4月新規：掃碼支付將限額 環保稅迎首個征期
條碼支付將分級設置日累計交易限額;環境保護稅迎來首個征稅期;100多個辦稅事項“最多跑一次”;北京將實施新版醫保藥品目錄;上海公積金繳存、提取、貸款管理辦法將開始施行……4月起，一批新的法律法規將影響我們的生活。
全國性法律法規
4月起靜態掃碼支付每日限額500元
2017年12月27日，中國人民銀行發布條碼(條形碼、二維碼等)支付規范，堅持小額、便民定位，對條碼支付風險防范能力進行分級，設置了不同的日累計交易限額，該規范自2018年4月1日起實施。
由于靜態條碼(如事先貼在墻上的二維碼)易被篡改或變造，易攜帶木馬或病毒，央行規定，使用靜態條碼進行支付的，風險防范能力為d級，無論使用何種交易驗證方式，同一客戶銀行或支付機構單日累計交易金額應不超過500元。例如，消費者在使用微信錢包掃描靜態條碼支付時，單日使用零錢包支付的上限不超過500元，同時微信關聯的所有銀行卡還可以再獨立獲得500元的支付上限。
對于使用動態條碼(如手機上實時生成的條碼)進行支付的，風險防范能力根據交易驗證方式不同分為a、b、c三級，同一客戶單日累計交易限額分別為自主約定、5000元、1000元。
環境保護稅將于4月1日開繳
國家稅務總局在今年2月份對外發布，2018年我國最新亮相的環境保護稅將于4月1日迎來首個征稅期。據新華社2月27日消息，全國各地稅務機關共識別認定環境保護稅納稅人26萬多戶。
2018年1月1日起環境保護稅法正式施行，我國歷史上有了首個以環境保護為目標的稅種。環保稅實行按季申報。根據環保稅法，環保稅的征稅范圍為直接向環境排放的大氣、水、固體和噪聲等污染物。環保稅的納稅人，則是在中華人民共和國領域和中華人民共和國管轄的其他海域，直接向環境排放應稅污染物的企業事業單位和其他生產經營者。這意味著，不直接向環境排放應稅污染物的，不繳納環保稅。居民個人也不屬于納稅人，不用繳納環保稅。
《辦稅事項“最多跑一次”清單》4月起施行
國家稅務總局日前發布了涉及5大類105個事項的《辦稅事項“最多跑一次”清單》，明確納稅人辦理《清單》范圍內的事項，最多只需到稅務機關一次或者全程網上辦理。《清單》將于今年4月1日起施行。
國家稅務總局公告要求，辦稅事項“最多跑一次”，是指納稅人辦理《清單》范圍內事項，在資料完整且符合法定受理條件的前提下，最多只需要到稅務機關跑一次。對《清單》所列辦稅事項，各地稅務機關應全面實現“最多跑一次”。各省稅務機關可通過推行網上辦稅、郵寄配送、上門辦稅等多種方式，在稅務總局《清單》的基礎上增列“最多跑一次”辦稅事項。各地稅務機關在推行“最多跑一次”改革的同時，應積極落實稅務總局深化“放管服”的要求，大力推進網上辦稅，努力實現辦稅“不用跑”。
我國對乘用車企業進行“雙積分”管理
2017年9月，工信部等五部門聯合發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，從兩個方面進行積分核算管理，并納入準入條件。積分為負且未抵償歸零的企業，將調整生產或進口計劃。該《辦法》自2018年4月1日起施行。
辦法建立積分核算制度和積分管理平臺，明確積分核算方法，有條件地放寬小規模企業的燃料消耗量達標要求。對傳統能源乘用車年度生產量或者進口量不滿3萬輛的乘用車企業，不設定新能源汽車積分比例要求。對社會關心的積分計算和轉讓問題，辦法提出，建立積分交易機制，由企業自主確定負積分抵償方式。企業平均燃料消耗量積分中，正積分可以按照80%或者90%的比例結轉后續年度使用，也可以在關聯企業間轉讓。新能源汽車積分中，正積分可以自由交易，但不得結轉。
航班時刻管理辦法4月起實施
民航局日前印發《民航航班時刻管理辦法》，該《辦法》將于2018年4月1日起實施。《辦法》共八章59條，對航班時刻管理的有關內涵、管理方式、目標任務和原則，航班時刻配置基本規則，航班時刻歷史優先權資格、航班時刻執行率要求等做了明確規定，調整了航班時刻管理機構與職責、監督管理事項等內容。
在航班時刻優先配置量化規則上，《辦法》實現了由定性管理向定量管理的重大創新轉變，明確規定了根據航空企業配置基數與時刻效能配置系數的乘積，從大到小確定優先配置次序，航空承運人按照優先配置次序在航班時刻池中選擇航班時刻。在航班時刻分類管理上，《辦法》也做出了重大改革，對照時刻資源供給與需求的矛盾程度，分主協調機場、輔協調機場、非協調機場3類進行分類管理方式，同時將主協調機場時刻分為國際地區飛行時刻和國內飛行時刻。
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