最新進展！濟寧軌道交通首輪建設規劃設3線37座車站 “輕軌站”或許就經您家門口
濟寧新聞網訊（記者 楊柳）近日，濟寧市城市軌道交通第一輪建設規劃（2019-2024）及線網規劃環境影響評價進行第一次公示，向公眾公開建設規劃環境影響評價的有關信息，并征求意見和建議。根據規劃，我市軌道交通線網總規模達239公里，共由5條線路構成。其中，首輪建設規劃方案由2號線一期、3號線一期和l6線一期（濟寧市孔孟旅游快線）組成，線路總長度65.5公里，設有車站37座。
此次環境影響評價是通過規劃線路及周邊地區的環境現狀調查，評價規劃區域環境現狀，分析規劃線路走向的環境合理性，評價實施過程及實施后可能產生的環境影響。同時，預測分析規劃存在的污染因素對環境可能構成的影響程度，提出預防或者減緩不良環境影響的對策和措施，最終給出環境評價結論。
您對該建設規劃有什么意見或建議可在自8月28日起10個工作日內向建設單位或環評單位提出關于與上述規劃有關的環境保護方面的意見和見解
2號線一期工程
西起汽車西站，沿呈祥大道向東采用高架敷設，過京杭運河大橋后，線路向東沿太白樓西路敷設至濟安橋路處線路轉為地下敷設。線路繼續向東進入老城中心，沿太白樓東路向東敷設至洸府河，后轉為高架向東敷設至同濟路處。線路折向北沿同濟路敷設，后轉至崇文大道向東敷設，終點位于瑞園路交叉口處。
線路全長18.25公里，其中，高架段約10.25公里、地下段7.2公里、過渡段0.8公里。
全線設車輛段一座。安居北車輛段位于汽車西站西側，濟寧交運集團物流中心西南角區域附近的地塊。
3號線一期工程
西起胡莊站，沿規劃路向東高架敷設，至京杭運河西岸拐向濟寧大道過京杭運河向東繼續敷設。至車站南路折向北，于雙擁路站后轉為地下。經濟寧火車站折向車站東路向東北敷設，折向琵琶山路向北敷設。后于洸府河路轉為高架形式繼續向北敷設，止于仁興路站。
線路全長17.8公里，其中，高架段約11.25公里、地下段5.15公里、過渡段1.4公里。
全線設車輛段一座。安居南車輛段位于汽車西站東側，g105與g327連荷線西北角第二象限區域附近的地塊。
l6線一期工程
自北向南途經曲阜東站前路、曲尼路、南站規劃道路、國道g104、嶧山北路、嶧山中路、嶧山南路敷設。全線車站均為高架車站。
線路全長約29.45公里，共設車站14座。
全線設一段一場。鄒城南車輛段位于嶧山南路與城前西路西南方向，臨近鐵路線，接軌鄒城汽車南站；大埠南停車場位于日蘭高速與京臺高速西南角，接軌大埠南站。
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您對該建設規劃有什么意見或建議可在自8月28日起10個工作日內向建設單位或環評單位提出關于與上述規劃有關的環境保護方面的意見和見解
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西起汽車西站，沿呈祥大道向東采用高架敷設，過京杭運河大橋后，線路向東沿太白樓西路敷設至濟安橋路處線路轉為地下敷設。線路繼續向東進入老城中心，沿太白樓東路向東敷設至洸府河，后轉為高架向東敷設至同濟路處。線路折向北沿同濟路敷設，后轉至崇文大道向東敷設，終點位于瑞園路交叉口處。
線路全長18.25公里，其中，高架段約10.25公里、地下段7.2公里、過渡段0.8公里。
全線設車輛段一座。安居北車輛段位于汽車西站西側，濟寧交運集團物流中心西南角區域附近的地塊。
3號線一期工程
西起胡莊站，沿規劃路向東高架敷設，至京杭運河西岸拐向濟寧大道過京杭運河向東繼續敷設。至車站南路折向北，于雙擁路站后轉為地下。經濟寧火車站折向車站東路向東北敷設，折向琵琶山路向北敷設。后于洸府河路轉為高架形式繼續向北敷設，止于仁興路站。
線路全長17.8公里，其中，高架段約11.25公里、地下段5.15公里、過渡段1.4公里。
全線設車輛段一座。安居南車輛段位于汽車西站東側，g105與g327連荷線西北角第二象限區域附近的地塊。
l6線一期工程
自北向南途經曲阜東站前路、曲尼路、南站規劃道路、國道g104、嶧山北路、嶧山中路、嶧山南路敷設。全線車站均為高架車站。
線路全長約29.45公里，共設車站14座。
全線設一段一場。鄒城南車輛段位于嶧山南路與城前西路西南方向，臨近鐵路線，接軌鄒城汽車南站；大埠南停車場位于日蘭高速與京臺高速西南角，接軌大埠南站。
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