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  • 省人大代表建議:做大做強(qiáng)廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)

       近年來,我市貫徹落實(shí)“珠西戰(zhàn)略”,全力推進(jìn)先進(jìn)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶產(chǎn)業(yè),我市先進(jìn)裝備制造業(yè)形成了良好的發(fā)展勢(shì)頭,以中車廣東公司為龍頭的軌道交通產(chǎn)業(yè)成為最大的亮點(diǎn)之一。中車廣東公司所在的廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園成為廣東重要的基地。“世界級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)基地”是廣東省“十三五”規(guī)劃對(duì)江門發(fā)展定位之一。  在不久前閉幕的省十三屆人大一次會(huì)議上,江門代表團(tuán)的代表認(rèn)為,廣東軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地正面臨著考驗(yàn):重復(fù)投資,產(chǎn)能過剩,無序競爭等種種不利影響。省人大代表、五邑大學(xué)黨委書記張焜領(lǐng)銜提出,搶抓“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇,整合省內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源,加快推進(jìn)中車廣東公司成為我省軌道交通裝備制造龍頭企業(yè),做大做強(qiáng)廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)。
      【產(chǎn)業(yè)困局】
      重復(fù)投資 產(chǎn)能過剩
      省高度重視軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群,軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群位列其中。
      “廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)總體很強(qiáng),但很分散。”對(duì)目前省軌道交通產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,省人大代表、五邑大學(xué)黨委書記張焜認(rèn)為。
      據(jù)介紹,隨著珠三角地區(qū)軌道交通項(xiàng)目進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期,大批城際及城市軌道交通項(xiàng)目相繼規(guī)劃、建設(shè)及投入運(yùn)營,軌道交通裝備制造業(yè)也成為地方政府青睞的重點(diǎn)項(xiàng)目,在原南北車競爭態(tài)勢(shì)下,目前珠三角地區(qū)已有軌道交通生產(chǎn)及配套服務(wù)基地6個(gè),除廣東省牽頭組建的中車廣東軌道交通車輛有限公司外,廣州、深圳、珠海、佛山相繼與原南北車旗下的企業(yè)合作,組建軌道交通車輛生產(chǎn)及維修企業(yè)。根據(jù)目前的規(guī)劃情況,珠三角地區(qū)現(xiàn)有基地產(chǎn)能超過1000輛/年,并且多數(shù)還預(yù)留了二期規(guī)劃,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了廣東省的市場容量,重復(fù)投資,導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。
      張焜領(lǐng)銜提出《加快推進(jìn)中車廣東公司成為我省軌道交通裝備制造龍頭企業(yè)的建議》。該《建議》提出,除中車廣東公司外,其他基地的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品高度重合,都是進(jìn)行地鐵和有軌電車的總裝和檢修業(yè)務(wù),這樣容易形成惡性競爭。
      《建議》認(rèn)為,在市場方面,在現(xiàn)有政策框架下,除中車廣東公司外,各基地不可能獲得城軌車輛的投標(biāo)資質(zhì),只能承接所在城市或轄區(qū)內(nèi)的城軌車輛新造或維修業(yè)務(wù),而單個(gè)城市的車輛需求很難支撐其軌道交通產(chǎn)業(yè)的生存及發(fā)展。沒有研發(fā)設(shè)計(jì)能力,沒有全鏈條的生產(chǎn)能力,沒有車輛投標(biāo)資質(zhì)和發(fā)展空間,沒有產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用,缺乏核心競爭力,打造軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)根本無從談起。
      【產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)】
      中車廣東公司是中國中車集團(tuán)公司的一級(jí)子公司,主營軌道交通車輛新造、維修和相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù),是廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園的龍頭企業(yè),已被認(rèn)定為廣東省首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。近年來,通過不懈的發(fā)展,以中車廣東公司為龍頭的江門軌道交通產(chǎn)業(yè)具有其它基地?zé)o可比擬的優(yōu)勢(shì)。《建議》認(rèn)為中車廣東公司在基地規(guī)劃、定位、生產(chǎn)能力、配套、政策支持及人才等方面有優(yōu)勢(shì)。
      生產(chǎn)能力:唯一具有全鏈條新造能力的企業(yè)
      中車廣東公司是目前唯一的廣東省和中國中車的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目,項(xiàng)目從規(guī)劃時(shí)就定位為“具有國際先進(jìn)水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)化基地,并逐步完善軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈”,充分考慮了包括轉(zhuǎn)向架和車體生產(chǎn)的全鏈條新造能力,完備的動(dòng)車組和城軌檢修能力,以及支持基地長遠(yuǎn)發(fā)展的技術(shù)研發(fā)能力,并預(yù)留了充分的發(fā)展空間。
      “中車廣東公司獲得了國家鐵路局頒發(fā)的crh6a型城際動(dòng)車組制造許可證,成為國家鐵路管理部門認(rèn)可的動(dòng)車組制造企業(yè)。”張焜表示。中車廣東公司已經(jīng)具備了crh6a型城際動(dòng)車組以及地鐵車輛的批量生產(chǎn)能力,能夠自主進(jìn)行轉(zhuǎn)向架組裝、車體大部件生產(chǎn)及總成、表面處理、總裝、單車調(diào)試及動(dòng)靜調(diào)生產(chǎn)的全鏈條的新造能力和完整的工藝、質(zhì)量、采購、制造、售后服務(wù)體系,已經(jīng)形成了最快每天一輛動(dòng)車組的產(chǎn)能。中車廣東公司是華南地區(qū)唯一的既能生產(chǎn)和諧號(hào)動(dòng)車組,又能生產(chǎn)地鐵車輛的企業(yè),也是唯一的具有全鏈條新造能力的企業(yè)。中車廣東公司的產(chǎn)品序列還包括了地鐵、輕軌、有軌電車、單軌車輛等軌道交通產(chǎn)品,能夠進(jìn)行各種軌距和供電制式的軌道交通車輛生產(chǎn),滿足海外市場的需求。
      在檢修業(yè)務(wù)方面,中車廣東公司未來將承接珠三角城際運(yùn)用檢修業(yè)務(wù)(一二級(jí)修),屆時(shí)中車廣東公司將成為國內(nèi)唯一一家從事動(dòng)車組全壽命周期檢修業(yè)務(wù)的企業(yè)。
      配套能力:入園企業(yè)已批量供貨
      以中車廣東公司為核心規(guī)劃的總面積為6132畝的廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園,已經(jīng)有近20家在全國軌道交通行業(yè)的核心系統(tǒng)、部件配套商簽訂了投資意向書。目前已入園企業(yè)都在為中車廣東公司批量供貨,產(chǎn)品包括動(dòng)車組及城軌車輛空調(diào)系統(tǒng)、貫通道、燈具、電氣件、內(nèi)裝件、線束及線束線槽集成、管路、車體鋁合金件、車體及總裝基礎(chǔ)件,隔熱材及減震材施工、鋁合金風(fēng)道、鋁合金地板等。
      部分入園企業(yè)已經(jīng)開始生產(chǎn)并批量供貨,配套供應(yīng)鏈的建設(shè)為主機(jī)廠的有序生產(chǎn)提供了可靠的保障,這是其他基地遠(yuǎn)遠(yuǎn)不具備的。
      人才培養(yǎng):校企合作 輸送人才
      中車廣東公司自成立以來,先后與五邑大學(xué)、江門職業(yè)技術(shù)學(xué)院、新會(huì)高級(jí)技工學(xué)校、新會(huì)機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)校開展校企合作。
      五邑大學(xué)作為珠三角西岸唯一一所以工科為主的綜合性地方大學(xué),于2014年6月成立了軌道交通學(xué)院,致力于為城市軌道交通的發(fā)展培養(yǎng)一線專業(yè)人才。“五邑大學(xué)重視并致力于打造軌道交通人才高地,通過引進(jìn)培養(yǎng)的方式,引進(jìn)軌道交通行業(yè)20多名博士,提高教學(xué)質(zhì)量。”張焜介紹。五邑大學(xué)依托江門軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái),與國內(nèi)外高水平大學(xué)、科研院所合作,聚集高水平專業(yè)人員、資金及其他教學(xué)科研資源,建立能切實(shí)有效運(yùn)作的機(jī)制,建立軌道交通技術(shù)研究院等研發(fā)機(jī)構(gòu),增加學(xué)校服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的能力,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。
      (江門日?qǐng)?bào)記者/趙可義 肖開剛 徐海洋)
      江門聲音
      整合資源 打造龍頭
      《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確提出,加快建設(shè)江門軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地。按照省政府《珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局和項(xiàng)目規(guī)劃》,將中車廣東公司定位為我省軌道交通裝備制造龍頭企業(yè)。為此,張焜建議,整合省內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源,重點(diǎn)扶持加快推進(jìn)中車廣東公司成為我省軌道交通裝備制造龍頭企業(yè),將廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園打造成世界一流的高端軌道交通裝備修造產(chǎn)業(yè)基地。
      省人大代表,江門市建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長、總經(jīng)理陳中堅(jiān)認(rèn)為,省發(fā)改委應(yīng)對(duì)珠三角9個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)布局做更清晰的規(guī)劃。在產(chǎn)業(yè)布局中,要充分發(fā)揮每一個(gè)城市的資源優(yōu)勢(shì),各個(gè)城市根據(jù)各自稟賦,錯(cuò)位發(fā)展,而不是爭搶同一類型的項(xiàng)目。他指出,江門是珠西先進(jìn)裝備制造業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域,在珠三角9個(gè)城市是后發(fā)地區(qū),從區(qū)域發(fā)展平衡角度來講,能夠把一些先進(jìn)裝備制造業(yè)、特別是軌道交通項(xiàng)目向江門傾斜。中車廣東公司能引進(jìn)來,江門花了不少力氣,在土地上給予大力保障,但目前軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的效應(yīng)沒有發(fā)揮出來,希望省進(jìn)一步大力支持江門發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)。

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