年底南京有望出臺停車信用管理辦法 提升停車服務標準

（記者 黎雨沁）龍虎網記者連續報道的“關注停車難”系列采訪，從南京機動車停車現狀著手，采訪了市民和專家的看法意見，報道之后引起了社會的廣泛關注。公共停車場里的空余泊位是否能更多的開放用于個人停車？停車位數量無法增加的情況下如何提高周轉率來滿足市民需要？記者就此采訪了南京停車設施管理中心，據悉，今年年底將有望出臺停車信用管理辦法，把開車人和繳費信用掛鉤、把停車場產權企業和為民服務信用掛鉤，逐步緩解“車難停”的矛盾。
記者從南京停車設施管理中心了解到，2014年南京主城六區達到了巔峰值43000個道路泊位，這幾年逐漸還路于民，截至2017年底，南京主城六區的道路泊位還剩下35000個。道路泊車位雖然減少了，市民的停車需求卻還在不斷增加，社會化停車場成了分流的主要力量。南京停車設施管理中心副主任林福建告訴記者，解決停車難問題，提高泊車周轉率非常的關鍵。“南京近幾年的泊車周轉率有了很大的提升，以新街口為例，每天1.3（輛）左右。現在有的路段達到5點多的周轉率了。就是一個車位今天能置換5次。不像以前一停兩天，現在價格高，不敢長時間停，有一個繁忙的場點都達到5.6了。”
記者在走訪過程中發現，很多市民認為酒店和單位的停車場既然屬于公共設施，就應該開放給市民。細心的市民高女士在新街口停車的時候，經常遇到立體停車泊位因為老化導致的停車難問題。“我曾經和收費員聊過，他們表示幫我們操作立體停車位不會在工資上有體現，又比較麻煩，所以一層停滿了之后就不開放上層的立體停車位了。”高女士認為現在存在的停車難不是南京的停車位不夠，而是利用率不高，因為管理上的缺陷，導致很多好的停車設施沒有順暢的運行起來。還有市民反映的停車收費管理員利用15分鐘免費的規則，將車輛在系統內設置成取車，與車主私下商定停車費。針對市民反映的問題，林福建表示，為了更好的服務市民，讓停車服務邁上新臺階，首先就是從加強道路收費人員隊伍建設著手，“只要在巡查的過程中，發現有3輛以上的車輛未錄入pos機的，則判斷為重大違規，立即開除。1至2輛車輛未錄入pos機的會給予警告。”
林福建在接受記者采訪時透露，南京停車設施管理中心已經與市信用辦聯合起草《信用管理辦法》，將會涉及到停車場產權企業、停車人、收費人員，還有比較熱的共享單車企業信用管理停車場產權企業、停車人，提升停車服務標準。該辦法預計年底之前出臺。
記者在采訪的過程中，也有市民對南京的停車現狀表示了肯定，來自上海的季先生告訴記者，“南京相對上海好了很多，在上海有些地方根本就沒法停車。”但是季先生也希望可以有更多的單位開放內部停車場，“辦事的時候沒有地方停車，的確是非常的不方便。”

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