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  • 中歐班列(成都)突破2000列及新產品推薦新聞發布會舉行


    成都向全球客商發出邀請 共建合作共享平臺
    昨日下午,中歐班列(成都)突破2000列及新產品推薦新聞發布會在成都國際鐵路港舉行,開放的成都向全球客商發出邀請,共建合作共享平臺,相關負責人還介紹了2018年下半年中歐班列(成都)開行計劃等情況。
    歷經5年,中歐班列(成都)逐步成為國內開行數量最多、開行最穩定、運輸時效最優的國際班列。記者了解到,中歐班列(成都)下半年將多方發力。整合優勢資源,班列運營更高效。將組建港投集團,整合鐵路港原有班列公司、陸港公司、自貿通公司,建立市場化運營機制,實現班列開行與口岸服務、配套投融資、建設等高效協同,推動班列運營更加高效優質;打造國際樞紐,口岸功能更完善。構建通達全球、功能強大、陸海內外聯動的鐵公空水多式聯運中心的同時,推動口岸功能完善;搭建運貿一體平臺,對外合作更多元。圍繞本地貿易產業發展需求,依托國際班列開行,搭建物流、貿易、金融、產業一體化運營平臺,廣泛開展更為多元化的對外合作,引入外部優質資源共同開展物流基礎設施建設,共同搭建大宗物資交易平臺、跨境電商交易平臺等業務合作。組建客服中心,“520”服務更貼心。今年3月開始成立客服中心并正式對外運營,搭建統一對外的需求受理窗口,線上通過電話、網絡、信息平臺和郵箱等途徑收集客戶需求,線下通過一站式服務大廳面向客戶敞開需求受理;實施大客戶戰略,應對需求更快速。建立重點客戶、重點項目營銷管理辦法,建立針對重點客戶的快速反應、快速決策機制。從運價政策、運力保障各方面制定針對大客戶的支持策略,建立與大客戶的長期戰略合作伙伴關系。
    “將進一步穩固發展蓉歐快鐵已成熟穩定開行的中歐線、中俄線、中亞線等公共班列線路,逐步提升開行密度。中歐線直達站點3個,計劃成都至波蘭羅茲下半年每周去程5列回程4列,全程運輸時間為12天左右;成都至紐倫堡每周去1列回2列,全程運輸時間為14天左右;成都至蒂爾堡每周去3列回3列,全程運輸時間為15天左右;中俄線成都至莫斯科下半年計劃每周往返各1列,全程運輸時間為12天左右;中亞線計劃每周開行去程班列2列,國內段運行時長3天,根據目的地不同至中亞全程運輸時間約為6至10天。”昨日的新聞發布會現場,成都國際鐵路港相關負責人的這一組數據,引起了會場諸多客商的熱烈掌聲,經久不息。
    記者獲悉,今年下半年,“蓉歐+東盟”國際班列實現每日開行,每周開行5-7列,將打通從成都通過鐵路運輸至廣東欽州,再經欽州港海運至泛東南亞、中東地區的南向物流新通道。將推出高時效精品班列,打造一站直達、時效精準、價格適度的精品班列,滿足客戶對高時效的要求。還將在7月底前增加開行直達布達佩斯、漢堡線路,同時已制定成都至不萊梅的開行方案。
    此外,成都國際鐵路港還將持續完善全程物流服務產品。在采購、生產、銷售等供應鏈環節中為客戶提供國際物流、國內物流、保稅物流等全方位服務,幫助企業降低供應鏈成本、提高供應鏈效率。全程物流服務網絡囊括了華東地區、華南地區、泛亞地區和中亞地區。拓展運貿一體化產品。結合大宗物資交易和進出口貨物貿易需求,為客戶提供融入供應鏈的物流、貿易、金融一體化服務。創新中歐班列多式聯運提單金融服務。鞏固首張中歐班列提單創新成果,實現國外國內段鐵路運輸的整合,賦予陸路運輸提單物權屬性,以提單質押方式開具信用證進行貿易結算,提供配套物流金融支持,貨物實現“門到門”運輸,“一次委托、一口報價、一單到底、一票結算”。(記者 趙榮昌 實習記者 祝簫)

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