(1)抓項目投資定目標。以農村公路補短板和互聯互通為基礎,以“4+22+n”交通基礎設施為重點,大力實施“交通強市”戰略,三年內完成投資300億元,力爭完成360億元。到2020年,公路總里程達到2.2萬公里,高速公路通車和在建里程突破570公里,普通國省道二級及以上公路比例達到50%。實施國省公路項目22個654公里,基本建成“三環、五橫、七射線”的國省干線公路網;建設高速公路項目4個398公里,基本建成“一環、二橫、五線”的高速公路網;建成水運項目8個,實現嘉陵江市城區鐵橋以下至南充段全線通航,基本實現通江達海目標。改善提升農村公路3008公里,實現所有建制村通硬化路,農村公路技術水平全面提升。完成所有縣級客運站提升改造,具備條件的達到二級及以上標準,所有鄉鎮建有等級客運站,所有建制村建有招呼站。全市公路水路交通運輸總體發展水平超過全省平均水平,接近全國平均水平。
(2)抓合力攻堅保建設。全市各級相關部門樹立“一盤棋”思想,按照“合力辦交通”的要求,圍繞交通項目建設重點、用地報批、征地拆遷等“老大難”工作合力推進。各縣區政府承擔主體責任,落實配套資金,認真組織實施干線公路升級改造和通村公路完善工程,保障所有交通項目高標準、高質量按期完成。充分發揮交投集團主力軍和融資平臺的作用,拓展融資渠道,鼓勵吸引央企、民營資本、境外資本投資建設交通基礎設施;加強銀企合作,吸引銀行加大對交通建設信貸支持,解決交通建設資金瓶頸。
(3)抓督導考核促實效。所有交通項目庫實行動態管理,優先實施項目前期工作準備充分、資金平衡方案較完善的儲備項目。所有開工項目需在上級補助資金計劃下達6個月內實現開工,上級補充資金下達后12個月未開工的,將項目所在縣區列入“負面清單”管理,并嚴肅追究問責。由市委、市政府督查室牽頭,采取季度抽查、通報和年度考核方式,對推動不力的縣區、市級相關部門實行掛牌督辦,并督查情況納入年度考核重要依據,確保脫貧奔康交通三年大會戰順利實施、取得實效。
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