8月13日,宿城突降暴雨,這場雨給城市降了溫,也下在了18路公交司機的心坎里?!疤烨缰?,城市仍會悶熱,再下幾場這樣的雨,熬過伏天,就是清涼天氣了!”宿城18路公交車線路隊長史萬寶笑著說,回想今年的高溫堅守,他和同事宛如“汗戰”在四十度的移動“烤箱”。
18路公交車最為特別,它是城區唯一一條沒有空調的線路,線路上共有24名駕駛員。這些駕駛員年輕,能吃苦,能打“硬仗”。經一夏高溫“炙烤”,該線路駕駛員無一例外都像涂了一層黑油彩。
“我們不是不淌汗,而是淌過的汗瞬間被蒸干,裸露在外的皮膚早已曬破了皮?!?月10日上午10點,宿城高溫持續。皖北晨刊記者坐上史萬寶駕駛的18路公交車,上車之后,記者感到陣陣熱浪襲來。
相比乘客座位,駕駛座更是難熬,室內溫度高達40余度?!安荒荛L期吹電風扇,吹多了會頭疼,駕駛員要時刻保持清醒,保證行車安全?!笔啡f寶指了指頭頂的風扇,對記者說。
抵達拂曉大道與銀河二路交叉口,史萬寶將車停下,等候紅綠燈。他迅速打開一瓶礦泉水,一口氣喝下半瓶,待到綠燈放行,掛擋起步。史萬寶介紹,18路公交車貫穿宿城西北新區、老城區和經開區,線路復雜,共有21個拐彎路口,高溫天氣考驗著駕駛員們的身體素質。
36歲的李阿雪可謂該線路的“老兵”,作為女駕駛員,她自覺擔負起其他駕駛員的“后勤”工作。工作之余,她幫助車隊送水降溫,高溫時,替一些年輕司機代班。張亞長期駕駛農班車,進入公交公司后,他吃苦耐勞,不懼酷暑。22歲的馬云翠拜史萬寶為師,學習駕駛技術,成為年輕的公交司機,上車時她總愛戴副太陽鏡,身處高溫車廂,她心細穩重、充滿活力。
中午12點,部分線路駕駛員吃完午飯,來到公司準備的應急車輛內。男性駕駛員“席地而睡”,將車廂當床;女性駕駛員則靠在座位上小憩。根據排班時間,每名駕駛員僅能休息十余分鐘,休息結束后,他們將再次奔赴移動“烤箱”,繼續各自的工作,保障線路交通順暢。 文/圖 記者 俞鑫
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宿城18路公交司機:“汗戰”在40度的移動“烤箱”
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