【我們的新時代】永州市民見證列車“加速度”
【我們的新時代】從上車擠哭到網(wǎng)絡(luò)購票 市民見證永州鐵路運(yùn)輸“加速度”!
永州新聞網(wǎng)訊(記者 趙威) 火車是人們出行的必備工具，說起火車，每個人都不會陌生。從解放初期的蒸汽機(jī)車，到上世紀(jì)七八十年代緩慢的綠皮車，到后來的特快車、直達(dá)車，再到今天舒適快捷的高鐵動車……記憶里的一聲聲汽笛遠(yuǎn)去，仿佛見證著時代呼嘯向前。
改革開放四十年，交通工具發(fā)生了翻天覆地的變化，旅途中遇到的風(fēng)景更是迥然相異，永州人的“詩和遠(yuǎn)方”近在眼前。聊起與火車的那些事，66歲的吳又運(yùn)先生有很多話想說。
【初識火車，到長沙花了11個小時】
與火車的初次相識是在1966年，那時候文革剛剛開始，14歲的吳又運(yùn)瞞著家里人，偷偷來到冷水灘火車站坐火車去長沙。
綠皮火車頭
“火車真長!”吳又運(yùn)告訴記者這是他對火車的第一印象，“那時候，候車室里人群涌動，喧嘩嘈雜，乘務(wù)員拿著大喇叭通知車次。我背著行囊，腳上穿著一雙解放鞋，好不容易擠上了火車。”那個時候的吳又運(yùn)非常興奮，每到一個站，他就會擠到窗邊，看看外面的世界，覺得什么東西都是新奇的。
吳又運(yùn)回憶往事
“記得那時候的火車每個小站都會停，我從下午4點(diǎn)上車，到凌晨3點(diǎn)才到長沙。”吳又運(yùn)回憶。
【農(nóng)忙季節(jié)，車廂里氣味“一言難盡”】
“漸漸地流行出去打工，我的第一份工作在郴州。到了農(nóng)忙的時候又要回來，所以那段時間經(jīng)常要和火車打交道。”吳又運(yùn)說，當(dāng)時去郴州，因?yàn)椴簧岬茫远际亲穆嚕嚨娜撕茈s，車廂內(nèi)的狀況也很差，根本就買不到座位，一般就坐在行李上面。
當(dāng)年火車上的環(huán)境
那時候車廂里汗臭味、腳臭味等各種味道混在一起。車上也只有電風(fēng)扇，還不是一直開著，只有停站時才開一會兒，有時遇上小站或其他特殊情況，也有可能不開。“那是最難熬的，又熱又悶，味道又難聞。”吳又運(yùn)說。
【最難忘的上車方式】
當(dāng)年的上車“盛況”
“可能現(xiàn)在的年輕人根本無法想象我們當(dāng)時是怎么上車的，92年，我去廣州工作，那時候去廣州人特別多，從車門進(jìn)感覺人都能被擠扁，經(jīng)常有人被擠哭。這個時候，我們就會選擇翻窗戶進(jìn)入火車。”吳又運(yùn)說，“這時候你會看到一個場景，每個火車窗戶上面都有幾個人在爬，甚至火車已經(jīng)開了，還有人往上跳，想想那時候膽子挺大的。”
【永州新火車站帶來的驚喜】
2004年4月，吳又運(yùn)和幾十個兄弟到拉薩參與青藏鐵路的修建，為中國最后一個省份通鐵路貢獻(xiàn)力量。“當(dāng)年沒有到西藏的火車，我們從冷水灘出發(fā)，要到鄭州轉(zhuǎn)車去西寧，然后再轉(zhuǎn)車到青海格爾木，最后坐汽車去拉薩，那一趟旅程我們花了4天4夜。”
“最讓我驚喜的是，我們8月份從拉薩回來的時候，停靠的是永州新火車站，我記得那天把火車站里里外外全部看了一遍。”現(xiàn)在想起來，吳又運(yùn)還覺得興奮，“反正就是特別高興，可能是覺得我們永州也有新的火車站了吧。”
【列車旅行成為一種生活方式】
去年，老吳到孫子上班的杭州去玩，只花了短短7個小時就從永州到了杭州。車票是孫子在網(wǎng)上訂的，根本不需要自己操心。
當(dāng)年的售票廳
吳又運(yùn)說，以前火車票都要來窗口排隊(duì)買，排隊(duì)買票的場景很壯觀，特別是逢年過節(jié)售票廳里是人山人海。
工作人員指導(dǎo)旅客進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)取票
“現(xiàn)在的火車越來越高級，車上的設(shè)備也越來越完善。車廂里的衛(wèi)生、清潔都有專人負(fù)責(zé)打掃，有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。車上的餐飲一應(yīng)俱全，可以選擇的種類越來越多。不會再像以前那樣，火車出行是一種負(fù)擔(dān)。”老吳告訴記者，“我坐火車50多年了，可以說這幾十年發(fā)生了翻天覆地的變化，變得我都看不清未來會是什么樣子。”
從徹夜排隊(duì)買票到指尖購票，從車廂擁擠雜亂到干凈舒適，從去長沙的11個小時，到杭州的7個小時，從翻窗進(jìn)火車到舒舒服服坐火車，四十年火車的變化，是時代的寫照，更是我們生活日益改善的見證。
飛馳的高鐵
飛馳的高鐵讓城際之間的距離不再是遙不可及，越來越多的隨性出行也成為了許多人追求的一種生活方式。
歡樂過假日 收獲滿心中 綜合報道
上海全力創(chuàng)建面向未來的智慧城市 提升數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化水平
中天社區(qū)順海小區(qū)8棟5單元東南側(cè)不穩(wěn)定斜坡治理工程成交候選人公示
關(guān)于公開征集2019年省、市政府民生實(shí)事意見建議的通告
博羅法院普法宣講進(jìn)校園 引導(dǎo)未成年人遵紀(jì)守法
【我們的新時代】永州市民見證列車“加速度”
冒充警察騙錢真假民警"較量"群眾挽損6000元
城鄉(xiāng)規(guī)劃批前公示——防城港市大匯房地產(chǎn)有限責(zé)任公司的“高鐵3號”變更后總平面規(guī)劃設(shè)計方案
應(yīng)縣組團(tuán)赴鄂爾多斯市“取經(jīng)”
我市資中縣歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃順利通過技術(shù)審查
深化打擊食品藥品農(nóng)資和環(huán)境犯罪 維護(hù)群眾健康
市交通運(yùn)輸局實(shí)施“五抓五促”推進(jìn)從嚴(yán)治黨
向社會提供4000多個就業(yè)崗位
巴中市質(zhì)監(jiān)局“四到位”抓實(shí)“掃黑除惡”專項(xiàng)斗爭
市國土局“愛心父母”與望牛墩結(jié)對幫扶學(xué)童歡度暑假
白云邊檢自助驗(yàn)證10秒通關(guān)
介休市創(chuàng)新實(shí)施農(nóng)村垃圾分類收集
棗礦集團(tuán)來滕洽談合作事宜
38種涼山優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品亮相禪城
專家預(yù)測明年下半年可見5G手機(jī)
永州新聞網(wǎng)訊(記者 趙威) 火車是人們出行的必備工具，說起火車，每個人都不會陌生。從解放初期的蒸汽機(jī)車，到上世紀(jì)七八十年代緩慢的綠皮車，到后來的特快車、直達(dá)車，再到今天舒適快捷的高鐵動車……記憶里的一聲聲汽笛遠(yuǎn)去，仿佛見證著時代呼嘯向前。
改革開放四十年，交通工具發(fā)生了翻天覆地的變化，旅途中遇到的風(fēng)景更是迥然相異，永州人的“詩和遠(yuǎn)方”近在眼前。聊起與火車的那些事，66歲的吳又運(yùn)先生有很多話想說。
【初識火車，到長沙花了11個小時】
與火車的初次相識是在1966年，那時候文革剛剛開始，14歲的吳又運(yùn)瞞著家里人，偷偷來到冷水灘火車站坐火車去長沙。
綠皮火車頭
“火車真長!”吳又運(yùn)告訴記者這是他對火車的第一印象，“那時候，候車室里人群涌動，喧嘩嘈雜，乘務(wù)員拿著大喇叭通知車次。我背著行囊，腳上穿著一雙解放鞋，好不容易擠上了火車。”那個時候的吳又運(yùn)非常興奮，每到一個站，他就會擠到窗邊，看看外面的世界，覺得什么東西都是新奇的。
吳又運(yùn)回憶往事
“記得那時候的火車每個小站都會停，我從下午4點(diǎn)上車，到凌晨3點(diǎn)才到長沙。”吳又運(yùn)回憶。
【農(nóng)忙季節(jié)，車廂里氣味“一言難盡”】
“漸漸地流行出去打工，我的第一份工作在郴州。到了農(nóng)忙的時候又要回來，所以那段時間經(jīng)常要和火車打交道。”吳又運(yùn)說，當(dāng)時去郴州，因?yàn)椴簧岬茫远际亲穆嚕嚨娜撕茈s，車廂內(nèi)的狀況也很差，根本就買不到座位，一般就坐在行李上面。
當(dāng)年火車上的環(huán)境
那時候車廂里汗臭味、腳臭味等各種味道混在一起。車上也只有電風(fēng)扇，還不是一直開著，只有停站時才開一會兒，有時遇上小站或其他特殊情況，也有可能不開。“那是最難熬的，又熱又悶，味道又難聞。”吳又運(yùn)說。
【最難忘的上車方式】
當(dāng)年的上車“盛況”
“可能現(xiàn)在的年輕人根本無法想象我們當(dāng)時是怎么上車的，92年，我去廣州工作，那時候去廣州人特別多，從車門進(jìn)感覺人都能被擠扁，經(jīng)常有人被擠哭。這個時候，我們就會選擇翻窗戶進(jìn)入火車。”吳又運(yùn)說，“這時候你會看到一個場景，每個火車窗戶上面都有幾個人在爬，甚至火車已經(jīng)開了，還有人往上跳，想想那時候膽子挺大的。”
【永州新火車站帶來的驚喜】
2004年4月，吳又運(yùn)和幾十個兄弟到拉薩參與青藏鐵路的修建，為中國最后一個省份通鐵路貢獻(xiàn)力量。“當(dāng)年沒有到西藏的火車，我們從冷水灘出發(fā)，要到鄭州轉(zhuǎn)車去西寧，然后再轉(zhuǎn)車到青海格爾木，最后坐汽車去拉薩，那一趟旅程我們花了4天4夜。”
“最讓我驚喜的是，我們8月份從拉薩回來的時候，停靠的是永州新火車站，我記得那天把火車站里里外外全部看了一遍。”現(xiàn)在想起來，吳又運(yùn)還覺得興奮，“反正就是特別高興，可能是覺得我們永州也有新的火車站了吧。”
【列車旅行成為一種生活方式】
去年，老吳到孫子上班的杭州去玩，只花了短短7個小時就從永州到了杭州。車票是孫子在網(wǎng)上訂的，根本不需要自己操心。
當(dāng)年的售票廳
吳又運(yùn)說，以前火車票都要來窗口排隊(duì)買，排隊(duì)買票的場景很壯觀，特別是逢年過節(jié)售票廳里是人山人海。
工作人員指導(dǎo)旅客進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)取票
“現(xiàn)在的火車越來越高級，車上的設(shè)備也越來越完善。車廂里的衛(wèi)生、清潔都有專人負(fù)責(zé)打掃，有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。車上的餐飲一應(yīng)俱全，可以選擇的種類越來越多。不會再像以前那樣，火車出行是一種負(fù)擔(dān)。”老吳告訴記者，“我坐火車50多年了，可以說這幾十年發(fā)生了翻天覆地的變化，變得我都看不清未來會是什么樣子。”
從徹夜排隊(duì)買票到指尖購票，從車廂擁擠雜亂到干凈舒適，從去長沙的11個小時，到杭州的7個小時，從翻窗進(jìn)火車到舒舒服服坐火車，四十年火車的變化，是時代的寫照，更是我們生活日益改善的見證。
飛馳的高鐵
飛馳的高鐵讓城際之間的距離不再是遙不可及，越來越多的隨性出行也成為了許多人追求的一種生活方式。
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巴中市質(zhì)監(jiān)局“四到位”抓實(shí)“掃黑除惡”專項(xiàng)斗爭
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