我市2035年全面建成全國性綜合交通樞紐

昨日，連云港市綜合交通運輸體系發展戰略及規劃會商對接座談會召開，省交通運輸廳和我市相關負責人就《連云港市綜合交通運輸體系發展戰略及規劃（至2035年）》展開熱烈討論。會上確定了我市到2035年，建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、便捷高效”的現代綜合交通運輸體系的發展目標。今年到2022年，我市將建設港口、物流基地、新機場、干線公路、鐵路、航道等重點交通項目60個，總投資約998億元。
我市具有獨特的區位優勢，既是東西雙向開放門戶，又是國家運輸通道交匯點，海運、鐵路、民航、公路、航道、樞紐場站等交通基礎較好。鑒于國家和省委省政府對我市的期望，此次省交通運輸廳規劃中心草擬了題為《全力提升全國性綜合交通樞紐功能　引領連云港“一帶一路”戰略支點建設》的中遠期交通規劃方案。
方案明確提出，到2035年，我市將建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、便捷高效”的現代綜合交通運輸體系。屆時，全國性綜合交通樞紐全面建成、新亞歐陸海聯運國際樞紐功能全面提升，支撐引領港產城協調發展的市域綜合交通體系更加完善，形成“大港口、大通道、大網絡、大物流”新格局，有力支撐連云港“一帶一路”戰略支點建設，實現“高質發展、后發先至”。
“全國性綜合交通樞紐的含義，包含新亞歐陸海聯運國際樞紐、區域性空港樞紐、全國性鐵路交通樞紐三方面。”會上，省廳相關負責人介紹，具體而言，17年后我市將建成0.5小時市域交通圈（到達灌南、東海及贛榆中心城區）；1.5小時省域交通圈（到達省內所有設區市）；2.5小時區域交通圈（到達長三角和山東半島重要城市）；公鐵水、江海河等多式聯運占比明顯提升，降本增效作用更加突出，社會物流總費用與地區生產總值的比率下降到11%以下。
在具體項目方面，省交通廳提出了新建連臨高鐵、沿海高鐵、新機場擴容為4E等級、城區快速路建設、開行公交化班列等建議方案。相關專家表示，我市將發揮新亞歐陸海聯運通道優勢，加快30萬噸級航道二期、碼頭以及國際物流基地等重大項目建設，加快中歐班列、集裝箱航線、海鐵聯運等發展，為打造“一帶一路”合作倡議的標桿和示范項目奠定基礎。同時，計劃將沿海高鐵、連宿高速、宿連航道等新增項目列入城市總規，加強落地方案研究，并充分發揮現有綜合交通運輸網絡功能，加強管理，提升運輸效率。
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