武漢高鐵列車車身冠名權(quán)競爭激烈 審核嚴格不是給錢就行
武漢火車站被冠名的一列高鐵
長江日報訊(記者張全錄)10日上午，一列車身噴涂有“美科電器”字樣的g435次高鐵列車從武漢火車站發(fā)出。不遠處，一列“牛欄山號”高鐵列車駛進武漢火車站。長江日報記者采訪獲悉，高鐵列車車身冠名權(quán)去年已放開，但冠名有嚴格的審核流程，不是給錢就能冠名。冠名權(quán)一放開，武漢就因為高鐵通達而成為全國各大企業(yè)角逐的主戰(zhàn)場，列車冠名權(quán)爭奪尤其激烈。
經(jīng)常乘坐高鐵列車的旅客可能會發(fā)現(xiàn)，最近一段時間，高鐵動車組列車不再是千車一“面”的和諧號，各種大企業(yè)冠名的列車頻繁出現(xiàn)在車站，比如“某某銀行號”“某某家居號”等。
10日，長江日報記者了解到，2014年起鐵路部門放開了列車冠名權(quán)。在武漢地區(qū)，周黑鴨是第一個取得列車冠名權(quán)的品牌。不過，那時候的冠名僅限于通過車廂內(nèi)的小桌板、座椅靠墊、電子顯示屏、語音報站等方式呈現(xiàn)，車體外張貼冠名企業(yè)的標識是不被允許的。
據(jù)介紹，2017年，車體外部冠名正式放開，奔馳在京廣、京滬等高鐵大動脈上的不少高速列車的車身都出現(xiàn)了冠名的標識。
長江日報記者從相關(guān)部門了解到，因占據(jù)九省通衢的地理優(yōu)勢，武漢高鐵通達大半個中國，已有不少大型企業(yè)爭相冠名武漢高鐵列車。但要想在列車車身冠名，不是僅僅出錢就能行的，而是有著嚴格的審批過程，包括企業(yè)信譽、所處行業(yè)的形象等。
此前，有媒體測算過：一列動車組車體滿員是1200人，以武廣高鐵為例，一個動車組車體一天往返一次，覆蓋人群2400人，剔除列車檢修等因素，一年實際在線運營大約300天，這意味著一列動車組一年可覆蓋的人群是72萬人次。而若是被冠名的車體用作跑短途，覆蓋的人群就更多了。
鏈接>>>
列車冠名由來
1992年，青島開往北京的t25/26次特快列車被命名為“琴島海爾號”，開創(chuàng)我國列車廣告的先河。隨后的一年，徐州至哈爾濱的169/170次、171/172次列車冠名為“古井號”，成為我國大陸首次完全以企業(yè)名字命名的旅客列車。
此后，列車廣告出現(xiàn)空白，直到1997年，杭州至無錫的雙層旅游列車由杭州西子集團以“西子”冠名。
2002年，廣州至北京的t15/16次、t29/30次四組列車一年的冠名權(quán)，被廣州日報報業(yè)集團買斷，廣州日報成為中國第一家用鐵路列車冠名的報刊。
之后的10多年，時而有列車冠名的情況出現(xiàn)。例如，2013年北京至日照的k51、k52次專列被冠名為“五蓮山號”旅游專列。
鐵路部門人士介紹， 動車和高鐵的冠名權(quán)以前是集中在原鐵道部管理。2014年后，高鐵和動車冠名權(quán)交給了地方鐵路局。2017年，冠名方式進一步開放，車體冠名被允許。
廣水市筑牢防腐拒變“第一道堤壩”
尖刀班助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展
高新區(qū)：城鄉(xiāng)聯(lián)動讓愛心超市火起來
三門百余名年輕干部帶著課題下基層 練就真本領(lǐng)
浙江省旅游局局長謝濟建一行參觀臨海非遺
武漢高鐵列車車身冠名權(quán)競爭激烈 審核嚴格不是給錢就行
武漢警方查酒駕 32名“醉司機”將在看守所過年
農(nóng)行十堰分行多舉措保正常營業(yè)
西湖區(qū)開展登革熱疫情應(yīng)急處置模擬演練
原物流委職能劃入市商務(wù)局
興業(yè)銀行莆田秀嶼支行開展金融知識普及駐點宣傳
我市盲協(xié)主席陳丙惠參加中國殘聯(lián)代表大會
第一次學(xué)騎車
越城區(qū)完成2018年省級對外投資合作專項資金申報工作
市人大部署環(huán)境保護法執(zhí)法檢查
2018新三板企業(yè)赴港上市研討沙龍在第一路演中心舉辦
天府文化研究院如何助力成都建設(shè)西部文創(chuàng)中心
護航高考 九江城管在行動
泰山道教文化館接受文物捐贈
湛江日報報道《湛江開創(chuàng)膜法制糖全國先河》引起廣泛關(guān)注 20多家媒體云集湛江聚焦膜法制糖
長江日報訊(記者張全錄)10日上午，一列車身噴涂有“美科電器”字樣的g435次高鐵列車從武漢火車站發(fā)出。不遠處，一列“牛欄山號”高鐵列車駛進武漢火車站。長江日報記者采訪獲悉，高鐵列車車身冠名權(quán)去年已放開，但冠名有嚴格的審核流程，不是給錢就能冠名。冠名權(quán)一放開，武漢就因為高鐵通達而成為全國各大企業(yè)角逐的主戰(zhàn)場，列車冠名權(quán)爭奪尤其激烈。
經(jīng)常乘坐高鐵列車的旅客可能會發(fā)現(xiàn)，最近一段時間，高鐵動車組列車不再是千車一“面”的和諧號，各種大企業(yè)冠名的列車頻繁出現(xiàn)在車站，比如“某某銀行號”“某某家居號”等。
10日，長江日報記者了解到，2014年起鐵路部門放開了列車冠名權(quán)。在武漢地區(qū)，周黑鴨是第一個取得列車冠名權(quán)的品牌。不過，那時候的冠名僅限于通過車廂內(nèi)的小桌板、座椅靠墊、電子顯示屏、語音報站等方式呈現(xiàn)，車體外張貼冠名企業(yè)的標識是不被允許的。
據(jù)介紹，2017年，車體外部冠名正式放開，奔馳在京廣、京滬等高鐵大動脈上的不少高速列車的車身都出現(xiàn)了冠名的標識。
長江日報記者從相關(guān)部門了解到，因占據(jù)九省通衢的地理優(yōu)勢，武漢高鐵通達大半個中國，已有不少大型企業(yè)爭相冠名武漢高鐵列車。但要想在列車車身冠名，不是僅僅出錢就能行的，而是有著嚴格的審批過程，包括企業(yè)信譽、所處行業(yè)的形象等。
此前，有媒體測算過：一列動車組車體滿員是1200人，以武廣高鐵為例，一個動車組車體一天往返一次，覆蓋人群2400人，剔除列車檢修等因素，一年實際在線運營大約300天，這意味著一列動車組一年可覆蓋的人群是72萬人次。而若是被冠名的車體用作跑短途，覆蓋的人群就更多了。
鏈接>>>
列車冠名由來
1992年，青島開往北京的t25/26次特快列車被命名為“琴島海爾號”，開創(chuàng)我國列車廣告的先河。隨后的一年，徐州至哈爾濱的169/170次、171/172次列車冠名為“古井號”，成為我國大陸首次完全以企業(yè)名字命名的旅客列車。
此后，列車廣告出現(xiàn)空白，直到1997年，杭州至無錫的雙層旅游列車由杭州西子集團以“西子”冠名。
2002年，廣州至北京的t15/16次、t29/30次四組列車一年的冠名權(quán)，被廣州日報報業(yè)集團買斷，廣州日報成為中國第一家用鐵路列車冠名的報刊。
之后的10多年，時而有列車冠名的情況出現(xiàn)。例如，2013年北京至日照的k51、k52次專列被冠名為“五蓮山號”旅游專列。
鐵路部門人士介紹， 動車和高鐵的冠名權(quán)以前是集中在原鐵道部管理。2014年后，高鐵和動車冠名權(quán)交給了地方鐵路局。2017年，冠名方式進一步開放，車體冠名被允許。
廣水市筑牢防腐拒變“第一道堤壩”
尖刀班助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展
高新區(qū)：城鄉(xiāng)聯(lián)動讓愛心超市火起來
三門百余名年輕干部帶著課題下基層 練就真本領(lǐng)
浙江省旅游局局長謝濟建一行參觀臨海非遺
武漢高鐵列車車身冠名權(quán)競爭激烈 審核嚴格不是給錢就行
武漢警方查酒駕 32名“醉司機”將在看守所過年
農(nóng)行十堰分行多舉措保正常營業(yè)
西湖區(qū)開展登革熱疫情應(yīng)急處置模擬演練
原物流委職能劃入市商務(wù)局
興業(yè)銀行莆田秀嶼支行開展金融知識普及駐點宣傳
我市盲協(xié)主席陳丙惠參加中國殘聯(lián)代表大會
第一次學(xué)騎車
越城區(qū)完成2018年省級對外投資合作專項資金申報工作
市人大部署環(huán)境保護法執(zhí)法檢查
2018新三板企業(yè)赴港上市研討沙龍在第一路演中心舉辦
天府文化研究院如何助力成都建設(shè)西部文創(chuàng)中心
護航高考 九江城管在行動
泰山道教文化館接受文物捐贈
湛江日報報道《湛江開創(chuàng)膜法制糖全國先河》引起廣泛關(guān)注 20多家媒體云集湛江聚焦膜法制糖