上海站建站30周年 今年上海鐵路旅客發送量達“億級”
12月28日，上海火車站迎來30歲“生日”。1987年12月28日，全國第一座現代化火車站在當時的上海閘北區蘇州河北岸建成。2萬平方米的主樓采用“高架候車、南北開口”格局，站內18部電梯供旅客進出，16間候車室空調覆蓋，共設售票房5個，線路15條，長500米的站臺7座，東西兩側各設一條9米寬的旅客地道，形成客流高進低出、無迂回交叉布局。之后，這一模式被各地效仿。
為了與過去的“老北站”有所區別，市民稱上海火車站為“新客站”。
30年鐵路發送旅客量翻5倍
新客站的建設與發展，與上海城市經濟密不可分。作為中國鐵路商業運營的起源地，早在1876年，英國人就在上海興建了中國第一條營運鐵路——吳淞鐵路。20世紀初，滬寧、滬杭鐵路相繼通車，奠定了上海在華東鐵路的龍頭地位。1916年12月，滬寧鐵路上海站建成通車，后更名為上海北站，統管滬寧、滬杭鐵路。1950年，上海北站再次更名為上海站，核定為特等車站。
一直到二十世紀80年代，隨著改革開放不斷深入，經貿務工人員交往活躍，帶動鐵路客運量急速上升。經過歷次擴建的上海站最大候車室仍不足400平方米，每天卻有5萬旅客乘車，最高峰時平均每平方米內需站立2.5名旅客。建造一座新火車站被提上日程，并于1984年正式動工。1987年12月28日，全新的上海火車站落成，迅速成為市民出行與上海對外交通的最有利支撐。當年，上海站發送旅客1859萬人次，次年即歷史性地突破2000萬人次；1993年3月23日，上海站發送旅客9.1萬人次，超歷史同期紀錄；1995年1月28日，上海站發送旅客超過10萬人次，創下單日旅客發送歷史之最……
進入二十一世紀，上海經濟、金融、貿易、航運中心建設漸入佳境，對外交流加深。2002年，上海站全年發送旅客定格為3118萬人次，從2000萬到3000萬人次，跨越15年，然而僅3年后，上海站全年發送旅客便踏上4000萬人次的新臺階。
2006年、2010年，上海南站和上海虹橋站相繼建成通車。到今年，上海鐵路旅客發送量站上“億人次”大關。30年間，上海鐵路發送旅客翻了5倍多，占上海客運總量的比例從1987年的35%，增長到50%以上。2007年，第一列“和諧號”從上海發車，當年鐵路上海站年旅客發送量即達4600萬人次。隨后，每年以500萬左右人次的速度增長。鐵路上海站站長白正國說，上海地處東部沿海，原本是鐵路網線一個盡頭站。隨著“十二五”時期中國高鐵版圖擴張，“四縱四橫”的高速鐵路骨干網中有6條與上海相關，上海鐵路發展也由此駛上快車道，完成從盡頭站到樞紐站的華麗轉身。
如今，每天有超過900趟高鐵列車在上海鐵路線上穿梭，超過60萬名旅客從全國各地往來于上海。
購票方式有了顛覆性變革
如今走進上海站的南進廳，已沒有當年初見4座自動扶梯如彩虹飛架的驚艷，現代化也不如高鐵車站。眼前的格局，與1987年剛建成時沒什么兩樣。雖然總體架構沒變，但新客站從外立面到候車室，上到頂棚，下到站臺，基本都進行過改造。2000年、2010年，上海站南北站房先后進行改造，由原先的大理石結構更換成大氣透光的玻璃幕墻，站臺藍色頂棚更換為總寬達135.15米、最高達18米的白色鋼結構無柱雨棚。其后，上海站又耗時3年，將候車室、站臺共880盞照明燈具更換為能耗更低、亮度更佳的金鹵燈，讓車站更敞亮。2015年，上海站根據旅客需求，在候車室內加裝免費手機充電站和便民餐桌，又對站區衛生間進行改造。2016年，重點改造了旅客候車區，增設母嬰哺乳室和“心尚”雷鋒服務站。
30年間，改變最大的還是火車票。“一直到上世紀90年代，火車票還是那種硬紙板，發站和到站都是用漿糊粘貼上去，票價純手工計算。”上海站一位老員工說，“到1998年微機聯網售票出現，打印的紅色紙質票開始流行，鐵路售票的準確率和效率大大提升。”即使如此，人工售票的能力畢竟有限，遇春運等高峰時，更是捉襟見肘，買火車票通常要排長隊。為方便旅客購票，2003年起，上海站連續7年在春運期間開設售票“大賣場”，最高峰時開設售票窗口200個，卻依舊難解買票難。2011年起，12306網絡訂票開啟，購票方式有了顛覆性變革，旅客再不用跑到售票窗口排隊等候，隨時隨地可通過電腦、手機訂購火車票。截至今年，上海三大火車站人工窗口數量較最多時縮水一半多，取而代之的是超過260臺自助售（取）票機，通過互聯網訂購車票的比例超過78%。
上海東站將于近期開工建設
上海站的發展，離不開長三角經濟的區域化發展。據統計，上海鐵路客流總量中，約有60%的旅客出行半徑在300公里左右，也就是長三角經濟帶，穩定的商務流是中堅力量。滬寧、滬杭、寧安、寧杭等高鐵線編織成網，將上海和周邊蘇浙皖等地聯系在一起。以上海到蘇州為例，每天有超過352趟高鐵在兩地間運行，日均有8萬人通過高鐵來往于兩個城市之間。
從發車數量看，1990年，上海站每日僅開行列車52對（104趟），經過全國鐵路6次大提速，上海開行的特快、“夕發朝至”列車、假日列車越來越多。1996年4月1日，中國第一列快速旅客列車“先行號”在上海站首發，時速140公里，上海至南京全程僅2小時48分；1997年5月19日香港回歸前夕，上海站首發K99次滬港列車；2000年，上海至大連開行直通旅客列車……
30年過去了，上海站依然是市民口中的“新客站”，卻已從當年的“新人”變成“老前輩”。過去30年，以上海站為代表的上海鐵路以高速發展支撐著城市的前進步伐，支撐著長三角超級城市群的建設進程。如今，以上海站、上海南站、上海虹橋站為主體的上海鐵路客運樞紐建成，周邊高速鐵路網也基本成形。
根據《上海市綜合交通“十三五”規劃》，上海將重點推進一批鐵路建設項目，包括滬乍杭、滬通鐵路等將引入上海，這將為上海鐵路注入新的血液，與浦東機場毗鄰的上海東站也將于近期開工建設，未來鐵路將更好地服務上海經濟發展。
“喜看鄉村新變化·尋找首府最美鄉村”——平朗鄉長街屯
文學教育再追問 記錄最美中國當代文學
夏季當心蛇出沒！市人民醫院5月接診蛇傷19例
孩子，用我的愛點亮你的心燈
軍馬河“代理媽媽”資金發放 愛心人士情系貧困兒童助力鄉鎮教育發展
上海站建站30周年 今年上海鐵路旅客發送量達“億級”
今天最高5℃ 家里陽臺凍貨該收拾了春風入骨輕減衣 周二周三有雨夾雪
市農委加強畜禽屠宰監管 筑牢食品安全防線
來自阿爾巴尼亞的Elsa Myftaray：國際青年可以為世界做出很多貢獻
營口文化藝術中心與聚橙劇院簽署合作協議
政務超市進基層
德安縣豐林鎮：立足本職工作 加強作風建設
浙江省政府近期批復了這份名單，你家鄉上榜了嗎？
“湖北政務微信排行榜”第188期出爐 “武漢市旅游委”表現亮眼
東港市召開掃黑除惡專項斗爭新聞發布會
花山區成功舉辦中小學生藝術展演
我市兩項目入選國家智能制造試點示范項目
天元區一樓盤蝴蝶展被叫停，林業局：放飛蝴蝶會影響生態
乳山組織收看中央宣講團十九大精神報告會
市住建城管局走訪慰問結對聯系駐宜部隊基層連隊