南京將進一步推進物流業(yè)降本增效 逐步減少收費站數(shù)量

逐步減少普通國省干線公路收費站數(shù)量，減免市內(nèi)過江隧道通行費用；加強智能快遞柜等末端配送設(shè)施建設(shè)……9月15日，南京市政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》，將進一步推進物流降本增效，促進實體經(jīng)濟健康發(fā)展。
逐步減少收費站數(shù)量
減免過江隧道通行費用
減免運輸通行費用，是物流降本增項的一個重要舉措。未來，市內(nèi)過江隧道通行費用會進一步減免，公路上的收費站數(shù)量也會逐步減少。
意見中提出，南京將貫徹落實江蘇省高速公路分時段分路段差異化收費方案，逐步減少普通國省干線公路收費站數(shù)量，減免市內(nèi)過江隧道通行費用。同時，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，免收整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛通行費。貫徹落實船舶過閘費優(yōu)惠政策，按標(biāo)準(zhǔn)收費的20%減免交通船閘過閘費、10%減免水利船閘過閘費。
發(fā)展共同配送體系
解決“最后一公里”
“最后一公里”，是所有物流行業(yè)最為頭痛的問題之一。南京將完善“樞紐引領(lǐng)、環(huán)城集配、終端便利”的城市共同配送體系，規(guī)劃建設(shè)綜合配送中心、農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)藥、危化品專業(yè)配送中心，建設(shè)共同配送物流分撥中心，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)一批開放共享、干線運輸與城鄉(xiāng)配送有效銜接的共同配送中心。
此外，南京將積極推廣“貨的”、“定制化配送公交”等新型末端配送模式。支持快遞企業(yè)和智能快件箱運營在高校、社區(qū)、機關(guān)、園區(qū)、農(nóng)村等區(qū)域布局建設(shè)快遞共享服務(wù)平臺，加強智能快遞柜、智能信包箱等末端配送設(shè)施建設(shè)。通過一系列措施，來解決物流配送的“最后一公里”難題。
鼓勵發(fā)展“無人銷售”商店
物流行業(yè)也會加快運用新技術(shù)、新模式，不僅為企業(yè)降低成本，也會市民帶來更棒的感受。
南京將加強物流機器人、自動分揀設(shè)備等智能化物流裝備的研發(fā)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。鼓勵發(fā)展“無人銷售”商店、自助提貨柜、自動回收機等無人服務(wù)自助設(shè)備，提升物流配送智能化水平。鼓勵互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)利用人工智能技術(shù)探索開展無人倉、無人車等智慧物流應(yīng)用。
紫金山記者 錢建芬

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