地鐵4號線新進展 小屯站和可樂村站兩臺盾構機始發

????4月20日，在昆明軌道交通4號線小屯站施工現場，“春城6號”盾構機緩緩轉動著巨大的刀盤，開始了小屯站至金鼎山站盾構區間右線隧道掘進施工；同時，4號線上古城站至可樂村站區間右線盾構也于同日順利始發。至此，昆明軌道交通4號線小屯站至金鼎山站區間、上古城至可樂村區間盾構施工正式進入雙線齊進的工作狀態。
由中鐵廣州工程局集團城軌工程有限公司承建的昆明軌道交通4號線小屯站至金鼎山站區間左線盾構機“春城5號”于3月31日順利始發，右線“春城6號”從出洞、平移過站至始發僅歷時24天，項目責任人24小時現場輪流值班、作業人員兩班倒，全體參加人員凝心聚力、攻堅克難，使盾構始發全過程處于受控狀態。
????盾構區間存在下穿管線及臨近建構筑物保護的施工難點；下穿金鼎山硬巖段，在巖溶、淤泥質土等不良地層中掘進控制和小半徑曲線地段掘進線形控制是施工的重難點，特別是小～金區間硬巖地段強度平均達77mpa，最高達到131mpa，對于常規盾構而言掘進困難，為此，項目部多次召開小至金區間硬巖段施工方案專家研討會，改良設計并定制刀盤和刀具，還邀請國家住建部專家蒞臨現場指導，確保硬巖段盾構機順利掘進。
上古城站至可樂村站盾構區間由中鐵七局施工建設，該區間沿規劃古滇路敷設，區間線路出上古城站后下穿蔬菜、花卉大棚區后進入可樂村站，右線全長約544米。盾構掘進期間，施工單位將堅持技術人員跟班施工，加強技術指導，嚴格執行領導帶班制度，強化過程監督，確保盾構順利掘進。截至目前，4號線全線已實現9個盾構區間貫通，18臺盾構在地下掘進。（掌上春城 記者賀瑩 通訊員劉正清 丁渺清）

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