如何為孩子撐起“交通安全傘”？
齊齊哈爾新聞網(wǎng)6月20日訊 (馬靜)家住龍沙區(qū)恒大名都的王女士，在其女兒還沒出生的時候就購買了兒童安全座椅，還言辭鑿鑿地與家人普及安全座椅的重要性。但娃兒一出生，種種狀況令王女士安裝兒童安全座椅的想法一拖再拖，而座椅也擱置了3年。
“知道兒童安全座椅很重要，孩子沒出生前還查閱了很多教娃適應座椅的攻略。但等娃兒出生了，一坐就哭鬧，出行只能靠手抱。”王女士無奈地說，而對于孩子不坐兒童安全座椅出行，王女士的母親卻不以為然。“平時帶孩子出門開車都慢，坐不坐安全座椅其實也沒什么危險的，像我們有車的還好，出租車也不配備兒童安全座椅啊。”
實際上，抱孩子坐車危險性可想而知。車輛發(fā)生撞擊事故時，兒童將承受大于自身體重多倍的力。世界衛(wèi)生組織公布的《安全帶和兒童約束（即兒童安全座椅）：道路安全手冊》顯示，0至4歲的孩子，使用不同類型的兒童安全座椅，受傷害的風險會降低50%至80%，5至9歲的孩子使用兒童安全座椅，受傷幾率降低52%。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在鶴城路邊，時常能看到這樣一些情況：車上本來安裝了兒童安全座椅，但當孩子坐在安全座椅上哭鬧時，家長仍會選擇手抱以安撫孩子情緒。更有甚者，抱著孩子堂而皇之地坐在副駕駛位置上。
除了兒童座椅上座率不高外，一些家庭認為兒童安全座椅價格高又不實用，不如網(wǎng)上購買的“平價代替品”。記者也查詢了相關的資料，發(fā)現(xiàn)所謂的兒童安全座椅“平價代替品”就是便宜的“增高坐墊式”兒童座椅，主要由布料制作，價格只有50元左右，而大多數(shù)兒童安全座椅采用塑料材質(zhì)制成，價格從幾百元到幾千元不等。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，其中一家簡易兒童安全座椅的月銷量達到了814筆，不少消費者給予“寶寶用得舒服，帶孩子出門更安全了。”“安全帶將娃兒固定在座椅上，一人也能開車帶娃了。”等好評，記者從賣家口中得知，此兒童安全座椅簡易版，使用的是環(huán)保面料，適用年齡0到12歲，但除了具備兒童安全卡扣外，其余都以布料來“保護”孩子。
對于這幾十元錢的兒童安全座椅“平價代替品”，市民也是眾說紛紜。“與其購買昂貴、笨重，孩子還不一定能坐的兒童安全座椅，還不如購買這樣的平價品，價格便宜，孩子不坐閑置下來也不可惜。”市民周女士說。
而另一邊，不少市民則認為布料制作而成的兒童安全座椅在交通中是無法起到保護孩子的作用的。孩子出生后，楊先生花了千余元購置了兒童安全座椅，雖被家人反對，但楊先生卻表示，在安全上花錢不能省。“現(xiàn)在孩子4歲，上車就知道要坐安全座椅，即使妻子一人帶孩子出門我也放心了。”楊先生說。
為保證兒童安全座椅的質(zhì)量，自2015年9月1日起，我國對兒童安全座椅進行強制認證（即3c認證），未獲認證的產(chǎn)品不得出廠、銷售、使用，但市場上仍有不少“漏網(wǎng)之魚”。針對目前兒童安全座椅使用意識不強、普及率不高、質(zhì)量參差不齊等問題，不少市民也有話要說。“兒童安全座椅不能使用回收塑料制作，產(chǎn)品成本高，幾十元錢的安全座椅肯定存在問題，‘增高坐墊式’的座椅看似很安全，但簡單的布料材質(zhì)怎么可能在發(fā)生交通事故時固定住孩子呢。”市民李女士表示希望國家應盡快出臺相關政策，強制推廣兒童安全座椅在全國范圍內(nèi)使用。
對于市民頗為關注的出租車和網(wǎng)約車無法使用兒童安全座椅的問題，記者也了解到，目前，滴滴平臺已經(jīng)在北京、上海、廣州等城市上線“寶貝專車”服務，用戶可預約在專車上配備兒童安全座椅。“相信在不久的將來，會有更多的孩子出行坐上兒童安全座椅。即使沒有私家車，也不用擔心孩子的出行安全了。”市民李女士說。
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