重慶高速有這些“黑科技” 今后運行狀態(tài)將“畫像”
重慶交通執(zhí)法高速一支隊與重慶交通大學簽訂智能交通合作框架協(xié)議。市交通執(zhí)法高速一支隊供圖 發(fā) 3月20日17時05分訊（記者 劉艷）今后重慶高速將越來越“智慧”。今（20）日，重慶交通執(zhí)法高速一支隊與重慶交通大學正式簽訂了智能交通合作框架協(xié)議。雙方將在無人機監(jiān)測、山區(qū)高速的運行狀態(tài)精準感知、智能管控等領(lǐng)域開展深度研究和合作，更好地為市民安全出行服務(wù)。
據(jù)介紹，根據(jù)合作框架協(xié)議，雙方將按照“資源整合、優(yōu)勢互補、服務(wù)行業(yè)、共同發(fā)展”的原則，在技術(shù)理論研究、科研成果轉(zhuǎn)化、科技裝備建設(shè)、人才交流培養(yǎng)等多個領(lǐng)域開展全方位深層次合作，實現(xiàn)科研教學與執(zhí)法實踐的有效融合。
“‘智慧交通’是真實可感的，跟市民出行的每一個細節(jié)都息息相關(guān)。”重慶交通大學交通運輸學院院長何兆益說，他們將運用現(xiàn)有的高速路監(jiān)控設(shè)備，如無人機監(jiān)測、隧道群云安全監(jiān)測等系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，由被動防范事故到主動預防事故，并提高事故發(fā)生后的處置效率。
重慶交通大學交通運輸學院院長助理劉唐志舉例，比如在長下坡、 急彎、隧道群等高速路事故多發(fā)路段，他們可通過車速協(xié)調(diào)性分析、道路環(huán)境、交通流和事故資料綜合判斷，系統(tǒng)篩選出一些高風險路段來，綜合利用高抗滑性路面材料、標志標線優(yōu)化、智能控速反饋與警示設(shè)備、視距改良等系統(tǒng)化手段，給駕駛員提前建立駕駛預期，提出預警告知信息。
劉唐志介紹，現(xiàn)在高校和交通執(zhí)法部門合作，針對團霧、橫風等天氣情況已在重慶高速部分路段裝有預警系統(tǒng)，今后還將通過大數(shù)據(jù)、人工智能，對高速路運行狀態(tài)進行“畫像”。所謂的“像”有很多指標，如車速、車距，通過“像”可實時監(jiān)控交通流，重點路段實現(xiàn)遠程無縫安全監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)路上情況，并分析、預警，這也將讓有限執(zhí)法力量得以抽身，更多地是在后端及時發(fā)現(xiàn)情況，并進行處理。
新聞延伸：重慶高速這些“黑科技”為你出行護航
看看高校和重慶交通執(zhí)法部門合作已有哪些成果運用到重慶高速中。
霧區(qū)智能引導系統(tǒng) 霧中開車也能“看見”前方
針對團霧天氣情況，滬蓉高速萬州至梁平路段裝有“霧區(qū)智能引導系統(tǒng)”。該系統(tǒng)在高速公路兩側(cè)安裝提示預警燈，行車過程中道路兩邊的閃燈模式共有三種變化，分別為正常的黃色預警引導、紅黃燈交替預警引導、全部紅燈閃爍引導。如駕駛員跟車距離過近，路兩側(cè)就會紅燈閃爍，進行提醒。
橫風預警警示系統(tǒng) 風兒起led屏告訴你
高速路上，快速行駛的車輛受到橫風影響，容易誘發(fā)車禍。自渝湘高速界石至水江段開通以來，水江到金佛山北收費站路段橫風較大。針對此種情況，渝湘高速水江段投用橫風預警警示系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以對橫風頻發(fā)路段的風力、風向進行實時探測，還可通過led顯示屏和風向標，向過往駕駛員進行及時預警。
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