也對該司對待消費(fèi)者投訴和消費(fèi)者組織調(diào)查過程中所表現(xiàn)出來消極做法給予批評。生命健康權(quán)是人類最基本的人權(quán)，也是最重要的消費(fèi)者權(quán)益，面對廣大消費(fèi)者對車內(nèi)異味問題的擔(dān)心、焦慮和消費(fèi)者組織的調(diào)查、監(jiān)督，一汽-大眾應(yīng)該有更高的社會(huì)責(zé)任和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
第二，要求一汽-大眾主動(dòng)召回存在車內(nèi)異味問題的國產(chǎn)奧迪q5。平均使用年限超過兩年的奧迪q5仍有78.3%的消費(fèi)者主觀感受異味嚴(yán)重，有的甚至有嘔吐等嚴(yán)重的身體反應(yīng)，我們認(rèn)為這屬于《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》中規(guī)定的“危及人身安全的不合理危險(xiǎn)”，一汽-大眾應(yīng)當(dāng)主動(dòng)召回。
第三，呼吁國家有關(guān)部門盡快出臺乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。德、美、日等國家均對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，而我國于2012年3月1日實(shí)施的gb/t 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》僅為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，對汽車生產(chǎn)企業(yè)的約束力不夠且標(biāo)準(zhǔn)水平偏低，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)缺失是我國車內(nèi)空氣質(zhì)量消費(fèi)者投訴高發(fā)的癥結(jié)所在。在此，我們呼吁盡快出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，讓車企對車內(nèi)空氣質(zhì)量控制心存敬畏，讓消費(fèi)者生命健康更有保障