城市快速路：從一條路到一張網 建設現代化交通體系
????6月30日，就在城市南部快速通道全線開放交通，市民們暢享快速路成果的同時，包括潤揚路、運河南北路、江平東路快速化改造等工程在內的城市快速路網建設二期工程也正式啟動。
????從一條路到一張網，快速路網的建設，不僅僅讓更多的百姓享受到快速路帶來的便利，更是著力補齊城市發展短板，助推城市各板塊均衡發展，勾勒現代化大揚州的嶄新格局。
????市委書記謝正義專題調研城市快速路建設時強調，要以系統化思維，全面分析揚州即將進入高鐵時代和“一核多組團”的城市發展布局對城市格局帶來的歷史性、根本性和全局性的變化，全面滿足廣大市民和外來旅游旅行者急速增長的交通需求，推進城市快速路成環成網、兩個交通樞紐與快速路快連快通、主景區與最近高速公路快連快通、主景點周邊配套建設大型停車場，確保在2020年建成“外高內快、主次匹配、樞紐居中、快連快通、好行好停、高效舒心”的現代化市內交通體系。
????內外路網環環相扣
????建設現代化交通體系
????隨著大橋夢、民航夢、動車夢的逐步實現，揚州人從追求“有”轉變為追求“快”“暢”，站在新的歷史制高點，謀劃、布局內外路網的建設。
????2012年，《揚州市城市總體規劃（2011-2020）》正式發布，在這個規劃和隨后頒布的《城市綜合交通規劃》中，市區“五橫七縱”快速路網方案宣告出爐（“五橫”為江平路、新萬?？焖俾贰⒛喜靠焖偻ǖ?、揚子津路、沿江高等級公路，“七縱”為潤揚路、揚子江路、運河南北路、沙灣路、金灣路、黃海路、興港路）。
????藍圖繪好，只待落地。2015年8月，金灣路啟動建設；2015年11月，經過市四套班子集體調研、集體決策，城市南部快速通道先導段開工；2016年4月18日，全線全面開工建設；2018年6月30日，城市快速路網建設二期工程正式啟動，全面拉開了揚州城市快速路網建設的大幕。
????蹄疾步穩有序推進
????惠民工程為民而建
????不同于高速公路、國省干線等離城區較遠、建設時對百姓生活影響較小的交通工程建設，城市快速路為了最大化實現惠民效果，而圍繞主城區謀劃落地，可以說是在老百姓的眼前建設施工，離不開老百姓的監督，建設也得益于老百姓的理解和支持。
????回眸城市南部快速通道的建設歷程，沿線三個區（功能區），一戶戶居民順利搬遷，一家家企業拆遷交地，遷改了總長1800多公里的各類桿（管）線，指揮部成員單位全力保障，為工程順利施工提供有力支持。廣大建設者弘揚工匠精神，在盡力保障東西南北向交通不中斷、缺乏封閉施工環境下進行施工，采取高空、地面、地下立體施工，在不影響市民生活的前提下“歇人不歇機”錯時施工，見縫插針施工，各標段路基、交安、景觀等多環節交叉施工。
????成果是可見的：2017年4月18日，城市南部快速通道先行開工段開放交通；2018年4月18日，揚子江路以西段主線開放交通；2018年6月30日，城市南部快速通道全線開放交通……在遵循施工規律，保障施工質量的前提下，工程蹄疾步穩、能快則快、能開先開，建成一段、開放一段，及早發揮路網效益、及早讓市民享受便捷快速交通。
????“揚州的城市建設，始終貫穿著以人民為中心的思想，在城市快速路網建設二期工程中，也是依法依規、掌握時序，有序推進項目建設，不盲目追求快。”建設部門的工作人員告訴記者，江平東路東延工程，東至江都華山路，西至運河北路，全長6公里，這也是未來城市快速路網建設中的一個計劃項目，因涉及基本農田，市委、市政府決定，待土地性質調整到位后再組織實施。
????系統布局城市路網
????助推板塊均衡發展
????揚州的古城、老城與新城，在發展中呈現出不均衡性。揚州西區開發比較早，環境相對比較成熟；東部老城區盡管地理位置好，但配套條件滯后，居住的主要是老年人；北區拆遷安置小區比較多；而南區是傳統的工業區，住房年代比較久遠。?
????如何建設好“人們心目中的揚州”？首要就是堅持系統化思維，想問題、辦事情、做決策要從主要矛盾著眼，更深層次研究發展規律，謀劃未來。而推動揚州城市建設高質量的主要矛盾是什么？是交通，是用大交通打破城市發展的桎梏。
????如今，城市南部快速通道已經開放交通，但獨木難成林，僅有這一條快速路，快速路的優勢難以很好發揮。經過前期的充分調研、精心謀劃，市委、市政府決定啟動城市快速路網建設二期工程，并于6月30日正式啟動建設。規劃部門介紹，城市快速路網建設二期工程全長38.1公里，全線道路標準斷面主六輔六，局部主六輔四，主線設計車速80公里/小時，輔道設計車速50公里/小時，建安費用約110億元，計劃工期2.5年，除江平東路東延外所有道路力爭在2021年4·18前全線貫通。
????其中，快速路運河南北路向南與南部快速通道相連，向北與江平路相連，而潤揚路向北與江平西路相連，向南與南部快速通道相通，這樣，城市南部快速通道、運河南北路、江平路、潤揚路便構成了一個快速路環?！翱焖俾飞蠜]有紅綠燈，一般速度在80公里上下。這一快速路環總長30多公里，圍合面積59平方公里，這將大大方便城區市民便捷快速出行?！币巹澆块T工作人員介紹說。
????在不遠的2020年，一張串聯市區主要景點、主要交通樞紐和主要高速出入口的快速路網即將全面建成。到那時，主城區可望形成“1-2-3交通圈”，市民、游客驅車在主城區任意節點10分鐘就可以進入快速路，快速路環內任意兩點實現20分鐘通達，高速公路環內任意兩點做到30分鐘通達，快速路串聯起城市各個角落，助推城市各板塊均衡發展，從而為“建設人們心目中的揚州、滿足世界人民對揚州的向往”打下堅實的基礎。
????記者?姜傳剛
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????市委書記謝正義專題調研城市快速路建設時強調，要以系統化思維，全面分析揚州即將進入高鐵時代和“一核多組團”的城市發展布局對城市格局帶來的歷史性、根本性和全局性的變化，全面滿足廣大市民和外來旅游旅行者急速增長的交通需求，推進城市快速路成環成網、兩個交通樞紐與快速路快連快通、主景區與最近高速公路快連快通、主景點周邊配套建設大型停車場，確保在2020年建成“外高內快、主次匹配、樞紐居中、快連快通、好行好停、高效舒心”的現代化市內交通體系。
????內外路網環環相扣
????建設現代化交通體系
????隨著大橋夢、民航夢、動車夢的逐步實現，揚州人從追求“有”轉變為追求“快”“暢”，站在新的歷史制高點，謀劃、布局內外路網的建設。
????2012年，《揚州市城市總體規劃（2011-2020）》正式發布，在這個規劃和隨后頒布的《城市綜合交通規劃》中，市區“五橫七縱”快速路網方案宣告出爐（“五橫”為江平路、新萬?？焖俾贰⒛喜靠焖偻ǖ?、揚子津路、沿江高等級公路，“七縱”為潤揚路、揚子江路、運河南北路、沙灣路、金灣路、黃海路、興港路）。
????藍圖繪好，只待落地。2015年8月，金灣路啟動建設；2015年11月，經過市四套班子集體調研、集體決策，城市南部快速通道先導段開工；2016年4月18日，全線全面開工建設；2018年6月30日，城市快速路網建設二期工程正式啟動，全面拉開了揚州城市快速路網建設的大幕。
????蹄疾步穩有序推進
????惠民工程為民而建
????不同于高速公路、國省干線等離城區較遠、建設時對百姓生活影響較小的交通工程建設，城市快速路為了最大化實現惠民效果，而圍繞主城區謀劃落地，可以說是在老百姓的眼前建設施工，離不開老百姓的監督，建設也得益于老百姓的理解和支持。
????回眸城市南部快速通道的建設歷程，沿線三個區（功能區），一戶戶居民順利搬遷，一家家企業拆遷交地，遷改了總長1800多公里的各類桿（管）線，指揮部成員單位全力保障，為工程順利施工提供有力支持。廣大建設者弘揚工匠精神，在盡力保障東西南北向交通不中斷、缺乏封閉施工環境下進行施工，采取高空、地面、地下立體施工，在不影響市民生活的前提下“歇人不歇機”錯時施工，見縫插針施工，各標段路基、交安、景觀等多環節交叉施工。
????成果是可見的：2017年4月18日，城市南部快速通道先行開工段開放交通；2018年4月18日，揚子江路以西段主線開放交通；2018年6月30日，城市南部快速通道全線開放交通……在遵循施工規律，保障施工質量的前提下，工程蹄疾步穩、能快則快、能開先開，建成一段、開放一段，及早發揮路網效益、及早讓市民享受便捷快速交通。
????“揚州的城市建設，始終貫穿著以人民為中心的思想，在城市快速路網建設二期工程中，也是依法依規、掌握時序，有序推進項目建設，不盲目追求快。”建設部門的工作人員告訴記者，江平東路東延工程，東至江都華山路，西至運河北路，全長6公里，這也是未來城市快速路網建設中的一個計劃項目，因涉及基本農田，市委、市政府決定，待土地性質調整到位后再組織實施。
????系統布局城市路網
????助推板塊均衡發展
????揚州的古城、老城與新城，在發展中呈現出不均衡性。揚州西區開發比較早，環境相對比較成熟；東部老城區盡管地理位置好，但配套條件滯后，居住的主要是老年人；北區拆遷安置小區比較多；而南區是傳統的工業區，住房年代比較久遠。?
????如何建設好“人們心目中的揚州”？首要就是堅持系統化思維，想問題、辦事情、做決策要從主要矛盾著眼，更深層次研究發展規律，謀劃未來。而推動揚州城市建設高質量的主要矛盾是什么？是交通，是用大交通打破城市發展的桎梏。
????如今，城市南部快速通道已經開放交通，但獨木難成林，僅有這一條快速路，快速路的優勢難以很好發揮。經過前期的充分調研、精心謀劃，市委、市政府決定啟動城市快速路網建設二期工程，并于6月30日正式啟動建設。規劃部門介紹，城市快速路網建設二期工程全長38.1公里，全線道路標準斷面主六輔六，局部主六輔四，主線設計車速80公里/小時，輔道設計車速50公里/小時，建安費用約110億元，計劃工期2.5年，除江平東路東延外所有道路力爭在2021年4·18前全線貫通。
????其中，快速路運河南北路向南與南部快速通道相連，向北與江平路相連，而潤揚路向北與江平西路相連，向南與南部快速通道相通，這樣，城市南部快速通道、運河南北路、江平路、潤揚路便構成了一個快速路環?！翱焖俾飞蠜]有紅綠燈，一般速度在80公里上下。這一快速路環總長30多公里，圍合面積59平方公里，這將大大方便城區市民便捷快速出行?！币巹澆块T工作人員介紹說。
????在不遠的2020年，一張串聯市區主要景點、主要交通樞紐和主要高速出入口的快速路網即將全面建成。到那時，主城區可望形成“1-2-3交通圈”，市民、游客驅車在主城區任意節點10分鐘就可以進入快速路，快速路環內任意兩點實現20分鐘通達，高速公路環內任意兩點做到30分鐘通達，快速路串聯起城市各個角落，助推城市各板塊均衡發展，從而為“建設人們心目中的揚州、滿足世界人民對揚州的向往”打下堅實的基礎。
????記者?姜傳剛
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