為了津城祥和，他們堅(jiān)守一線
崗位過生日 忙碌且快樂
蘇曉梅
天津新聞網(wǎng)訊：“老爸，國慶節(jié)我就不回家了，你和老媽吃點(diǎn)好的，生日快樂！”9月30日，潛心創(chuàng)業(yè)的女兒打來電話，說自己太忙回不來，其實(shí)她只是想給老爸一個(gè)驚喜。
女孩的老爸名叫李國慶，1968年生，是家中的長子，按族譜排應(yīng)是“廣”字輩，但因?yàn)?0月1日出生，父母索性給他起名叫“國慶”。作為國網(wǎng)天津?qū)幒庸╇姽菊{(diào)控中心運(yùn)行班班長，李國慶幾乎年年都堅(jiān)守在崗位。
“媽，我爸去哪了？”女兒悄悄地提著蛋糕回家時(shí)，老媽的回答在她意料之中，因?yàn)槎嗄甑膰鴳c節(jié)，老爸幾乎都在崗位上度過。女兒來到父親的單位。突然見到女兒來訪，李國慶激動地說不出話，嘴上只是一直重復(fù)：“好，好……”
“迎著黎明出發(fā)，踏著晚霞回歸。”這句話形容李國慶再合適不過。由于工作性質(zhì)特殊，只要是惡劣天氣他必定堅(jiān)守崗位。一次，寧河區(qū)降大暴雨，趟著沒過膝蓋的積水，李國慶早早到了單位，由于雷擊、折斷樹枝砸中線路等原因，多條線路出現(xiàn)故障，他不斷核實(shí)，發(fā)布指令，一直忙到深夜，城區(qū)的水仍漫過便道，盡管孤獨(dú)的夜色中他還要趟水回家，但心情卻是舒暢的，故障線路的排除就是最好的服務(wù)，讓客戶盡早用上電，他心里才踏實(shí)。
“用電無小事”這句口頭禪時(shí)常掛在李國慶嘴邊。臨近下班，著急見到女兒的李國慶突然檢測到35千伏岳龍、豐臺變電站電壓過高，馬上留下來調(diào)整，使電壓降低恢復(fù)至正常范圍，避免因?yàn)殡妷焊咴斐捎脩綦姎庠O(shè)備過電壓損害。
“難得的生日，你都不早點(diǎn)回家慶祝一下嗎？”李國慶傍晚時(shí)分回到家時(shí)，女兒問。“已經(jīng)慶祝啦，我的生日和共和國同慶，在這一天能夠?yàn)榭蛻舴?wù)多有意義呀！”一家人哈哈大笑，享受著難得的團(tuán)聚之樂。
“坐輕軌去濱海新區(qū)看航母！”
乘客盡興游 我們來護(hù)送
胡萌偉
昨天一大早，輕軌9號線中山門、新立站區(qū)的站區(qū)長李璐就來到了中山門站，開始一天的工作。說是國慶節(jié)，李璐這一天可不輕松，她得跑遍8個(gè)車站，對安檢、客服、行車等幾個(gè)重要方面進(jìn)行管理巡查。“一個(gè)車站起碼得1個(gè)小時(shí)吧，國慶節(jié)期間客流量大，要求比平時(shí)更高。”李璐說。
雖然自己是管理崗位，但李璐每天工作的主要內(nèi)容之一就是日常檢查。“比如早高峰時(shí)，為減少乘客的等候時(shí)間，安排安檢人員會進(jìn)行手檢，我就要檢查安檢人員的作業(yè)狀態(tài)、是否持證等。”一座車站有4個(gè)班組，一個(gè)站區(qū)有4個(gè)車站，李璐負(fù)責(zé)兩個(gè)站區(qū)，就涉及32個(gè)班組的方方面面。
因?yàn)楣ぷ骶o張，再加上換季，李璐還患上了腸胃炎。“前兩天一直發(fā)燒，今天早上還在拉肚子，明天要還是不見好，我就去醫(yī)院看看。”其實(shí)，最讓她放心不下的不是身體，而是10歲的兒子昊昊，這一個(gè)國慶假期，昊昊恐怕又不能和父母出去玩了。“我和他爸爸都得值班，所以很難湊一起帶他出去，今天他和奶奶在家，看看書什么的。”李璐說，好在兒子很懂事，他以前坐過輕軌，一直覺得媽媽很能干。
說起堅(jiān)守崗位，李璐搖搖頭，“堅(jiān)守的可不是只有我自己”。
站區(qū)里有兩位安全工程師，都是二十五六歲的小伙子，老家分別在遼寧和安徽，這個(gè)假期都不回去了。知道國慶節(jié)正是工作任務(wù)繁重的時(shí)候，甚至都沒想過回家的事。李璐說著，語氣里都是心疼。
不過，假期里也總有暖心的事兒。中山門站區(qū)的一位值班站長走過來，忍不住插話道：“我記得特別清楚，2016年的國慶節(jié)，那會兒車站里剛裝上安檢機(jī)沒多久，乘客對安檢還不太習(xí)慣，正趕上客流進(jìn)站高峰，排起了隊(duì)伍。有幾個(gè)小伙子等得不耐煩，一個(gè)勁兒地發(fā)牢騷，我們只好一遍一遍地解釋并維持秩序，喊得嗓子都啞了。這時(shí)隊(duì)伍里一對60多歲的大爺大媽‘挺身而出’，不僅耐心地勸那幾個(gè)小伙子別著急，還幫著我們維持秩序。進(jìn)站以后，老兩口居然又送來兩個(gè)梨，讓我潤潤肺，別上火了。我當(dāng)時(shí)就想，能遇上這樣的乘客，多辛苦都值得啊。”說完，這位值班站長又去巡查了，雖然他只負(fù)責(zé)這一個(gè)車站，但在節(jié)日里，一個(gè)小時(shí)就要巡查一次，根本坐不下來。
假期早出晚歸 坐鎮(zhèn)公交運(yùn)營
蘇曉梅
10月1日凌晨3點(diǎn)30分，城市還籠罩在夜幕之下，巴士公司環(huán)通車隊(duì)站員組長景興轉(zhuǎn)已穿戴整齊，出了家門。今年國慶節(jié)氣溫較往年要低，老景把患有多年頑疾的右腿裹上厚厚的護(hù)膝。從事公交調(diào)度工作32年，這樣的國慶假期清晨，老景已經(jīng)記不清重復(fù)過多少次。
今年55歲的景興轉(zhuǎn)，一直負(fù)責(zé)47路、48路30部雙層車、40部空調(diào)車及907路25部車輛全部運(yùn)營調(diào)度指揮工作，一天下來，景興轉(zhuǎn)調(diào)度車輛達(dá)59班次，調(diào)度駕駛員105名。
“成為站員組長后，按理說是早上8點(diǎn)上班，但面對這樣復(fù)雜的運(yùn)營調(diào)度指揮，我還是堅(jiān)持3點(diǎn)多出門，習(xí)慣了。”景興轉(zhuǎn)憨憨地說。
4點(diǎn)15分，老景準(zhǔn)時(shí)到達(dá)調(diào)度室。他先查看當(dāng)天故障車情況和駕駛員請假情況，調(diào)試智能設(shè)備，然后組織早班駕駛員簽到、酒精測試。隨后，他對照前一天制定好的計(jì)劃開始安排當(dāng)天的出車。發(fā)車前，他會和司機(jī)們聊聊天，以觀察駕駛員當(dāng)天的身體狀況和精神狀態(tài)，同時(shí)會根據(jù)天氣情況和節(jié)日運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)提醒公交司機(jī)注意事項(xiàng)。
清晨5點(diǎn)，47路、48路首班車準(zhǔn)時(shí)發(fā)出。
7點(diǎn)至8點(diǎn)，是平日的早高峰，但國慶長假期間卻沒有太多乘客。老景介紹，47路、48路是中環(huán)線環(huán)城線路，單程43公里，是中心城區(qū)公交單程最長的公交線，客流人次較多。平日，終點(diǎn)站乘車的乘客就已經(jīng)非常多了。但一到周末或節(jié)假日，平日早高峰的客流因?yàn)槭忻癯鲂辛?xí)慣會向后延遲一小時(shí)。
老景走起路來有些擺動，他告訴記者：“從小右腿先天疾病，走路受到影響。但由于太喜歡公交調(diào)度這份工作，所以不愿意轉(zhuǎn)崗。自己的情況自己努力克服，該走出去時(shí)，肯定要走出去。”說話間，運(yùn)營一圈回來的車輛進(jìn)入公交場院，老景就主動走到場站中間，指揮車輛停靠。
如老景所說，上午10點(diǎn)多，公交客流開始增加。老景指著智能監(jiān)控系統(tǒng)說：“看現(xiàn)在的車輛滿載率幾乎90％以上了，47路、48路途經(jīng)長虹公園、水上公園、北寧公園客流開始變化，假日游園的高峰客流開始了，根據(jù)線路運(yùn)營特點(diǎn)，我在9點(diǎn)左右，就開始加密間隔了。”他笑著說，“其實(shí)公交調(diào)度，可是個(gè)大學(xué)問，不是看見客流才加密車次，那樣就晚了。”
下午4點(diǎn)半，游園的客流高峰開始回落，市民陸續(xù)返程。“這種情況每隔3分鐘到5分鐘就要有一班車發(fā)出去，特殊情況還要馬上調(diào)整時(shí)間。”
47路、48路有兩種車型，雙層車是月票線，所以調(diào)度員還要根據(jù)市民乘車需求，調(diào)度好兩種車型的發(fā)車間隔。老景一天都在緊盯公交智能調(diào)度系統(tǒng)，看著每輛車車廂滿載率以及是否超速，隨時(shí)下達(dá)調(diào)度指令。
“調(diào)度員這份工作很繁瑣也很重要，不容許出半點(diǎn)差錯，自從有了公交智能調(diào)度系統(tǒng)，隨時(shí)現(xiàn)場直播，真是很方便，如果有車被堵在路上，我都能及時(shí)調(diào)整其他車輛的發(fā)車時(shí)間，盡可能保證運(yùn)營間隔。” (津云新聞編輯鄭津)
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