微信步數曬出抗擊暴雨“辛苦指數 ”

　　救援現場。
　　文/本報記者馬嬙 圖/楊玉國 王冬雪　　8月21日一大早，中鐵渤海輪渡公司旅順西站的一名職工，在朋友圈曬出了“微信運動”的步數，他說，這些近3萬的步數，不是普通的散步，跑步，而是20日頂臺風、冒暴雨、蹚積水、踩淤泥的步數。
　　8月20日，臺風“溫比亞”殺到大連，旅順西站經歷了建站十幾年來最嚴重的暴風雨襲擊，降雨量短時間內達到347毫米。由于港站地處低洼位置，北側山區的洪水夾雜了樹葉、草根和沙石，奔涌而下。整個港區被山上的洪水灌滿，無一處能看到路面。8點，綜合辦在對站區進行巡檢時發現，出港口水位已經達到250mm，積水區約有100米長，綜合辦主任楊玉國立即將情況向站長匯報，并帶領維修班人員對出港通道的排水井進行檢查，將所有井蓋全部打開，保證快速泄洪。但水勢之猛，漲勢之快超出了想象。車站全體管理人員集體出動，展開救援。
　　一對年輕夫婦是早晨到港下船的旅客，本想等到雨勢變小后再駕車離開。但雨越下越大，兩人在8:30決定駕車出崗。沒想到，剛行駛到出崗門衛時，車輛熄火，此事被正在開井蓋進行泄洪的楊玉國和維修班王罡遇到，立即協助展開了救援行動。經過近1個半小時的努力，他們終于將被困車輛推到了加油站內。
　　與此同時，車站的救災工作仍在繼續。想要在平均水深超過400mm，且水流湍急的情況下，找到排水井蓋并將之打開，難度可想而知。所有人都是俯身用手在水中摸索著尋找，臉是幾乎貼在了水面上。9點50分，他們趟著水，穿過長長的隧道，檢查至火車待渡場北端時，發現由于山水集聚沖擊，造成排水不及時，將線路、道岔轉轍機淹沒在水中。他們立即通知了工務、電務部門一起搶修，同時要求所有行車設備暫停使用。??
　　但水位依然在上漲，形勢越來越嚴峻。于是站長陳宏生和黨總支書記王娜召集管理人員，在雨中召開了緊急會議，研究退水方案。綜合辦陳剛和維修班王罡提出，只有將南側圍墻推倒才能實現快速泄洪，站長立即采納提議。客運車間調來鏟車，繞行至二期碼頭空地處將圍墻推倒，并挖出了一條泄洪渠，此時已是13點。中午后，降雨量明顯減弱。由于山洪退去沉積下了的淤泥、沙石和樹葉，將車站的各主要通道和排水井全部覆蓋。車站工作人員匆匆吃了午飯，再次集結，開始清理淤泥。從14:30至18:10，所有科室的管理人員、運轉職工、客運職工又連續奮戰。旅順西站全體職工經過了近9個小時的奮戰，戰勝了洪水，消除了洪災帶來的安全隱患。

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