合肥主城到濱湖 走南淝河路將更順暢
上跨高鐵路，下穿高鐵南環線、京福客專及繞城高速……7月16日，記者從合肥市重點局獲悉，南淝河路(東二環～長春街)改造項目將在下月開工建設橫江路~長春街段。施工期間，橫江路~高鐵橋段的南淝河路將全封閉。
計劃南淝河路(橫江路~長春街)下月啟動改造
合肥市重點局相關負責人介紹，南淝河路升級改造工程從東二環路起步至長春街，全長約5.4公里，該工程的高架段接郎溪路立交。2016年6月，東二環路~橫江路段改造已先行開工建設，長約3.7公里，該段改造工程將在今年9月初全面放行。
即將啟動改造的南淝河路起點為橫江路，終點為長春街，接現狀重慶路，全長約1.7公里，設計為城市快速路。該段南淝河路目前為雙向四車道、水泥混凝土路面。初定8月份開工，計劃工期12個月。改造后，龍川路~橫江路地面段道路主線為雙向六車道，輔道在進出口前為雙向六車道，瀝青混凝土路面，沿途建三座人行天橋。
本次實施的南淝河路采用雙向八車道跨線橋(長240米)跨越高鐵路，輔道為雙向六車道，并設置單車道匝道橋接入快速路輔道，與高速互通立交相連接。道路下穿高鐵南環線及京福客專，采用主線雙向六車道+輔道雙向六車道。下穿繞城高速采用“雙六+雙四”車道，將拆除原繞城高速上跨橋，新建7跨橋梁，中間5跨通機動車。
導改橫江路~高鐵橋段南淝河路將全封閉
相關負責人透露，南淝河路(橫江路~長春街)改造項目在施工過程中，一期主要利用南淝河路現有道路進行導行，二期待龍川路通車后，公交停保場車輛利用龍川路通行。其中，橫江路~高鐵橋段，紅線內全部封閉，利用中鐵四局新修輔道通行。
此外，高鐵橋段~安凱廠大門段，高速路下穿路段留出西側橋洞作為出入口，東側封閉防止車輛誤入，產生安全隱患。安凱汽車制造廠大門導行路口長度16米，為保證通行安全，將對北側綠化帶挖出后進行回填，保證通行路口寬度達到轉彎半徑要求。安凱廠大門~長春街段，考慮到周邊居民出行便利，決定先封閉西半幅，利用現有東半幅進行交通導行。
意義實現濱湖新區與主城區及外部區域順暢對接
相關負責人表示，擬建項目往南連接重慶路(快速路)。項目建成后，將有效改善區域的交通環境，推動北部組團、東部組團、主城區及濱湖新區各組團之間交通快速轉換和通達性，實現濱湖新區與主城區及外部區域的順暢對接。
此外，目前合肥市繞城高速出入口正在加密，南淝河路與繞城高速互通立交項目正在由合肥市公路部門建設。
在南淝河路位置設置高速出入口，項目的建設將連接繞城高速與南淝河路，實現區域交通與高速公路的轉換，有效分解市域上下高速交通壓力，服務于周邊區域交通，緩解金寨路、龍塘等高速出入口的交通壓力。
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