我省首輛無人駕駛新能源客車在“恩馳”下線

“停車起步，感覺不到有前沖后仰感，轉彎幾乎沒有側傾感，總體感覺比較平穩。” 4月22日，湖州恩馳汽車有限公司剛剛下線的無人駕駛新能源客車，吸引著參加湖州開發區重大產業項目集中開竣工活動的嘉賓們紛紛爭先乘坐體驗，在完成廠區道路模擬行駛后，大家贊不絕口。 據悉，湖州恩馳汽車有限公司研發的無人駕駛新能源客車集成衛星定位、雷達系統、攝影系統、整車控制器等技術，不僅能夠識別紅綠燈，到站停車，乘客上下車自動開閉車門，并且當遇到前方有行人車輛以及障礙物時，還能夠自動減速或停車等。 來自省經信委行業機械辦的副調研員潘澤富表示，“恩馳”研發新能源客車雖然起步較晚，但團隊實力強，研發進程也較快，尤其是在大型客車無人駕駛技術研發方面，“恩馳”在業內后來居上，大家試乘的這輛無人駕駛新能源客車可以說是“浙江第一車”。 “我們一直致力于新能源商用車安全、節能以及新能源汽車核心技術研發，包括無人駕駛技術等。”湖州恩馳汽車有限公司副總經理、汽車研究院院長胡述顏告訴記者，去年12月，公司專門組建了一支由50名工程師組成的創新團隊，開展無人駕駛技術攻堅，對公司生產的新能源客車進行功能拓展，增加智能駕駛系統，實現無人駕駛功能。 信息化時代，無人駕駛技術對汽車行業來說既是一處高地，又是一塊誘人蛋糕，代表著行業技術的前沿。目前國內外很多企業和單位涉足無人駕駛技術以及相關項目的研發、攻關。潘澤富表示，盡管模擬路試與實際道路行駛試驗以及真正上路行駛還有一段距離，但恩馳首輛無人駕駛新能源客車的成功下線確實走在了全省乃至全國的前列。 作為浙北地區目前唯一一家已達產的新能源客車整車生產企業，恩馳公司擁有大中型客車和專用客廂車生產資質，擁有多條國內領先且達到國際先進標準的生產線。本月開始公司已實現批量生產，總裝生產線功效已能達到平均半小時下線一輛車。 22日，首批50輛36座、續駛里程350公里的新能源公路大巴車和50輛21座、續駛里程250公里的新能源城市公交車下線，填補了我市生產新能源客車的空白。（湖州日報）

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