浦江交通如何服務鄉村振興？
浦江縣自創建“四好農村路”示范縣以來，全面打好“建好、管好、護好、運營好”組合拳，裝點著浦江的綠水青山，鋪平了鄉村振興之路，帶去了人氣、財氣。該縣有農村公路802.242公里，截至目前，浦江縣已建設美麗交通環總里程74.6公里，串聯相關景區8個；“紅色路長制”已覆蓋全域15個鄉鎮（街道），公路突發事件應急處置工作效率平均提高四成以上；綠色公交和公交移動支付已覆蓋全縣，惠及39萬常住居民；拉動鄉村旅游同比增長45.16 %，其中民生村（民生至羅源公路）一季度游客同比增長20.7%,間接帶動山區農產品年畝收入增收一倍以上。
這是該縣全省首創“山上浦江·美麗交通環”建設新模式，全省首創“互聯網+紅色路長制”公路管養新模式，全國首創全域化云支付綠色公交出行新模式，打造新時代“四好農村路”，給服務鄉村振興戰略帶來的效應。
全省首創“山上浦江·美麗交通環”建設新模式
“浦江厚重的歷史文化，秀美的山川靈氣，如何把‘四好農村路’建設融入書畫特色，幾年來，我們不斷去探索創新。”浦江縣交通運輸局局長張智鳴說，深入實施美麗公路美化綠化工程，實現“萬年浦江山水秀、書畫墨香飄滿路”。如以徽派山水為主題，打造白墻黑瓦、詩意盎然的詩畫洞門，既整潔精致，又融于村色山光中。全縣先后投入2億元，在公路兩側種植喬木82萬株，灌木160萬株，播種三葉草、草花38萬平方米，提升節點景觀405處，完成260公里美麗公路創建。
立足浦江“環山見水，五指聚仙”的山區旅游空間布局，做交旅融合，通過新建和改建一批通達旅游景區道路，因地制宜實施“山上浦江·美麗交通環”工程，構建浦江全域化旅游產業格局，助推浦江城鄉統籌發展，實現浦江旅游品質提升和產業轉型升級。如前吳鄉民生村，因民生至羅源公路提升改造，山上交通環項目帶來更加暢通和便利的行車環境，建成300余畝創意梯田花海旅游景區，每年油菜花開時舉辦“花田跑”活動，目前已舉辦三季。僅今年一季度就吸引游客18.3萬人，游客人數同比增長20.7%。
全省首創“互聯網+紅色路長制”管養新模式
為確保鄉村公路“有路必管養，管養必到位”，建立了“由縣領導擔任縣級路長，鄉鎮領導擔任鄉級路長，村支部書記（或村委會主任）擔任村級路長，網格員、公路志愿者擔任公路信息員，養護工擔任公路養護員”的五級“紅色路長制”。目前，浦江122名鄉級路長、202名村級路長每天活躍在526.581公里鄉村公路上，鎮區內的每個村子均設置2~3名“網格員”，協助日常公路巡查，及時采集信息上報到綜合信息指揮中心，指揮中心通過網絡和手機終端受理、指令給公路養護站，指派專門人員進行作業，并在網上反饋處理結果，獲取評價，形成工作閉環。截至目前，通過聯動網上報有關道路養護方面問題的信息850余條，由村級路長直接組織修復道路破損230余處，反饋率達 90%，滿意度達100%。
動員縣、鄉、村等各方面力量共同參與鄉村公路管養工作，形成“政府主導、部門聯動、全民參與”的農村公路養護和管理長效機制，打造“黨建+農村公路”基層社會治理新模式，公路突發事件應急處置能力和工作效率有效提高。截至目前，該縣通過鎮、村紅色路長帶動，目前已組織黨員干部和養護員參與道路清障和清掃5230余人次，清理道路兩側亂堆亂放3100余立方米。
全國首創全域化云支付綠色公交出行新模式
2017年5月26日提前7個月全面完成省定2公里以上“村村通”客車任務。積極探索創新營運模式，采取“2+1+n”模式，定期班車與定制出租班車相結合，固定班次與隨機班次相結合，最大限度滿足山區百姓出行需求。加快實施“村村通”擴面全覆蓋民生實事工程，全面提升公交班車通達率，打通斷頭路和提升縣鄉村公路等級，新增和優化農村公交線路20條，下一步將實現53個建制村500米半徑公交全覆蓋。目前已完成33個建制村通車，剩余20個村落計劃今年6月底全部完成通車。
據了解，浦江基本建成以“三低三高”（低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益）為特征的綠色公交網，實現綠色、循環、低碳發展。聯合螞蟻金服、浙江銀聯等開啟公交支付寶支付、銀聯云閃付，發布浦江“云公交”手機app，優化云支付用戶體驗。2017年1月11日起，該縣全面實行“兩元一票制”，實現綠色公交全縣域覆蓋，成功創建全國首個全域化綠色公交云支付出行縣。
一條條農村公路，使鄉村振興添色彩、讓經濟發展更有力，把幸福與農村百姓緊緊連在了一起。如今，浦江老百姓臉上都露出幸福的笑臉。
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這是該縣全省首創“山上浦江·美麗交通環”建設新模式，全省首創“互聯網+紅色路長制”公路管養新模式，全國首創全域化云支付綠色公交出行新模式，打造新時代“四好農村路”，給服務鄉村振興戰略帶來的效應。
全省首創“山上浦江·美麗交通環”建設新模式
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