斑馬線行人“悠哉”司機急，別讓禮讓斑馬線成了令人糾結的新規
金華新聞網4月19日消息 金華日報記者 汪蕾 實習生 黃靜怡
車流滾滾，路面上的斑馬線已不僅僅是一條交通的標志線，它更是一條生命安全線、一條法律規范線、一條公民道德線，也是一條代表著城市和社會進步的文明風景線。
磐安暖心司機斑馬線前橫車阻擋車流為老人讓行的帖子紅遍網絡；校門口孩子豎起大拇指，一輛輛車主動在斑馬線前停下……越來越多的司機開始主動禮讓斑馬線，城市路口變文明，司機禮讓成風尚，斑馬線文明為文明金華打造出溫暖的底色。
不過，溫情之中也出現了新問題。“現在司機素質提高了，卻有很多行人亂過馬路，讓人生氣甚至心生怨恨。”前兩天，市民孫爺爺向本報反映。他并不是司機，但目睹了禮讓斑馬線中行人不文明的現象，覺得應該反向對行人文明過馬路進行呼吁，“只有相互理解、尊重，才能讓一條暖心的新規深入人心”。
禮讓斑馬線不是單向文明
家住市區江南雅苑小區的孫爺爺告訴記者，當天下午5點半，他剛好出門買東西，走到賓虹路與雅苑路交叉口時，看到一堆車堵在一起，斑馬線上的行人不但沒有抓緊時間盡快過馬路，反倒是慢騰騰玩著手機或談笑風生慢悠悠過馬路。
這個路口沒有交通信號燈，在高峰期時車流和人流都很密集，一直以來都是禮讓斑馬線的難點。孫先生說，禮讓斑馬線從宣傳到執行，司機的變化他看在眼里。“一開始禮讓的司機不多，我們老人過馬路慢了還會有人按喇叭催。漸漸地，主動禮讓的司機多了，有兩次我們走得慢不好意思，司機還會打開窗招手，示意我們不要著急。”孫爺爺說，這些可喜的變化讓他心里很感動。每每在沒有信號燈的斑馬線上，他總是遵循看清楚、快步走的要求，盡可能少影響交通，與人便利。
看到斑馬線上行人“慢騰騰”，而道路上車輛因此堵成長龍，孫爺爺很氣憤，寫下了這樣一段話：“作為道路行駛中的‘強勢者’，機動車主動禮讓行人無可厚非，但整治不禮讓斑馬線行為雖是為行人‘撐腰’，也并不意味著行人可以‘強勢’‘任性’。古人云：‘待之以禮，還之以及。’禮讓不是單向文明，而是司機與行人相互的。禮讓斑馬線的運行要仰仗每一個司機、行人對規則充分的尊重和嚴格的遵守。”孫子看見后把它拍下發到朋友圈，獲得一片點贊。
行人過斑馬線陋習不少
昨天，記者來到市區江北恒大、江南福泰隆、市青少年宮等路段的斑馬線前踩點觀察。主動禮讓斑馬線的司機越來越多，漸成良性的行車習慣；另一方面，過馬路的行人陋習不少，一些行人并沒有把機動車讓行“看在眼里”“放在心上”。
記者發現，行人陋習主要集中在四個方面：第一，等待時未站在等候區，直接走出人行道，等待綠燈通過斑馬線，干擾了右側車道車輛及非機動車的通行；第二，行走斑馬線“半途而廢”，有人習慣抄“近路”，或是去公交車站、或是去沿街小巷、店鋪，斑馬線走到一半就“出軌”；第三，行走斑馬線時“舉棋不定”，一些行人在斑馬線上，看到來車會突然停下或后退，讓司機左右為難；第四，行走斑馬線“低頭族”不少，以年輕人居多，有時一群人結伴出行，嬉笑打鬧過馬路。
出租車司機老楊說，他經常遇見行人搶行，如果車輛禮讓行人，等待時間過長，在一些繁華路段很有可能造成嚴重的交通擁堵。
老司機張建軍表示，禮讓斑馬線以來，有的行人真的會讓他犯“路怒”。他見過有些行人邊走邊玩手機，慢騰騰的，等在那里叫人惱火。“我覺得司機心態一定要好，禮讓斑馬線雖然會影響通行效率，但每讓一次就盡了一份社會義務。希望行人過馬路時也要多配合，相互理解。”
享受“車讓人”也應回饋尊重
“最近過馬路，我經常會遇見司機主動減速停車，并揮手示意讓我先過，這讓我有受寵若驚之感。‘車讓人’只是車和人的位置變化，卻彰顯了對人的尊重，更是文明和進步。”鄭萌婭是一名無車族，她說自己在享受“車讓人”的同時，也始終提醒自己要快速通過斑馬線。她覺得，行人不能因為自己的散漫，增加車輛的油耗，耽誤車輛的時間，甚至影響交通秩序。
公交車司機李師傅說，是有不少行人不夠禮讓，但大多數行人回饋的尊重讓他心頭一暖，“文明是會互相感染的”。
禮讓斑馬線話題正熱之時，網絡上曾流行過一句標語：“車讓人，讓出一分文明；人讓車，讓出一分安全；車讓車，讓出一分秩序；人讓人，讓出一分友善。”誠然，禮讓斑馬線是對司機的檢驗，但這又何嘗不是對行人的考驗呢？
在斑馬線前，開車者要禮讓行人，行人也需“管住腿”，對規則多一份尊重，對生命多一份敬畏。這不僅是對斑馬線前文明禮讓的完整詮釋，更是城市文明的綜合體現，人和車相互尊重才是城市文明最美的風景。
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不過，溫情之中也出現了新問題。“現在司機素質提高了，卻有很多行人亂過馬路，讓人生氣甚至心生怨恨。”前兩天，市民孫爺爺向本報反映。他并不是司機，但目睹了禮讓斑馬線中行人不文明的現象，覺得應該反向對行人文明過馬路進行呼吁，“只有相互理解、尊重，才能讓一條暖心的新規深入人心”。
禮讓斑馬線不是單向文明
家住市區江南雅苑小區的孫爺爺告訴記者，當天下午5點半，他剛好出門買東西，走到賓虹路與雅苑路交叉口時，看到一堆車堵在一起，斑馬線上的行人不但沒有抓緊時間盡快過馬路，反倒是慢騰騰玩著手機或談笑風生慢悠悠過馬路。
這個路口沒有交通信號燈，在高峰期時車流和人流都很密集，一直以來都是禮讓斑馬線的難點。孫先生說，禮讓斑馬線從宣傳到執行，司機的變化他看在眼里。“一開始禮讓的司機不多，我們老人過馬路慢了還會有人按喇叭催。漸漸地，主動禮讓的司機多了，有兩次我們走得慢不好意思，司機還會打開窗招手，示意我們不要著急。”孫爺爺說，這些可喜的變化讓他心里很感動。每每在沒有信號燈的斑馬線上，他總是遵循看清楚、快步走的要求，盡可能少影響交通，與人便利。
看到斑馬線上行人“慢騰騰”，而道路上車輛因此堵成長龍，孫爺爺很氣憤，寫下了這樣一段話：“作為道路行駛中的‘強勢者’，機動車主動禮讓行人無可厚非，但整治不禮讓斑馬線行為雖是為行人‘撐腰’，也并不意味著行人可以‘強勢’‘任性’。古人云：‘待之以禮，還之以及。’禮讓不是單向文明，而是司機與行人相互的。禮讓斑馬線的運行要仰仗每一個司機、行人對規則充分的尊重和嚴格的遵守。”孫子看見后把它拍下發到朋友圈，獲得一片點贊。
行人過斑馬線陋習不少
昨天，記者來到市區江北恒大、江南福泰隆、市青少年宮等路段的斑馬線前踩點觀察。主動禮讓斑馬線的司機越來越多，漸成良性的行車習慣；另一方面，過馬路的行人陋習不少，一些行人并沒有把機動車讓行“看在眼里”“放在心上”。
記者發現，行人陋習主要集中在四個方面：第一，等待時未站在等候區，直接走出人行道，等待綠燈通過斑馬線，干擾了右側車道車輛及非機動車的通行；第二，行走斑馬線“半途而廢”，有人習慣抄“近路”，或是去公交車站、或是去沿街小巷、店鋪，斑馬線走到一半就“出軌”；第三，行走斑馬線時“舉棋不定”，一些行人在斑馬線上，看到來車會突然停下或后退，讓司機左右為難；第四，行走斑馬線“低頭族”不少，以年輕人居多，有時一群人結伴出行，嬉笑打鬧過馬路。
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