30萬噸級航道二期首季投資4.82億元

記者昨天從連云港港30萬噸級航道建設指揮部了解到，今年一季度，連云港港30萬噸級航道二期工程完成投資4.82億元，占全年投資計劃的27%，按照序時進度已累計完成投資14.92億元，今年底徐圩4區圍堤將基本建成。
記者在連云港港30萬噸級航道二期工程的主航道施工現場耙吸式挖泥船“中昌浚27輪”上，它是參與這次航道建設中最大的施工船，每天的疏浚量大概在四萬方，相當于在一個標準的足球場上堆起一個七米高的大樓。
記者在施工現場看到，“中昌浚27輪”正在30萬噸級航道二期工程的h1.2標段進行拋泥作業。項目負責人告訴我們，施工的工序分為四步，航道挖泥后，將泥運至拋泥區，完成拋泥再返航施工。為了保證工程高質按時推進，施工方通過設備改造，優化施工工藝應對連云港相對復雜的土質環境，提高施工效率。
中交上海航道局連云港航道工程項目部項目副經理李開宇：中交上海航道局承建連云港港30萬噸級航道二期工程h1.2標段。本工程2017年10月18號開工，公司陸續投入耙吸式挖泥船7艘，包括技術處于國際先進水平的萬方以上耙吸式挖泥船兩艘，最大艙容為17000方，施工高峰期每天的疏浚土方量能夠達到12萬方。
連云港是隴海蘭新沿線地區乃至中西亞國家最便捷的出海口岸。作為提升連云港服務“一帶一路”倡議的生命線工程，30萬噸級航道一期工程于2013年7月建成，為港口持續上量提供了強大支撐，但仍不能滿足國家大型重化產業戰略性布局的需要。因此30萬噸級航道二期工程建設顯得尤為重要。工程自去年10月份開工，需要在航道一期工程基礎上增深、拓寬、延長，建設連云港區30萬噸級散貨船乘潮單向航道和徐圩港區30萬噸級油船乘潮單向航道及錨地、配套圍堤工程等，疏浚段長約70.5公里，疏浚工程量約2億方，建設圍堤9.6公里，新增吹填區面積約12平方公里。
連云港港30萬噸級航道建設指揮部常務副指揮沈雪松：我們力爭今年年底把徐圩4區的圍堤基本建成，具備吹填條件，為產業建設創造條件。我們現在要增加人力設備的投入，精心組織謀劃，確保各種材料的供應，增加大型船機，主要是半潛駁的投入，即將準備兩艘半潛駁同時作業。在天氣允許的情況下，每天安裝兩個桶。我們航道的建設也已經采取了增加設備的措施，對于主航道的疏浚，我們要爭取明年年底30萬噸級航道在主港區通航。
據統計，今年一季度，連云港區航道疏浚量1900萬方，完成投資3.3億元，累計完成投資4.4億元；徐圩4區圍堤工程完成投資2.82億元，折合進尺1270米，占徐圩4區圍堤總長的26%；徐圩3區圍堤工程累計完成投資6億元，折合進尺4429米，占徐圩3區圍堤工程總長的94%。30萬噸級航道二期工程建成后，將從根本上提升連云港港的功能，為“一帶一路”交匯點建設、中西部和蘇北地區聯通世界提供最便捷的海上大通道。
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