《中國青年報》刊文致敬改革開放40年：無論你天南地北 來了就是深圳人

新華網刊載《中國青年報》文章《無論你天南地北來了就是深圳人》
改革開放整整40周年了。對于深圳來說，自從1980年設立特區之后，它幾乎完成了從無到有的塑造過程，從小漁村一躍成為中國最具活力的城市之一。
我在北京、廣州和深圳三大一線城市都有生活經歷。北京給我的印象是厚重，有歷史感，且層次分明，它是一個適合以“夢想”來進行敘事的地方；廣州，在“與世無爭”中流露出濃厚的生活氣息。至于深圳，沒有比年輕、開放更有代表性的形容詞了。那干凈得如同剛被雨水沖刷過的街道，全國領先的城市綠化率，滿是生機和活力。
深圳年輕，即便和一些二線城市比，深圳的大學也少得可憐。它的在校大學生數量不足10萬，只有廣州、武漢的十分之一左右，高等教育和人才深度相當欠缺。所以，為了彌補短板，深圳對年輕人的姿態相當開放，可以用一句經典的宣傳語概括——“來了就是深圳人”。
相比有人口疏解壓力的北京和上海，深圳的落戶門檻也相當寬松。外地戶籍的本科應屆畢業生，不僅可以通過人才引進落戶，還能獲得一兩萬元不等的補貼。哪怕像我一樣，在其他城市工作已有多年，同樣可以在繳納半年社保后申請落戶，拿到人才補貼。正是借著開放的態度，深圳在“搶人大戰”中依然保持著吸引力。
對外地人的開放，不只體現在政策層面，還體現在文化認同層面。深圳因為歷史短，沒有所謂的“本地人”概念。就算不會講粵語，也不會有心理壓力和交流障礙，因為這里的語言五花八門，人員構成也天南地北。本地文化和外地文化之間的沖突隔閡，在這座移民城市很少看得到。
深圳年輕和開放的城市特征，換個角度，也可以理解為歷史包袱小，或者說得直白點，創新改革所面臨的阻力小。舉個例子，在不少城市，公交一卡通押金池的存在，讓手機支付乘車推廣難。但在深圳現在已經完全可以做到不帶公交卡，只靠一部手機出行——幾乎所有地鐵站的閘機口，都可以用微信乘車碼小程序刷二維碼通行，無需綁定，也無需押金。
可以對比的是廣州，雖然它是微信總部所在地，但能夠刷二維碼的閘機口極為有限。而且刷的也不是微信乘車碼，而是要另外下載羊城通app。
如果你在深圳打出租車，多半會遇到那種舒適寬敞的電動車，電動車不僅節能，舒適程度要遠超多數城市燃油出租車。目前深圳電動出租車的比例已經超過了一半，同時還是全球首個實現了公交車全電動化的城市，新能源車推廣水平，走在全國前列。
在深圳能感受到的出行便利還不止于此。比如，這里還是前往香港的通關口岸，不少年輕人在香港上班，在深圳居住。廣深高鐵動車之間公交化的接駁，為跨城上班族提供了可能，也讓廣深之間形成都市圈。
作為改革開放的前沿陣地，深圳對新事物的開放態度，讓它成為諸多互聯網公司的大本營，比如騰訊、迅雷等。南山科技園加班熬夜的程序員，每天都在為前沿的it產業添磚加瓦。
深圳的開放包容很大程源于年輕，不過缺少歷史底蘊的它，也在努力讓自己變得厚重，有文化感——在2000年，深圳市政府創立舉辦了“深圳讀書月”活動，時間為每年的11月。如今這項活動已成為深圳人每年的重要儀式，并衍生出了“年度十大好書”等重要評選。
其實不只是讀書月，如果你在工作日前往深圳北中軸線上的中心書城，就能夠感受到這座城市對于閱讀的喜愛，對充實年輕的自己的渴望。中心書城的外圍，則是圍成一圈又一圈的戶外街頭表演。它們相互交織，呈現出一幅深圳人努力讓生活更加飽滿的畫面。
深圳有吸引力的地方，其實還可以舉很多，這些細節隱藏在改革開放40年的大歷史背后。對懷揣夢想的年輕人來說，高速的生活、工作節奏，以及殘酷的競爭，也許會讓他們心生離意，但這些無處不在的溫暖細節，則成了他們無法離開這座城市的最大理由。
內容來源：中國青年報、新華網
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