南沙郵輪母港運(yùn)營(yíng)一年穩(wěn)居全國(guó)第三
南沙郵輪母港 羊城晚報(bào)記者 黃巍俊 攝
郵輪一響，黃金萬兩。以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，加快建設(shè)現(xiàn)代化旅游經(jīng)濟(jì)體系，廣東郵輪產(chǎn)業(yè)大有可為。目前，廣東共擁有兩座郵輪母港——廣州南沙港郵輪母港和深圳太子灣母港，加上香港的啟德碼頭，形成了全國(guó)獨(dú)一無二的郵輪產(chǎn)業(yè)圈。
與上海、天津相比，廣東的郵輪母港開航不是最早的，但是發(fā)展是最快的。廣州南沙港郵輪母港運(yùn)營(yíng)僅一年就實(shí)現(xiàn)了全國(guó)第三的驕人成績(jī)。而兩座母港世界級(jí)的定位，更是讓廣東郵輪產(chǎn)業(yè)未來一片輝煌。
發(fā)展速度快
2016年，廣東一口氣開了兩個(gè)郵輪母港——廣州南沙郵輪母港和深圳太子灣郵輪母港，告別了廣東無郵輪母港的歷史。此時(shí)，已比上海整整晚了10年，比天津晚了5年。不過，廣東并沒有錯(cuò)過郵輪發(fā)展的黃金時(shí)間，整個(gè)中國(guó)的郵輪市場(chǎng)仍處于市場(chǎng)培育期。
數(shù)據(jù)顯示，廣東郵輪母港發(fā)展迅猛。至2017年12月29日，廣州南沙郵輪母港公司當(dāng)年共完成郵輪121艘次，旅客吞吐量401154人次，提前一個(gè)艘次完成了集團(tuán)公司下達(dá)的全年40萬人次吞吐量的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。全年共完成122艘次，40.35萬人次，分別較去年增長(zhǎng)17.3%和23.8%，穩(wěn)居全國(guó)第三大郵輪母港的位置。
招商蛇口提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年是太子灣郵輪母港完整運(yùn)營(yíng)的首個(gè)年度，全年累計(jì)引輪109艘次，覆蓋全球前五名郵輪公司，創(chuàng)下亞太地區(qū)郵輪母港開港首年之最。麗星、星夢(mèng)、皇家加勒比等世界知名郵輪品牌紛紛搶駐，日本、越南、泰國(guó)、新加坡、馬來西亞、菲律賓等航線接連開通。
發(fā)展質(zhì)量高
走在全國(guó)前列，既要拼速度還要拼質(zhì)量。
根據(jù)廣州發(fā)布的《關(guān)于加快廣州國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，至2020年廣州靠泊郵輪將達(dá)240艘次，郵輪旅客吞吐量達(dá)到100萬人次。廣州將建設(shè)成為亞洲最大郵輪母港之一，成為全球采購(gòu)船供配送中心及修造中心。
深圳太子灣郵輪母港在2016年開航，同期被授予“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”。目前，該母港設(shè)計(jì)有2個(gè)郵輪泊位，1個(gè)客貨滾裝泊位，10個(gè)高速客輪泊位等，可停靠22萬噸級(jí)世界最大郵輪。據(jù)招商蛇口相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，太子灣國(guó)際郵輪母港未來將全面打造擁有特色免稅消費(fèi)和金融服務(wù)的政策創(chuàng)新型的郵輪母港，力爭(zhēng)發(fā)展成為華南乃至中國(guó)最大的郵輪產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)了解，郵輪旅游不僅是一項(xiàng)“高大上”的旅游類別，更重要的是，郵輪母港的建設(shè)將帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。郵輪上接制造業(yè)，下接消費(fèi)服務(wù)業(yè)，龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，強(qiáng)大的拉動(dòng)能力和吸附能力使其成為帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，“郵輪+飛機(jī)”、“郵輪+高鐵”、“郵輪+廣州地標(biāo)”、“郵輪+高附加值”等全方位、深層次玩法，正在成為廣東郵輪市場(chǎng)發(fā)展的新風(fēng)向。
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