首次實船試航實驗順利完成，衢江航道具備通航條件

　　本次試航分兩路進行，一路從市區四喜亭碼頭出發，途經塔底船閘，駛至安仁輔船閘，全程共耗時2小時。當天上午8點40分，試航船行駛至塔底樞紐，這也是本次試航經過的第一個船閘。試航船進入船閘后，船閘大門徐徐關閉。“船廂開始下行,請注意安全。”伴隨著提示音,船廂開始下降。經過20分鐘泄水，水位下降了6米左右，上下游水位相同了，船閘大門徐徐打開，試航船順利通過塔底船閘。另一路則從紅船豆庫區依次經紅船豆船閘、小溪灘船閘，也圓滿完成試航任務。
　　衢江(衢州段)航運開發工程是錢塘江中上游航運復興工程(涉及杭州、金華、衢州三地)的重要組成部分，起自衢州市區雙港口，終至金華洋埠，按四級航道設計，全長57公里。工程主要內容：新建紅船豆、安仁鋪2個梯級電站，新建紅船豆、安仁鋪、塔底、小溪灘4個船閘，龍游、衢州2個錨泊區，疏浚57公里航道，改造2座橋梁，建設相應的管理用房和助航配套設施。
　　“目前，衢州港(衢江港區、龍游港區)相關工程正在積極建設當中，主體工程預計于明年部分完工，衢江正式通航已進入倒計時。”市港航局局長秦國營說，衢江航道開通運營對衢州來說意義非凡，將從根本上改變衢州交通運輸大宗貨物方面倚重陸路、途徑單一的局面，并解決大宗貨物運輸成本高的問題。
　　據了解，衢江航道正式通航后，船閘單向通航能力為1050萬噸/年，年節約運費約2億元，年平均減少二氧化碳排放約6.3萬噸。這對于構建衢州水運、公路、鐵路、航空優勢互補的“四位一體”立體交通運輸體系，發揮衢州市的區位優勢及物資集散樞紐功能，提升衢州對周邊城市的影響力、輻射力和核心競爭力，打造錢塘江“黃金水道”經濟帶具有深遠意義，使得衢州能更快地融入“大灣區”建設，主動對接“一帶一路”“長江經濟帶”等國家經濟發展戰略。

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