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  • 深圳人未來或可打“飛的”去大梅沙!你猜要多少錢?

    原標(biāo)題:深圳人未來或可打“飛的”去大梅沙!你猜要多少錢?
    深圳新聞網(wǎng)訊 從深圳市中心打個“飛的”到大梅沙,要花多少錢?答案是:199元可以做到!
    4月12日下午,“中國民用航空局中南地區(qū)通用航空調(diào)研會”在深圳市東部華僑城的“深圳市東部通用航空有限公司”(東部通航)運行基地舉行。中國民用航空局副局長李健在會上表示,將全力推進(jìn)低空通航的發(fā)展,參考國際經(jīng)驗及國內(nèi)具體情況減政放權(quán),而粵港澳大灣區(qū)是推進(jìn)低空通航試點的最佳選擇。有專家核算,當(dāng)?shù)涂胀ê叫纬梢欢ㄒ?guī)模,從深圳市區(qū)坐直升機到東部,理想的狀態(tài)下成本價可低至199元。
    預(yù)計三五年內(nèi)粵港澳大灣區(qū)直升機需求量上千架
    根據(jù)國際通航發(fā)展經(jīng)驗,一個國家或地區(qū)人均gdp一旦達(dá)到8千美元水平,低空通航需求就會激增。據(jù)了解,在美國,平均每2萬人擁有1架直升飛機,而目前巴西圣保羅空中打“飛的”的價格僅為計程車的2倍,用時僅為地面的1/12。
    在會上,有專家提出,現(xiàn)在粵港澳大灣區(qū)人口總數(shù)高達(dá)1億,幾個核心城市的人均gdp大大超過8千美元,大灣區(qū)內(nèi)城市之間和城市內(nèi)部的空中快捷交通市場需求巨大。預(yù)計未來三至五年內(nèi),粵港澳大灣區(qū)直升機的需求量將會達(dá)到1000架。
    深圳鼓勵發(fā)展珠三角“通勤飛”等低空通航業(yè)務(wù)
    近年來,我國明確大力發(fā)展通用航空的戰(zhàn)略。由中國民用航空局、國家發(fā)展和改革委以及交通運輸部聯(lián)合發(fā)布的《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》就提出,要著力實現(xiàn)運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”。與之相呼應(yīng),近年來中國民用航空局對發(fā)展低空通航也推行了一系列“放、管、服”新政。
    而深圳市也將促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)寫進(jìn)了深圳交通“十三五”規(guī)劃,明確將加快推進(jìn)直升機起降點、停機坪及水上機場選址建設(shè),形成通用航空“場-坪-點”三級設(shè)施體系,鼓勵珠三角“通勤飛”“空中游覽”等通航特色業(yè)務(wù)發(fā)展。
    瞄準(zhǔn)通用航空“藍(lán)海”企業(yè)籌建空中“滴滴”
    雖然有政府的大力支持,但極高的成本投入仍然制約著通用航空發(fā)展,使其難以走向社會大眾。據(jù)悉,目前,深圳市場上通航飛行10分鐘的價格是1200元,普通百姓難以企及。
    但是,看好通用航空的未來前景,已經(jīng)有企業(yè)開始探索通航市場民用化。承辦此次調(diào)研會的深圳市東部通用航空有限公司就是目前國內(nèi)唯一被中國民航局定為ccar135部經(jīng)營許可及運行合格雙證聯(lián)合審定的全國示范單位,首開全國通航資質(zhì)聯(lián)合審定、快速審批的先河,并被定為全國通航資質(zhì)聯(lián)合審定、快速審批的推進(jìn)改革試點。該集團董事長趙麒表示,深圳乃至粵港澳大灣區(qū)商務(wù)飛行、民用通航的需求是非常大也是非常迫切的,東部通航將致力于做好大灣區(qū)低空運營。“希望未來,成為一個空中的‘滴滴’平臺,讓更多人能享受便捷的打‘飛的’服務(wù)。”(記者 潘未末 文/圖)

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