深圳打造空中120急救通道
救援直升機(jī)緊急出動(dòng)，運(yùn)送急性腦卒中患者就醫(yī)。
從華僑城到位于寶安的南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院，全程10公里。這段路，開(kāi)車至少要20分鐘，遇到堵車，則需要更長(zhǎng)的時(shí)間。當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)疾病，需要緊急搶救，如何搶時(shí)間？
17日上午，市衛(wèi)計(jì)委的一場(chǎng)急救演練，給出了更快的搶救通道——空中救援！將患者從酒店送到了醫(yī)院，直升機(jī)只用了4分鐘！
空中大營(yíng)救“零延誤”
5月17日上午10時(shí)，深圳華僑城一酒店正在舉辦一場(chǎng)大型國(guó)際會(huì)議，一名參會(huì)人員突然口角歪斜，手腳活動(dòng)不自如，暈倒昏迷?，F(xiàn)場(chǎng)市二醫(yī)院2位醫(yī)護(hù)人員馬上趕來(lái)，經(jīng)檢查評(píng)估，判斷為急性腦卒中，需要馬上送院搶救。
而此時(shí)，酒店附近交通阻塞，救護(hù)車很難以最快速度“突破重圍”。醫(yī)務(wù)人員一邊現(xiàn)場(chǎng)急救，一邊立刻撥打120，請(qǐng)求出動(dòng)直升機(jī)緊急救援。
120馬上調(diào)度，4分鐘后，東部通航一架有著紅十字標(biāo)志的B-7161直升機(jī)到達(dá)酒店，接上病人。
只用了4分鐘，直升機(jī)平穩(wěn)地降落到了南方醫(yī)科大學(xué)的停機(jī)坪。
此時(shí)，醫(yī)院急診科4名醫(yī)護(hù)人員已在停機(jī)坪上等候。通過(guò)無(wú)線電的實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)，醫(yī)務(wù)人員對(duì)患者的病情和生命體征早已“知根知底”，做好接診準(zhǔn)備。
這個(gè)“零延誤”的空中大營(yíng)救，全程只用了15分鐘！
深圳市衛(wèi)計(jì)委聯(lián)合市急救中心、市第二人民醫(yī)院、南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院、東部通航一起開(kāi)展“航空醫(yī)療救援演練”，對(duì)地空救援是否順暢進(jìn)行實(shí)操演練。這也是市衛(wèi)計(jì)委首次與社會(huì)機(jī)構(gòu)合作，探索突發(fā)事件航空救援長(zhǎng)效機(jī)制的構(gòu)建。
空中救護(hù)車長(zhǎng)啥樣？
此次突發(fā)事件空中醫(yī)療救援中，東部通航使用的是空客135雙引擎民用直升飛機(jī)，是同級(jí)別中內(nèi)艙最“安靜”的直升機(jī)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全世界已交付的空客135直升機(jī)近2000架，其中超過(guò)600架為直升機(jī)緊急醫(yī)療服務(wù)構(gòu)型。東部通航在深圳基地有三架這樣的直升飛機(jī)。
“開(kāi)展空中救援的直升機(jī)，無(wú)論本身是醫(yī)療機(jī)，還是改裝的機(jī)型，首先必須要有固定擔(dān)架的裝置，同時(shí)還要配備急救的設(shè)備。”市急救中心主任周強(qiáng)介紹說(shuō)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，東部通航的這架直升機(jī)上配備了先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備，包括除顫監(jiān)護(hù)儀、壓力控制呼吸機(jī)、注射泵、制氧機(jī)、急救包等，應(yīng)對(duì)患者在空中運(yùn)送期間，再次發(fā)生突發(fā)搶救狀況。
本次演練中，配備的飛行員還是具有1000-4000小時(shí)飛行經(jīng)歷的“老司機(jī)”，曾參與過(guò)多次搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)活動(dòng)，具有豐富救援經(jīng)驗(yàn)。值得一提的是，機(jī)上首次配備了飛行醫(yī)護(hù)人員。他們是接受過(guò)專業(yè)的空中救援培訓(xùn)，比一般的醫(yī)護(hù)人員更能適應(yīng)飛機(jī)上噪音、震動(dòng)等不可控因素，并在飛機(jī)上就能根據(jù)患者實(shí)際情況變化決定搶救方案。
“飛機(jī)上急救和陸地上不一樣，甚至要求更高。例如低空氣流多為湍流，很難保證飛行穩(wěn)定，所以氣管插管要格外慎重，即使是微弱的風(fēng)切變氣流變化，都會(huì)造成氣管的損傷?！睎|部通航救援醫(yī)務(wù)主任王濤說(shuō)。
為了實(shí)現(xiàn)無(wú)縫交接，演練還為空中和地面的醫(yī)護(hù)人員配備了無(wú)線電對(duì)講機(jī)，在空中運(yùn)送患者期間，飛行醫(yī)護(hù)人員會(huì)將患者的生命指征、瞳孔反射等狀況實(shí)時(shí)傳達(dá)到地面接收醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員中，讓后者“搶”到更多時(shí)間了解患者病情。
深圳是國(guó)家首批航空醫(yī)療救援試點(diǎn)城市
在深圳市政府應(yīng)急辦公室“十三五”規(guī)劃中，明確提出要加強(qiáng)水上和空中救援機(jī)制建設(shè)。目前，深圳正在構(gòu)建“海陸空”立體急救體系。
去年深圳被列為國(guó)家首批航空醫(yī)療救援試點(diǎn)城市，全市具有停機(jī)坪的6家醫(yī)院（香港大學(xué)深圳醫(yī)院、南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院、市第三人民醫(yī)院、市第二人民醫(yī)院、北京大學(xué)深圳醫(yī)院、深圳龍崗中心醫(yī)院），也被列入試點(diǎn)醫(yī)院，主要承擔(dān)本市航空醫(yī)療救援的具體工作。
其中，這次參加演習(xí)的南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院，是深圳首家航空救援基地醫(yī)院。自2017年5月27日啟動(dòng)航空救援以來(lái)，該院已構(gòu)建了地、空相連的120體系，形成系統(tǒng)、流暢的航空救援綠色通道，建成一支專業(yè)化的航空醫(yī)療救護(hù)人員隊(duì)伍，迄今已進(jìn)行過(guò)2例直升機(jī)航空救援，包括全國(guó)第一例直升機(jī)ECMO體外生命支持的跨地區(qū)空中轉(zhuǎn)運(yùn)。
“為了更快更好推進(jìn)深圳空中救援體系建設(shè)，我們完善了空中救援預(yù)案，每年都組織急救演練，并對(duì)參與空中救援的醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)?！笔屑本戎行闹魅沃軓?qiáng)介紹說(shuō)，目前，在深圳，包括警隊(duì)和航空公司，可以開(kāi)展救援的直升機(jī)有近十架。下一步，市急救中心還將與常年有直升機(jī)駐守深圳的社會(huì)機(jī)構(gòu)簽約合作，開(kāi)展常規(guī)空中急救服務(wù)。
什么樣的情況會(huì)出動(dòng)空中救援？直升機(jī)急救費(fèi)用貴么？針對(duì)市民關(guān)注的問(wèn)題，周強(qiáng)表示，空中救援主要是用在重大災(zāi)難事件、危重病人多的重大突發(fā)事件、遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)運(yùn)以及交通不便的危重病人轉(zhuǎn)運(yùn)。費(fèi)用各個(gè)航空公司都不一樣?，F(xiàn)在一些航空公司和保險(xiǎn)公司也推出了相應(yīng)保險(xiǎn)計(jì)劃，空中救援的費(fèi)用可以由保險(xiǎn)報(bào)銷。
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