高明區(qū)百樂街欣榮街?jǐn)M設(shè)置限時(shí)單行
佛山新聞網(wǎng)訊 佛山日?qǐng)?bào)記者陳志業(yè)、通訊員何江華攝影報(bào)道：昨日，高明公安交警部門公布《推進(jìn)荷城街道百樂街上學(xué)放學(xué)時(shí)段單向交通管制措施可行性研究報(bào)告（征求意見稿）》。報(bào)告指出，計(jì)劃將百樂街和欣榮街設(shè)置為限時(shí)單行道路。交警部門將于近期就報(bào)告有關(guān)問題舉行聽證會(huì)。
高明一中附小地處百樂街與欣榮街交匯處，由于家長(zhǎng)在學(xué)生上下學(xué)時(shí)段集中接送學(xué)生，學(xué)校周邊車流量在固定時(shí)間內(nèi)急劇增大，而學(xué)校周邊住宅區(qū)較多，道路多為街巷道，且路邊停放不少車輛，導(dǎo)致在上下學(xué)時(shí)段交通擁堵嚴(yán)重。
為此，高明交警部門委托具有相關(guān)規(guī)劃資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)研，采集并分析該片區(qū)的交通信息（如流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、道路信息等），設(shè)計(jì)合理交通方案，提高一中附小片區(qū)的通行能力。
調(diào)研報(bào)告結(jié)果顯示，在平峰時(shí)段，欣榮街、百樂街車流量較小，每小時(shí)流量在100pcu左右（pcu/h是車流量單位，指某個(gè)路段每小時(shí)可以通過車輛的最大值）。在上學(xué)時(shí)段，中山路右轉(zhuǎn)進(jìn)入百樂街的車流量較大，達(dá)到642pcu/h。在放學(xué)時(shí)段，由于接學(xué)生所需時(shí)間較長(zhǎng)，道路堵塞嚴(yán)重，車流量有所下降，車流集中在欣榮街與躍華路路口，欣榮街流量達(dá)561pcu/h。從數(shù)據(jù)可見，兩條街在上下學(xué)時(shí)段車流量劇增。
報(bào)告認(rèn)為，百樂街、欣榮街寬度均在7米左右，現(xiàn)階段兩條街道均已設(shè)置單側(cè)停車位，可通行空間小，雙向行駛沖突點(diǎn)較多，通行能力低，在上下學(xué)時(shí)段，接送車流量較大，且無序停放，嚴(yán)重影響道路通行效率。綜合兩條道路以及學(xué)校的上下學(xué)時(shí)間，百樂街、欣榮街在上下學(xué)時(shí)段適合實(shí)施單行交通組織方案，其余時(shí)段恢復(fù)雙向通行。
根據(jù)報(bào)告提供的單行方案，計(jì)劃將百樂街設(shè)計(jì)西往東方向單行，欣榮街設(shè)計(jì)南往北方向單行，從而形成“滄江路-欣榮街-躍華路-中山路”的大回環(huán)和“滄江路-欣榮街-百樂街-中山路”的小回環(huán)。報(bào)告認(rèn)為，以上兩個(gè)回環(huán)均為順時(shí)針方向，不僅可減少單行道行駛過程中車輛左轉(zhuǎn)彎等候紅綠燈的時(shí)間，更可減少?zèng)_突點(diǎn)，增加行車流量，促進(jìn)車輛暢通。單行時(shí)間安排為上午7:30～8：30和下午4:30～6:00。
另外，為保障片區(qū)在上下學(xué)時(shí)段通行順暢，報(bào)告計(jì)劃清除原校門周邊70米范圍內(nèi)的長(zhǎng)時(shí)間停車位，增設(shè)限時(shí)停車位（允許車輛在7：30～8：30及16：30～18：00時(shí)間段內(nèi)停放車輛），避免附近居民長(zhǎng)時(shí)間占用停車位，導(dǎo)致在上下學(xué)時(shí)段沒有空余停車位使用，改善交通混亂現(xiàn)象。
報(bào)告預(yù)計(jì)，實(shí)施單行方案后，該片區(qū)道路平均通行能力提高約23%，車輛平均延誤時(shí)間減少37%，平均行駛車速預(yù)計(jì)提高約27%。此外，計(jì)劃另外增設(shè)約25個(gè)限時(shí)停車位，10個(gè)普通停車位，因此，在上下學(xué)時(shí)段，平均停車效率將提高32%。
高明公安交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為進(jìn)一步聽取社會(huì)各界的意見建議，高明交警計(jì)劃在近期就報(bào)告有關(guān)問題舉行聽證會(huì)，并面向全市范圍內(nèi)遴選10名市民代表，聽取市民意見。有關(guān)基層組織也可以推薦市民代表參加立法聽證會(huì)，高明公安分局將根據(jù)報(bào)名人員情況確定代表人選。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與佛山新聞網(wǎng)無關(guān)。其文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本網(wǎng)不作任何保證或承諾，請(qǐng)網(wǎng)友僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
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為此，高明交警部門委托具有相關(guān)規(guī)劃資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)研，采集并分析該片區(qū)的交通信息（如流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、道路信息等），設(shè)計(jì)合理交通方案，提高一中附小片區(qū)的通行能力。
調(diào)研報(bào)告結(jié)果顯示，在平峰時(shí)段，欣榮街、百樂街車流量較小，每小時(shí)流量在100pcu左右（pcu/h是車流量單位，指某個(gè)路段每小時(shí)可以通過車輛的最大值）。在上學(xué)時(shí)段，中山路右轉(zhuǎn)進(jìn)入百樂街的車流量較大，達(dá)到642pcu/h。在放學(xué)時(shí)段，由于接學(xué)生所需時(shí)間較長(zhǎng)，道路堵塞嚴(yán)重，車流量有所下降，車流集中在欣榮街與躍華路路口，欣榮街流量達(dá)561pcu/h。從數(shù)據(jù)可見，兩條街在上下學(xué)時(shí)段車流量劇增。
報(bào)告認(rèn)為，百樂街、欣榮街寬度均在7米左右，現(xiàn)階段兩條街道均已設(shè)置單側(cè)停車位，可通行空間小，雙向行駛沖突點(diǎn)較多，通行能力低，在上下學(xué)時(shí)段，接送車流量較大，且無序停放，嚴(yán)重影響道路通行效率。綜合兩條道路以及學(xué)校的上下學(xué)時(shí)間，百樂街、欣榮街在上下學(xué)時(shí)段適合實(shí)施單行交通組織方案，其余時(shí)段恢復(fù)雙向通行。
根據(jù)報(bào)告提供的單行方案，計(jì)劃將百樂街設(shè)計(jì)西往東方向單行，欣榮街設(shè)計(jì)南往北方向單行，從而形成“滄江路-欣榮街-躍華路-中山路”的大回環(huán)和“滄江路-欣榮街-百樂街-中山路”的小回環(huán)。報(bào)告認(rèn)為，以上兩個(gè)回環(huán)均為順時(shí)針方向，不僅可減少單行道行駛過程中車輛左轉(zhuǎn)彎等候紅綠燈的時(shí)間，更可減少?zèng)_突點(diǎn)，增加行車流量，促進(jìn)車輛暢通。單行時(shí)間安排為上午7:30～8：30和下午4:30～6:00。
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