全國專家聚焦宜賓重大項目 加快建成全國交通樞紐城市

27日，中共宜賓市委宜賓市人民政府決策咨詢委員會重大項目類專家委員座談會在市委黨校召開。（宜賓新聞網 張潔 攝）
宜賓新聞網8月27日訊 （記者 張潔） 27日，中共宜賓市委宜賓市人民政府第一屆決策咨詢委員會第二次委員會專家座談會舉行。在重大項目類的分組討論中，來自全國各個領域的專家緊扣主題發表了各自的真知灼見。
今年，宜賓啟動實施“三年交通大會戰”，強力推進重大交通基礎設施項目建設。到2020年，全市交通基礎設施完成投資746億元，全面實現“縣縣有鐵路、縣縣通高速、鄉鄉通油路、村村通硬化路，90%以上建制村通客運、水運大港超百萬標箱、直飛航班遍及國內大中城市、建成軌道交通示范線”總體目標，基本形成市到縣半小時交通圈、經濟圈，交通網絡更加完善、服務能力顯著提升、建成發展水平全省領先、更具戰略地位的全國性綜合交通樞紐城市暨全省交通建設示范市。
宜賓如何實現上述目標？如何加快建成全國交通樞紐和四川南向開放樞紐門戶？成為此次分組討論專家們熱議的話題。
“我對宜賓非常有感情，20多年前就在宜賓搞過綜合交通。”中鐵二院副總工程師敖云碧從中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權的“復興號”談起，提出了建設“長寧—蜀南竹海新制式軌道交通項目”的建議。“成貴高鐵的建設，作為四川全面融入長江經濟帶建設和‘一帶一路’建設‘領頭雁’的宜賓帶來了巨大機遇。成貴高鐵在長寧縣設置客運站，將長寧與國家高鐵網緊密聯結，隨之而來的游客人數會有突飛猛進的提升，而長寧—蜀南竹海新制式軌道交通項目實施恰好可以為景區游客帶來更加方便快捷的旅行體驗。”
來自西南大學地理科學學院教授涂建軍則表示，宜賓三區六縣如何在高鐵時代吸引周邊經濟，實現城市的均衡發展，是發展中的核心問題。“要理性對待高鐵這把雙刃劍，創造一個新的城市模式，提升城市品質。”涂建軍還談到了通用航空在宜賓的發展，認為宜賓可以另辟蹊徑，把菜壩機場作為城市提升地標性地塊的空間載體，圍繞三江打造城市濕地公園，把水的文章做到極致。
中國人民大學經濟改革與發展研究院研究員、教授丁志遠表示，許多城市都在建設川滇黔中心城市，建議通過需求共性協調發展省際交通；通過搶抓“南方絲綢”之路的契機，形成起點樞紐交通網絡，同時聯通進港鐵路，充分發揮宜賓港的優勢；充分考慮聯運機制和體制以及落戶主體的創新和設立，包括宜賓港智能港口的建設問題；依托金筠鐵路，結合數字化打造旅游目的地，融入體驗游玩項目，創造新的軌道交通產業；在水陸空交通之外，創新建立網上高速通道。

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