受傷樹木去哪兒了？ 只要不是被攔腰折斷 都將修剪后原地種回

原標題:受傷樹木去哪兒了?只要不是被攔腰折斷都將修剪后原地種回
深圳新聞網訊哪有什么歲月靜好,不過是有人替你負重前行。“山竹”肆虐的背后,有地鐵、城管、交警、公交等多部門迅速行動,通力合作,高效有序地開展了各項防風救災工作,最大限度降低了災害損失,給了深圳市民一顆“定心丸”。
地鐵部門
徹夜檢查清理只為最快速度恢復通車
除公交之外,地鐵部門也以最快速度讓地鐵恢復通車。截至9月17日07時30分,深圳地鐵共加固施工現場臨建圍擋72000余米;安排搶險隊伍425支、搶險人員11813名,準備沙袋212578個、搶險車輛385臺、水泵1380臺、發電機226臺;撤離施工人員28356名、接收和轉移避險人員3565人,安置滯留乘客1799人…… 同時,380個地鐵在建工地無一報險,183個既有線路車站無一進水,最大程度避免了人員傷亡、減輕了災害損失。
臺風“山竹”過后,深圳地鐵集團迅速集結隊伍全力以赴,徹夜對地鐵運營線路、軌行區、關鍵設備進行了檢查和測試。經過16日晚上的又一個不眠之夜,地鐵專業技術人員對高架線路開展巡查,清理被大風吹進軌行區的異物,全面檢查、緊固、確認高架段設備設施狀態,疏通高架段排水管道,清理出因大風被刮進高架段軌行區的條幅樹枝等異物,確保全線行車設備滿足安全運營條件。
17日早晨6:30,深圳地鐵全部線路和龍華有軌電車恢復正常運營服務。
而4號線作為來往市民通勤的主要交通工具,許多市民關注17號早上是否如常運營。狂風肆虐了接近24小時,人們早已安然進入夢鄉,而港鐵(深圳)公司的工作人員依然在忙碌,為第二天的列車正常運營做好準備。經查,4號線民樂至清湖區間為地鐵高架段,臺風山竹來臨之際,飄落了許多雜物、樹枝等在列車軌道上。同時,因為暴雨傾注,軌道上積水成患。港鐵(深圳)基建部門的“港鐵俠”們通宵達旦地步行在高架軌道上清理異物,檢修接觸網、疏通軌道上的集水井、排水口等,他們在風雨中徒步超過10公里,為的就是給17日的正常運營做好準備。
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