(通訊員 孫洪 記者 黎雨沁)6月26日,南京氣溫高達37度,如此高溫,市民乘坐公交出行無疑是性價比最高的選擇。當市民在空調公交車享受清涼時,有這么一群人卻在高溫下為保障公交車況工作良好而隨時待命。
當天下午三點,揚子公交高新汽車三隊鼎泰家園場站內,高新修理廠駐站機工童兆華正忙著給剛停駛公交車的輪胎、lng天然氣管路和儀表做檢測做檢測。此時溫度計顯示戶外溫度高達50度左右。據童師傅介紹,高溫天氣,為防止長時間運轉的公交車相關部件溫度過高導致故障,必須加大檢測頻率。“檢測車輛溫度是夏季每日工作項目,溫度達35度以上,每輛車每天上午下午要各檢測一次。”童師傅舉起剛測量過輪胎溫度的檢測儀,數據顯示輪胎溫度達60多度,他說,這個數據在正常范圍內,如果輪胎溫度達到130以上,車輛就要進場維修了。
童師傅走到一輛剛進場站的公交車跟前,掀開發動機后蓋,一股熱浪直噴面門,童師傅屏住呼吸,伸出手摁了摁發動機上的幾根皮帶,用噴水壺朝著lng壓縮天然氣連接發動機的管路接頭噴了幾下,這是檢測天然氣有無泄漏。童師傅的右手臂上有一片紅色的印記,“這些都是檢查發動機時燙紅的。”,這么熱的天,車子停駛后發動機溫度還是很高,為了盡快修復故障,被燙了也顧不上了。
據了解,高新汽車三隊共有104臺車,而這么多臺車的簡單修理和保養的擔子,就靠童師傅以及車隊機務員承擔了。每到夏季高溫,一些車輛小故障的發生幾率高于平時,童師傅要比平時更忙,為了能讓車輛盡快在自己手上修好,有時候剛端上飯碗又丟下,等車修好了,飯菜也涼了。“如果不盡快修好讓車輛上路運行,乘客們站在站臺等車的時間將會延長,在這樣的高溫環境下,乘客等車很不容易。”童師傅說,“我們對高溫已習以為常,我們熱一點沒有關系,讓乘客享受到夏日清涼是我們的職責!”(孫洪)
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