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  • 南海車(chē)站今年將搬遷至佛山西站

      佛山新聞網(wǎng)訊 珠江時(shí)報(bào)記者/區(qū)輝成通訊員/李淑蓮報(bào)道:昨日,我市召開(kāi)交通運(yùn)輸工作會(huì)議。會(huì)議透露,今年南海車(chē)站將搬遷至佛山西站,佛山地鐵2號(hào)線(xiàn)最快2020年底具備試運(yùn)營(yíng)條件。
    為深入推進(jìn)廣佛一體化,強(qiáng)化廣佛超級(jí)城市的交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建,今年佛山將繼續(xù)與廣州對(duì)接,全面加快廣佛同城化重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。會(huì)議指出,今年佛山將加快推進(jìn)珠江大橋放射線(xiàn)接廣佛新干線(xiàn)、魁奇路接南大干線(xiàn)、沉香大橋、碧江大橋等廣佛同城化交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接項(xiàng)目。另外,按照“兩高兩快五主干”方案,將推進(jìn)龍溪大道(五丫口至廣州環(huán)城西線(xiàn)段)快速化改造、廣佛新干線(xiàn)快速化改造和建設(shè)大道接大坦沙大橋工程,加快廣佛核心區(qū)快速通道建設(shè)。
    今年佛山將配合珠三角新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)選址編制和報(bào)批工作,同步開(kāi)展機(jī)場(chǎng)交通集疏運(yùn)體系規(guī)劃研究,同時(shí)加強(qiáng)珠三角新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)與佛山西站、白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站等重大交通樞紐的銜接,構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系。目前南海區(qū)正在配合研究佛山西站與珠三角新干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的軌道銜接規(guī)劃。
    軌道交通方面,佛山今年繼續(xù)推動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)合一”。首先是加快佛山地鐵2號(hào)線(xiàn)一期、3號(hào)線(xiàn)、廣州地鐵7號(hào)線(xiàn)一期工程西延順德段、南海新交通、高明現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)等項(xiàng)目建設(shè),其次是做好佛山地鐵4號(hào)線(xiàn)一期、11號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)二期、9號(hào)線(xiàn)一期和13號(hào)線(xiàn)一期等項(xiàng)目的前期工作。會(huì)議透露,佛山地鐵2號(hào)線(xiàn)最快將于2020年底具備試運(yùn)營(yíng)條件。
    為有效發(fā)揮佛山西站在粵西交通領(lǐng)域的重要作用,今年南海車(chē)站將搬遷至佛山西站,僅保留目前車(chē)站的公交線(xiàn)路。南海車(chē)站為二級(jí)客運(yùn)車(chē)站,目前共有52條客運(yùn)班線(xiàn)。搬遷后,佛山西站的客流將能通過(guò)南海車(chē)站的客運(yùn)班線(xiàn),前往省內(nèi)外城市。
    副市長(zhǎng)趙海表示,佛山將搶抓深中通道、港珠澳大橋等灣區(qū)大通道建設(shè)機(jī)遇,加快佛山一環(huán)高速化改造,打造融入廣東高速路網(wǎng)的開(kāi)放性外環(huán),對(duì)接佛江、佛清從、廣佛肇、廣明高速等,快速銜接廣、深、港、澳等城市。
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    橋梁養(yǎng)護(hù)
    推行行政橋長(zhǎng)和技術(shù)橋長(zhǎng)雙軌制
    目前佛山共有橋梁2800多座。今年佛山?jīng)Q定在原有橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度的基礎(chǔ)上,推行行政橋長(zhǎng)和技術(shù)橋長(zhǎng)雙軌制,行政橋長(zhǎng)綜合配置行政資源,橋梁養(yǎng)護(hù)工程師具體落實(shí)執(zhí)行,形成齊抓共管的橋梁管養(yǎng)保障體系,保障橋梁安全。按照計(jì)劃,各區(qū)交通管理部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)成為轄區(qū)內(nèi)部分橋梁的行政橋長(zhǎng),確保橋梁安全管理責(zé)任落實(shí)到人。
    關(guān)鍵詞斷頭路
    魁奇路東延線(xiàn)三期計(jì)劃年底開(kāi)建
    在區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)方面,佛山今年將加快推進(jìn)佛山一環(huán)西拓工程、海五路西延、汾江路南延(裕和路—三樂(lè)路)、佛陳路東延線(xiàn)接番禺新桂路(海華大橋)等在建項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí),推進(jìn)魁奇路東延線(xiàn)三期(番海大橋)、禪西大道南延線(xiàn)(樂(lè)從大道—一環(huán))等籌建項(xiàng)目的前期工作,重點(diǎn)打通城區(qū)內(nèi)斷頭路、瓶頸路,力爭(zhēng)今年再打通20條斷頭路。市路橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,魁奇路東延線(xiàn)三期(番海大橋)計(jì)劃年底開(kāi)建。該工程連接南海區(qū)與番禺區(qū),通車(chē)后佛山中心城區(qū)與番禺可以實(shí)現(xiàn)30分鐘互達(dá)。
    除番海大橋外,為了讓廣佛道路交通更加暢通,佛山今年將加快對(duì)廣三高速東延線(xiàn)方案的研究,并系統(tǒng)研究解決沙貝立交擁堵問(wèn)題。此外,為了提升貨物運(yùn)輸?shù)谋憷剑衲攴鹕竭€將加強(qiáng)與香港、深圳、廣州三大“樞紐型”港口的對(duì)接,強(qiáng)化佛山港口作為內(nèi)河主要“喂給型”港口的地位。
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    “貨的”以新能源汽車(chē)為載體發(fā)展城市
    昨日會(huì)上首次針對(duì)物流貨運(yùn)行業(yè)提出了“貨的”概念。針對(duì)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)緩慢的問(wèn)題,交通部門(mén)和各區(qū)政府要充分將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合,以市場(chǎng)化方式兼并重組,實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)。交通部門(mén)透露,將鼓勵(lì)企業(yè)利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)平臺(tái)整合社會(huì)配送運(yùn)力資源,發(fā)展以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)、以移動(dòng)設(shè)備app為終端、以新能源汽車(chē)為載體的城市“貨的”商業(yè)模式。在水運(yùn)方面,佛山要加強(qiáng)與廣州南沙港合作,建立經(jīng)濟(jì)可靠安全綠色的貨運(yùn)體系。
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    治堵
    以公交優(yōu)先為核心強(qiáng)化公交專(zhuān)用道管理
    今年佛山治理交通擁堵將有新動(dòng)作。佛山將以公交優(yōu)先為核心戰(zhàn)略,以實(shí)現(xiàn)公交車(chē)速穩(wěn)步提升,路網(wǎng)車(chē)速保持平穩(wěn)為工作目標(biāo)。根據(jù)《佛山市中心城區(qū)交通擁堵綜合治理三年行動(dòng)計(jì)劃》,今年佛山將強(qiáng)化公交專(zhuān)用道管理,加強(qiáng)占道施工交通疏解審查,督促各區(qū)做好重點(diǎn)學(xué)校、大型醫(yī)院、商圈周邊和主要道路的交通組織優(yōu)化,打通重點(diǎn)區(qū)域道路微循環(huán)組織,不斷提升路網(wǎng)運(yùn)行效能。在增加交通供給同時(shí),深入研究交通需求管理政策,從需求側(cè)著手,引導(dǎo)私人小汽車(chē)的合理使用。
    免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與佛山新聞網(wǎng)無(wú)關(guān)。其文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本網(wǎng)不作任何保證或承諾,請(qǐng)網(wǎng)友僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

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