新華社“大洋一號(hào)”4月30日電題:重大變化!高新深海裝備改變中國(guó)海洋調(diào)查模式
新華社記者劉詩(shī)平
“大洋一號(hào)”船綜合海試航次30日完成所有作業(yè)正返回青島途中。航次期間,4500米級(jí)無(wú)人有纜潛水器“海龍三號(hào)”和無(wú)人無(wú)纜潛水器“潛龍三號(hào)”均完成了海上試驗(yàn),并進(jìn)行了我國(guó)首次無(wú)人無(wú)纜潛水器與船載地質(zhì)取樣裝備同時(shí)作業(yè)。
越來(lái)越多高新深海裝備的投入使用,正在改變中國(guó)的海洋調(diào)查模式。同一類型潛水器集群作業(yè)、不同類型潛水器協(xié)同作業(yè)以及潛水器與船載常規(guī)設(shè)備復(fù)合作業(yè),將越來(lái)越多地出現(xiàn)在深海遠(yuǎn)洋調(diào)查作業(yè)中。
首次實(shí)現(xiàn)無(wú)人無(wú)纜潛水器與船載地質(zhì)取樣裝備同時(shí)作業(yè)
4月26日12時(shí),外形像條小丑魚(yú)的“潛龍三號(hào)”靜靜地待在“大洋一號(hào)”科考船甲板上。半個(gè)多小時(shí)后,“大洋一號(hào)”抵達(dá)南海多金屬結(jié)核試采區(qū)下潛位置,科考隊(duì)員拉緊止蕩繩,船上巨大紅色的a型架將“潛龍三號(hào)”高高吊起,向外擺出船舷,緩緩放入水中。“掙脫”纜繩和止蕩繩的潛水器開(kāi)始下潛,13時(shí)10分抵達(dá)海底航行作業(yè)。
科考隊(duì)員將最后一潛從海底返回的“潛龍三號(hào)”收至母船甲板(4月28日攝)。新華社記者劉詩(shī)平攝
與此同時(shí),科考隊(duì)員開(kāi)始使用箱式取樣器和多管取樣器進(jìn)行地質(zhì)取樣。“潛龍三號(hào)”在海底作業(yè)期間,科考隊(duì)員開(kāi)展了5個(gè)站位的地質(zhì)取樣--3站箱式取樣和2站多管取樣,從海底取回了多金屬結(jié)核及沉積物等樣品。
“這是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)無(wú)人無(wú)纜潛水器與船載地質(zhì)取樣裝備同時(shí)作業(yè)的新模式,有效節(jié)省了船時(shí),提高了航次綜合效率,是對(duì)我國(guó)潛水器研發(fā)技術(shù)的肯定,也為綜合調(diào)查開(kāi)創(chuàng)了新的復(fù)合型作業(yè)模式。”科考隊(duì)員、國(guó)家深海基地管理中心高級(jí)工程師高偉說(shuō)。
協(xié)同和集群作業(yè)提升海洋調(diào)查效率
“海龍三號(hào)”和“潛龍三號(hào)”在本航次中相繼完成海上試驗(yàn),它們將有機(jī)會(huì)在日后的海洋調(diào)查中同時(shí)搭乘一條科考船出海,開(kāi)展協(xié)同作業(yè)。
據(jù)了解,我國(guó)已嘗試過(guò)兩類潛水器協(xié)同作業(yè)。2017年7月,“科學(xué)”號(hào)科考船搭載“發(fā)現(xiàn)”號(hào)無(wú)人有纜潛水器和“探索4500”無(wú)人無(wú)纜潛水器在南海進(jìn)行協(xié)同作業(yè),邁開(kāi)了深海探測(cè)從單項(xiàng)裝備分別作業(yè)向協(xié)同作業(yè)的步伐。
潛水器一般分為載人潛水器、無(wú)人有纜潛水器和無(wú)人無(wú)纜潛水器,前兩類潛水器適合定點(diǎn)或小區(qū)域精細(xì)作業(yè)。無(wú)人無(wú)纜潛水器的活動(dòng)范圍更大,用無(wú)人有纜潛水器開(kāi)展定點(diǎn)精細(xì)調(diào)查,可大大提高作業(yè)水平。
與此同時(shí),兩臺(tái)或多臺(tái)同一類型潛水器同時(shí)出海,在海洋調(diào)查時(shí)集群作業(yè),同樣可大大提升效率。據(jù)“大洋一號(hào)”船綜合海試b航段首席科學(xué)家蔡巍介紹,2015年“向陽(yáng)紅10”科考船曾搭載“潛龍一號(hào)”和“潛龍二號(hào)”同時(shí)出海,進(jìn)行了一艘大船支撐兩個(gè)潛水器的嘗試。
國(guó)外潛水器協(xié)同作業(yè)和集群作業(yè)經(jīng)驗(yàn)值得借鑒
深海科考調(diào)查依托大型科考船進(jìn)行,船時(shí)費(fèi)用高。如何提高船時(shí)利用效率、降低運(yùn)行費(fèi)用,成為深海科考調(diào)查必須解決的問(wèn)題。
研究潛水器多年的本航段科考隊(duì)員、“蛟龍”號(hào)潛航員陳云賽表示,國(guó)際上一些海洋強(qiáng)國(guó)在開(kāi)展協(xié)同作業(yè)和集群作業(yè)、提高深海調(diào)查效率方面做出的探索,值得我國(guó)未來(lái)發(fā)展?jié)撍鲄f(xié)同作業(yè)和集群作業(yè)借鑒。
陳云賽說(shuō),在“亞特蘭蒂斯”號(hào)科考船上,美國(guó)科學(xué)家很早就實(shí)現(xiàn)了全天候深潛作業(yè),利用夜晚進(jìn)行無(wú)人潛水器作業(yè),白天開(kāi)展載人潛水器下潛作業(yè);利用無(wú)人無(wú)纜潛水器探測(cè)的異常數(shù)據(jù),作為載人潛水器下潛目標(biāo)點(diǎn),全面提高了深潛作業(yè)的船時(shí)效率。
據(jù)了解,法國(guó)科考人員同樣探索了同船多類型潛水器協(xié)同作業(yè)模式,“鸚鵡螺”號(hào)科考船可同時(shí)搭載無(wú)人無(wú)纜潛水器和無(wú)人有纜潛水器,按任務(wù)需求下潛,實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè)。日本海洋科學(xué)技術(shù)中心擁有“深海6500”載人潛水器和多臺(tái)無(wú)人無(wú)纜、無(wú)人有纜潛水器,也從上個(gè)世紀(jì)90年代開(kāi)始在多個(gè)航次中使用了各類型潛水器協(xié)同作業(yè)。
陳云賽表示,水下多平臺(tái)協(xié)同技術(shù)是目前水下技術(shù)領(lǐng)域的重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容,水下潛水器的研制和技術(shù)發(fā)展,仍在不斷尋求突破。
我國(guó)迎來(lái)協(xié)同作業(yè)海洋調(diào)查新時(shí)代
進(jìn)入深海大洋,離不開(kāi)深海裝備。專家認(rèn)為,隨著更多高新深海裝備投入使用,我國(guó)海洋調(diào)查模式正在發(fā)生新的變化,復(fù)合作業(yè)、集群作業(yè)和協(xié)同作業(yè)將成為我國(guó)海洋調(diào)查的新模式。
科考隊(duì)員為“潛龍三號(hào)”最后一潛入海做準(zhǔn)備工作(4月26日攝)。新華社記者劉詩(shī)平攝
中國(guó)大洋協(xié)會(huì)辦公室副主任李波表示,隨著“海龍三號(hào)”“潛龍三號(hào)”相繼海試成功,我國(guó)以“蛟龍”“海龍”和“潛龍”為代表的“三龍”深海裝備體系建設(shè)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。“龍”家族還會(huì)擴(kuò)大,而未來(lái)的工作模式將是多臺(tái)潛水器集群作業(yè)和不同類型潛水器配合協(xié)同作業(yè)。
“潛龍三號(hào)”總設(shè)計(jì)師劉健表示,“潛龍”系列增加新成員,今后應(yīng)用時(shí)更有機(jī)會(huì)進(jìn)行集群作業(yè),有理由相信“潛龍”系列在未來(lái)大洋航次應(yīng)用中能夠?yàn)槲覈?guó)資源探測(cè)和科學(xué)研究做出更大貢獻(xiàn)。
業(yè)內(nèi)人士指出,從2019年開(kāi)始,一船同時(shí)帶“海龍”“潛龍”出海的航次安排會(huì)時(shí)常出現(xiàn)。“蛟龍”號(hào)新母船等新型深海科考平臺(tái)一旦建成使用,我國(guó)將可實(shí)現(xiàn)“三龍”協(xié)同全天候作業(yè),提高航次綜合效益,構(gòu)建起以任務(wù)為導(dǎo)向的協(xié)同作業(yè)與互助機(jī)制。
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