熱點追蹤：禮讓斑馬線 雙方須達成共識
最近，網上流傳一個段子，說的是開車的朋友經過斑馬線時，千萬讓行人先走；他不走，就喊他走；如果再不走，就下車把他抱過去再走；如果還是不走，就給他100元錢讓他走，這樣你還能省100元，否則不禮讓他過斑馬線，要罰款200元，記3分。雖然這只是一個段子，但是折射出許多司機對禮讓斑馬線所產生的問題的擔憂。對此，記者進行走訪調查。
禮讓斑馬線急剎車 不少車主吃苦頭
上月28日，記者在市區江北大道、解放路、建設路等斑馬線路段前觀察到，許多車輛在準備通過斑馬線時，見到有行人走斑馬線都會禮讓。但是，依舊有車主曾經試過由于禮讓斑馬線而導致追尾事故的發生。
“本來開得好好的，與前面的車距有將近10米，因前面的車禮讓行人，我卻追尾了前面的車，現在還心有余悸。”2017年11月初的一天晚上，梁先生正開車行駛在江北大道石羊塘路段。突然，梁先生前面的車看到斑馬線上有行人準備過斑馬線，本來車速挺快的車立刻急剎車，但是這就苦了跟在后面的梁先生。由于梁先生視線被阻，看不到斑馬線上有行人通過，正在正常行駛，盡管梁先生也及時剎車，但是卻追尾了前面的車輛。
梁先生對記者說：“我對前面車輛司機禮讓斑馬線的行為點贊，但是突然間的急剎車，容易讓后面的車主來不及做出反應，從而導致追尾。這也是個教訓，以后開車會保持足夠的安全距離。”事后，經過交警處理，梁先生被認定沒有保持行車距離，負追尾事故全責，并且經過檢修，梁先生賠付了被撞車主修車費5000元。
禮讓斑馬線，不僅有過車輛追尾事故，還有不少的車主開車經過斑馬線前，不懂何種情況需要禮讓行人通過，就隨著自己的想法“看著辦”，從而被“天眼”拍攝到而被罰200元、扣3分。
禮與法齊頭并進 守護行人安全
上月29日，記者來到市公安局交警支隊一大隊了解到，2017年下半年，因禮讓斑馬線而導致的追尾事故約15起，沒有禮讓斑馬線而被“天眼”抓拍到的有5000多起。該大隊周禮向記者介紹，禮讓行人出現事故的路段大多沒有信號燈控制，而且是由于車主沒有注意觀看行車標識、注意力不集中、沒有放慢車速和保持足夠的車距等問題而引起的。
記者了解到，由于禮讓斑馬線而導致追尾的發生，都是以追尾的車負全責。車主行駛到斑馬線前，車輛不能在行人前面通過，只能在行人后面通過。如果有行人在等候通行，多次招手讓行人過斑馬線，行人依舊不過，車主可以在確保安全的前提下通過斑馬線；如果被“天眼”抓拍到，可以向交警部門申請行政復議，如果情況屬實，可以撤銷處罰。
周禮還向記者介紹，從禮讓斑馬線開始實行時，開始講究的是一個“禮”字，靠的是車主自身道德素養；從2017年6月開始，又多加了一個“法”字，用相關的法律去約束車主的行為，禮與法并用，守護斑馬線上行人的安全。現在，絕大部分的車主都有禮讓斑馬線的意識，能夠讓行人先行通過，車輛再通行。
禮讓非單方行為 保護措施需完善
雖然禮讓斑馬線已經成了車主的共識，但是記者走訪時還發現了一些問題。
在裝有信號燈的路口，有行人和電動車無視紅燈以及交通疏導員的勸阻，依舊通過斑馬線。在沒有裝信號燈的斑馬線前，有車主已經停在斑馬線前禮讓行人通過，但是行人還是低頭在玩手機，沒有留意周圍有沒有車輛在通行就徑直通過斑馬線的情形。市民鐘小姐向記者說：“禮讓是雙方的行為，不能只靠其中一方努力，而另一方就忽略了，或者認為禮讓是車主理所當然的事。只有把禮讓從單方行為的意識轉變為雙方行為的共識，斑馬線才會成為行人過馬路的安全線。”
記者了解到，不少城市也都開展了禮讓斑馬線的行動。如寧波市公交總公司就推出了“5321”文明行車禮儀操作規程，對公交車行駛距路口約50米、30米、20米、10米時的文明禮儀規范提出具體要求。南寧市不少斑馬線路口也設置了自助信號燈，行人想要過馬路，便按下按鈕，等馬路對面信號桿上方的信號屏出現了倒計時，從禁止通行的紅燈變成綠燈后，行人就可通過斑馬線等等。
記者從我市交警部門了解到，我市在中山路夢之島的斑馬線路口也安裝自助信號燈，目前正在調試當中，并計劃以后在多個路口安裝自助信號燈，給斑馬線增添多一道防線。可喜的是，1月4日，我市首個行人過斑馬線感應系統在中山路廣場明珠路段正式啟用了。
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