不斷攻克難關(guān) 高精尖技術(shù)貼“天津制造”標簽
天津波音737雷達罩項目經(jīng)理 黃勝延
知名飛機零部件 天津攻克技術(shù)難關(guān)
天津新聞網(wǎng)訊：日前，由天津波音復(fù)合材料有限責任公司(以下簡稱“btc”)生產(chǎn)的天津-波音737雷達罩首件成功交付，這比預(yù)期時間整整提前了一個月。這樣的制造水平讓廠商豎起大拇指，也讓項目經(jīng)理黃勝延頗感自豪。讓更多的飛機零部件貼上“天津制造”的標簽，擁有國際一流航空制造水平，一直是btc不斷創(chuàng)新發(fā)展的“原動力”。
工作就是不斷攻克難關(guān)
飛機蒙皮僅幾毫米厚，但飛機卻能夠承載60噸至300噸的重物飛上藍天，這究竟是如何辦到的？9年前，作為一名在機緣巧合下來到btc工作的機械專業(yè)畢業(yè)的大學生，黃勝延也不是很明白。但如今，他已經(jīng)成為一名項目帶頭人，帶領(lǐng)著一批像他一樣對航空事業(yè)充滿熱情的年輕人，完成著不允許存在絲毫誤差的項目。每一個產(chǎn)品的成功交付，都需要他們攻克無數(shù)個技術(shù)難關(guān)。
在他們的生產(chǎn)車間，黃勝延向記者展示了他們的最新產(chǎn)品天津-波音737雷達罩?？此坪喓唵螁蔚囊粋€罩子，卻很有學問。“我們這次交付的產(chǎn)品，就是放在波音737飛機最前端‘鼻子’的位置，保護雷達天線等裝置，并且具有流線型設(shè)計，符合空氣動力學。”黃勝延介紹，雷達罩屬于飛機的一個零部件，與許多其他飛機零部件不同，雷達罩須具有“互換性”。也就是說，雷達罩在使用過程中如出現(xiàn)損壞，是可以拆卸并安裝新的代替的，“所以我們生產(chǎn)的每一個雷達罩，都需要能夠適配相同型號的所有飛機，這就要求它的協(xié)調(diào)精確度非常高。”反映到生產(chǎn)流程上，最嚴格位置度誤差要小于千分之三英寸，這就是對制造水平的最高要求標準。
除了保持高精度，黃勝延團隊遇到的另一個難題就是雷達罩要通過電性能測試。“雷達罩就像飛機雷達的眼鏡一樣，一是要對雷達天線起保護作用，但同時它還要幫助雷達信號的傳輸，這就是電性能測試，說白了就是雷達穿透性能測試。”這同樣是btc之前沒有遇到過的技術(shù)難題，對于零部件噴漆的工藝和材料配置的工藝都達到了前所未有的高標準。
讓航空產(chǎn)業(yè)在天津起飛
2015年發(fā)布的《中國制造2025》，圍繞實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標，明確了九項戰(zhàn)略任務(wù)和重點，提出了八個方面的戰(zhàn)略支撐和保障。提出大力推動十大重點領(lǐng)域突破發(fā)展，航空航天裝備位列其中。
作為波音公司與中國航空工業(yè)集團共同在天津投資興建的航空制造型合資企業(yè)，btc僅僅用了16年就達到了百萬件的生產(chǎn)水平。目前，btc擁有1000多名員工及數(shù)百名供應(yīng)商駐廠服務(wù)員工，是天津首家以及人員規(guī)模最大的航空制造企業(yè)。（津云新聞編輯侯靜）
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