世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋?qū)?刷爆朋友圈
近日，一段大橋空中旋轉(zhuǎn)完成對(duì)接的視頻，讓 “中國(guó)造大橋”刷爆朋友圈。在江蘇人的家門(mén)口，也有一座在建的長(zhǎng)江大橋?qū)覄?chuàng)“世界之最”稱(chēng)號(hào)。10月22日，隨著最后一個(gè)約1立方米的鋼部件被緩緩吊起、焊接，世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋，滬通大橋的天生港航道橋主拱結(jié)構(gòu)成功合龍，滬通長(zhǎng)江大橋距離全線貫通又近了一步。
在建的滬通長(zhǎng)江大橋位置（紅點(diǎn)處）
施工現(xiàn)場(chǎng)
世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋，完美對(duì)接
滬通大橋跨長(zhǎng)江而通南北，連接張家港和南通，上層為雙向六車(chē)道高速公路，下層為四線高速鐵路，是我國(guó)沿海鐵路大通道中滬通鐵路段的跨江控制性工程，規(guī)劃中的通蘇嘉城際也從這里過(guò)江。大橋全長(zhǎng)11072米，南側(cè)跨越長(zhǎng)江主航道，為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。
天生港航道橋位于滬通大橋北側(cè)，是目前世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。橋體采用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結(jié)構(gòu)，主梁和主拱的重量總計(jì)3.24萬(wàn)噸。今年1月份，天生港航道橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了主梁合龍。10月22日合龍的，則是它的主拱部分。
22日上午，現(xiàn)代快報(bào)記者登上距離江面64米高的天生港航道橋二層橋面上，看到六條藍(lán)色的鋼拱分別從南、北兩個(gè)方向，進(jìn)行兩兩對(duì)接，僅剩下頂部一小塊還沒(méi)有安裝。10點(diǎn)零5分，吊機(jī)把最后一塊鋼結(jié)構(gòu)緩緩吊起，確保它嚴(yán)絲合縫地拼到大橋鋼拱結(jié)構(gòu)中間的空隙處；10點(diǎn)20分，最后一塊鋼結(jié)構(gòu)吊裝到位，這座世界最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋正式合龍，在距離江面120米的高空達(dá)到了完美統(tǒng)一。
近日，一段大橋空中旋轉(zhuǎn)完成對(duì)接的視頻，讓 “中國(guó)造大橋”刷爆朋友圈。在江蘇人的家門(mén)口，也有一座在建的長(zhǎng)江大橋?qū)覄?chuàng)“世界之最”稱(chēng)號(hào)。10月22日，隨著最后一個(gè)約1立方米的鋼部件被緩緩吊起、焊接，世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋，滬通大橋的天生港航道橋主拱結(jié)構(gòu)成功合龍，滬通長(zhǎng)江大橋距離全線貫通又近了一步。
軸心偏差2毫米，類(lèi)似“面條”對(duì)接無(wú)先例
天生港航道橋南北兩側(cè)主拱各重約1400噸，相當(dāng)于700頭成年大象的體重，全靠在橋面上搭設(shè)支架拼裝，拼裝長(zhǎng)度達(dá)320米，拼裝結(jié)束后，再進(jìn)行豎向轉(zhuǎn)體施工，最后進(jìn)行高空合龍。
如此世界級(jí)的一個(gè)水上施工超級(jí)工程，難度系數(shù)數(shù)倍于陸上。難就難在兩端的合龍上，中交二航局項(xiàng)目部副經(jīng)理周明生告訴記者，此次轉(zhuǎn)體合龍施工在橋面上進(jìn)行，無(wú)法使用大型吊裝設(shè)備，并且如此大跨度的柔性拱豎轉(zhuǎn)施工，在世界范圍內(nèi)也無(wú)可借鑒的工程先例。主拱轉(zhuǎn)體過(guò)程中，狀態(tài)極不穩(wěn)定。“因拱肋為柔性結(jié)構(gòu)，受大風(fēng)、溫度等因素影響，容易變形。合龍時(shí)，6根拱肋，就像提著6根長(zhǎng)長(zhǎng)的‘面條’進(jìn)行對(duì)接，難度可想而知。”
差之毫厘，謬以千里。如何確保轉(zhuǎn)體過(guò)程中多個(gè)提升點(diǎn)的受力均勻，在120米的高空實(shí)現(xiàn)嚴(yán)絲合縫的對(duì)接？為此，中交二航局自主研發(fā)設(shè)計(jì)了操控“面條”合龍的智能控制系統(tǒng)，將中間合龍節(jié)段精準(zhǔn)吊裝，焊接合龍。柔性拱合龍后，就具有了很強(qiáng)的鋼性。最終經(jīng)過(guò)測(cè)量，合龍段吊裝就位后，軸心偏差僅為2毫米，高差只有1毫米，完全符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)計(jì)航道橋主體工程將于2017年11月底全部完成。
工程全部竣工后，南通向南將變通途
俗語(yǔ)說(shuō)，“南通南通，向南不通。”而隨著滬通大橋的開(kāi)工，長(zhǎng)江這一天塹將不再成為阻隔。站在天生港航道橋橋面上南望，一座300多米高的“H”形主塔已經(jīng)拔地而起。這便是滬通大橋建設(shè)的另外一個(gè)重中之重，具有“世界之首”長(zhǎng)度和難度的主航道斜拉橋。中鐵大橋院現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蔣凡告訴記者，目前，南側(cè)的主航道斜拉橋也在同步建設(shè)之中，預(yù)計(jì)到今年底實(shí)現(xiàn)中塔柱合龍。
根據(jù)設(shè)計(jì)，滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋主跨為1092米，是世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。這種大跨度設(shè)計(jì)，可以滿(mǎn)足長(zhǎng)江航道遠(yuǎn)期12.5米深水航道向上延伸、10萬(wàn)噸貨輪的通航要求。建成后，南通通過(guò)滬通鐵路進(jìn)入上海，僅需一小時(shí)左右，比現(xiàn)在乘坐汽車(chē)節(jié)省約1小時(shí)。
滬通長(zhǎng)江大橋天生港航道橋主拱合龍施工現(xiàn)場(chǎng)
出行利好
滬通鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段
在滬通大橋開(kāi)工之前，南京至長(zhǎng)江入海口的長(zhǎng)江河段約380公里內(nèi)，鐵路過(guò)江通道僅有1968年建成的南京長(zhǎng)江大橋和2011年建成通車(chē)的大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，且大能力鐵路過(guò)江通道均位于南京樞紐內(nèi)。隨著滬通鐵路長(zhǎng)江大橋和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋兩座世界級(jí)的公鐵兩用長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，蘇北、蘇中地區(qū)與南京、蘇錫常和上海的時(shí)空距離進(jìn)一步拉近，蘇北地區(qū)發(fā)展與省內(nèi)跨江融合發(fā)展的巨大新機(jī)遇也將來(lái)臨。
據(jù)介紹，滬通鐵路作為我國(guó)沿海鐵路大通道的重要組成部分，是魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區(qū)間最便捷的鐵路運(yùn)輸通道。它北起南通市平東站，向西南經(jīng)過(guò)南通西站，向南越長(zhǎng)江經(jīng)過(guò)張家港、常熟、太倉(cāng)站后接入京滬鐵路安亭站，全長(zhǎng)137公里。
記者了解到，不僅滬通大橋?qū)覀鹘輬?bào)，滬通鐵路建設(shè)也進(jìn)入了一個(gè)新的階段。今年9月初，張家港段開(kāi)始鋪軌，預(yù)計(jì)這一鋪軌工作將在2個(gè)月內(nèi)完成。建成后，將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，時(shí)速200公里，屆時(shí)從南通到上海只需1小時(shí)，不僅是南通，整個(gè)蘇北沿海城市的市民都可以坐動(dòng)車(chē)方便快捷地到達(dá)上海。
節(jié)假日不用堵在蘇通大橋了
今年十一國(guó)慶、中秋長(zhǎng)假，很多司機(jī)出行都遇到過(guò)橋堵車(chē)。滬通長(zhǎng)江大橋的建成，不僅成為蘇北、蘇中與蘇南鐵路客貨運(yùn)的快捷通道，開(kāi)車(chē)走高速的車(chē)主們也有大福利。作為一座公鐵兩用斜拉橋，滬通大橋上層設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道高等級(jí)道路，將與鐵路橋同步完工，建成后與現(xiàn)有錫通高速公路連通。
不僅如此，滬通大橋位于江陰長(zhǎng)江大橋下游45公里、蘇通長(zhǎng)江大橋上游40公里，位居這兩大“梗阻”路段的中段，地理區(qū)位優(yōu)越，對(duì)兩座大橋車(chē)輛的通行有著極大的分流作用。今后再逢節(jié)假日，南上北下的車(chē)主可經(jīng)G40、沿江高速繞行至此過(guò)江。
可以說(shuō)，大橋的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越交通設(shè)施的改善，它將帶來(lái)整個(gè)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)。滬通長(zhǎng)江大橋建成后，南通將融入上海一小時(shí)都市圈，整個(gè)大橋?qū)⒃谘睾ｈF路大通道中承南啟北，對(duì)貫通中國(guó)東部、輻射中西部具有重要意義。
明天，嘉興土拍大戲即將上演，3宗“寶地”信息都在這里了
鎮(zhèn)江逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化工作新格局 參與制定8項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、68項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、65項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
潼湖鎮(zhèn)黃屋村170套古房屋將變特色民宿
政企聯(lián)手為環(huán)衛(wèi)工人“降溫”
各地全力搶險(xiǎn)救災(zāi) 恢復(fù)生產(chǎn)生活
世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋?qū)?刷爆朋友圈
深圳市2018年第4期小汽車(chē)增量指標(biāo)配置數(shù)量公告
王秋實(shí)突擊檢查煤炭安全生產(chǎn)工作
路口紅綠燈壞了一個(gè)多月，本周內(nèi)能恢復(fù)正常使用
路南區(qū)學(xué)院南路街道偏坡聯(lián)合社區(qū)開(kāi)展安全隱患大排查
腦癱學(xué)生川大逐夢(mèng) 將來(lái)當(dāng)算法工程師
吳清海調(diào)研督導(dǎo)省第三屆旅發(fā)大會(huì)沿線美麗鄉(xiāng)村及環(huán)境整治工作
南京西路街道義診服務(wù)進(jìn)社區(qū)
全力以赴 堅(jiān)決打贏治欠保支攻堅(jiān)戰(zhàn)
未來(lái)醫(yī)院長(zhǎng)啥樣？杭州這個(gè)“高大上”的會(huì)議給出答案
菏澤市政府考察團(tuán)來(lái)德州 范宇新出席座談會(huì)
堅(jiān)持長(zhǎng)跑，70歲沒(méi)有“三高”
推動(dòng)氣象資源保護(hù)和利用入腦入心
吉林省34項(xiàng)飲用水水源地環(huán)境問(wèn)題完成整治
代表委員熱議政府工作報(bào)告
在建的滬通長(zhǎng)江大橋位置（紅點(diǎn)處）
施工現(xiàn)場(chǎng)
世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋，完美對(duì)接
滬通大橋跨長(zhǎng)江而通南北，連接張家港和南通，上層為雙向六車(chē)道高速公路，下層為四線高速鐵路，是我國(guó)沿海鐵路大通道中滬通鐵路段的跨江控制性工程，規(guī)劃中的通蘇嘉城際也從這里過(guò)江。大橋全長(zhǎng)11072米，南側(cè)跨越長(zhǎng)江主航道，為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。
天生港航道橋位于滬通大橋北側(cè)，是目前世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。橋體采用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結(jié)構(gòu)，主梁和主拱的重量總計(jì)3.24萬(wàn)噸。今年1月份，天生港航道橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了主梁合龍。10月22日合龍的，則是它的主拱部分。
22日上午，現(xiàn)代快報(bào)記者登上距離江面64米高的天生港航道橋二層橋面上，看到六條藍(lán)色的鋼拱分別從南、北兩個(gè)方向，進(jìn)行兩兩對(duì)接，僅剩下頂部一小塊還沒(méi)有安裝。10點(diǎn)零5分，吊機(jī)把最后一塊鋼結(jié)構(gòu)緩緩吊起，確保它嚴(yán)絲合縫地拼到大橋鋼拱結(jié)構(gòu)中間的空隙處；10點(diǎn)20分，最后一塊鋼結(jié)構(gòu)吊裝到位，這座世界最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋正式合龍，在距離江面120米的高空達(dá)到了完美統(tǒng)一。
近日，一段大橋空中旋轉(zhuǎn)完成對(duì)接的視頻，讓 “中國(guó)造大橋”刷爆朋友圈。在江蘇人的家門(mén)口，也有一座在建的長(zhǎng)江大橋?qū)覄?chuàng)“世界之最”稱(chēng)號(hào)。10月22日，隨著最后一個(gè)約1立方米的鋼部件被緩緩吊起、焊接，世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋，滬通大橋的天生港航道橋主拱結(jié)構(gòu)成功合龍，滬通長(zhǎng)江大橋距離全線貫通又近了一步。
軸心偏差2毫米，類(lèi)似“面條”對(duì)接無(wú)先例
天生港航道橋南北兩側(cè)主拱各重約1400噸，相當(dāng)于700頭成年大象的體重，全靠在橋面上搭設(shè)支架拼裝，拼裝長(zhǎng)度達(dá)320米，拼裝結(jié)束后，再進(jìn)行豎向轉(zhuǎn)體施工，最后進(jìn)行高空合龍。
如此世界級(jí)的一個(gè)水上施工超級(jí)工程，難度系數(shù)數(shù)倍于陸上。難就難在兩端的合龍上，中交二航局項(xiàng)目部副經(jīng)理周明生告訴記者，此次轉(zhuǎn)體合龍施工在橋面上進(jìn)行，無(wú)法使用大型吊裝設(shè)備，并且如此大跨度的柔性拱豎轉(zhuǎn)施工，在世界范圍內(nèi)也無(wú)可借鑒的工程先例。主拱轉(zhuǎn)體過(guò)程中，狀態(tài)極不穩(wěn)定。“因拱肋為柔性結(jié)構(gòu)，受大風(fēng)、溫度等因素影響，容易變形。合龍時(shí)，6根拱肋，就像提著6根長(zhǎng)長(zhǎng)的‘面條’進(jìn)行對(duì)接，難度可想而知。”
差之毫厘，謬以千里。如何確保轉(zhuǎn)體過(guò)程中多個(gè)提升點(diǎn)的受力均勻，在120米的高空實(shí)現(xiàn)嚴(yán)絲合縫的對(duì)接？為此，中交二航局自主研發(fā)設(shè)計(jì)了操控“面條”合龍的智能控制系統(tǒng)，將中間合龍節(jié)段精準(zhǔn)吊裝，焊接合龍。柔性拱合龍后，就具有了很強(qiáng)的鋼性。最終經(jīng)過(guò)測(cè)量，合龍段吊裝就位后，軸心偏差僅為2毫米，高差只有1毫米，完全符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)計(jì)航道橋主體工程將于2017年11月底全部完成。
工程全部竣工后，南通向南將變通途
俗語(yǔ)說(shuō)，“南通南通，向南不通。”而隨著滬通大橋的開(kāi)工，長(zhǎng)江這一天塹將不再成為阻隔。站在天生港航道橋橋面上南望，一座300多米高的“H”形主塔已經(jīng)拔地而起。這便是滬通大橋建設(shè)的另外一個(gè)重中之重，具有“世界之首”長(zhǎng)度和難度的主航道斜拉橋。中鐵大橋院現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蔣凡告訴記者，目前，南側(cè)的主航道斜拉橋也在同步建設(shè)之中，預(yù)計(jì)到今年底實(shí)現(xiàn)中塔柱合龍。
根據(jù)設(shè)計(jì)，滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋主跨為1092米，是世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。這種大跨度設(shè)計(jì)，可以滿(mǎn)足長(zhǎng)江航道遠(yuǎn)期12.5米深水航道向上延伸、10萬(wàn)噸貨輪的通航要求。建成后，南通通過(guò)滬通鐵路進(jìn)入上海，僅需一小時(shí)左右，比現(xiàn)在乘坐汽車(chē)節(jié)省約1小時(shí)。
滬通長(zhǎng)江大橋天生港航道橋主拱合龍施工現(xiàn)場(chǎng)
出行利好
滬通鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段
在滬通大橋開(kāi)工之前，南京至長(zhǎng)江入海口的長(zhǎng)江河段約380公里內(nèi)，鐵路過(guò)江通道僅有1968年建成的南京長(zhǎng)江大橋和2011年建成通車(chē)的大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，且大能力鐵路過(guò)江通道均位于南京樞紐內(nèi)。隨著滬通鐵路長(zhǎng)江大橋和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋兩座世界級(jí)的公鐵兩用長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，蘇北、蘇中地區(qū)與南京、蘇錫常和上海的時(shí)空距離進(jìn)一步拉近，蘇北地區(qū)發(fā)展與省內(nèi)跨江融合發(fā)展的巨大新機(jī)遇也將來(lái)臨。
據(jù)介紹，滬通鐵路作為我國(guó)沿海鐵路大通道的重要組成部分，是魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區(qū)間最便捷的鐵路運(yùn)輸通道。它北起南通市平東站，向西南經(jīng)過(guò)南通西站，向南越長(zhǎng)江經(jīng)過(guò)張家港、常熟、太倉(cāng)站后接入京滬鐵路安亭站，全長(zhǎng)137公里。
記者了解到，不僅滬通大橋?qū)覀鹘輬?bào)，滬通鐵路建設(shè)也進(jìn)入了一個(gè)新的階段。今年9月初，張家港段開(kāi)始鋪軌，預(yù)計(jì)這一鋪軌工作將在2個(gè)月內(nèi)完成。建成后，將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，時(shí)速200公里，屆時(shí)從南通到上海只需1小時(shí)，不僅是南通，整個(gè)蘇北沿海城市的市民都可以坐動(dòng)車(chē)方便快捷地到達(dá)上海。
節(jié)假日不用堵在蘇通大橋了
今年十一國(guó)慶、中秋長(zhǎng)假，很多司機(jī)出行都遇到過(guò)橋堵車(chē)。滬通長(zhǎng)江大橋的建成，不僅成為蘇北、蘇中與蘇南鐵路客貨運(yùn)的快捷通道，開(kāi)車(chē)走高速的車(chē)主們也有大福利。作為一座公鐵兩用斜拉橋，滬通大橋上層設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道高等級(jí)道路，將與鐵路橋同步完工，建成后與現(xiàn)有錫通高速公路連通。
不僅如此，滬通大橋位于江陰長(zhǎng)江大橋下游45公里、蘇通長(zhǎng)江大橋上游40公里，位居這兩大“梗阻”路段的中段，地理區(qū)位優(yōu)越，對(duì)兩座大橋車(chē)輛的通行有著極大的分流作用。今后再逢節(jié)假日，南上北下的車(chē)主可經(jīng)G40、沿江高速繞行至此過(guò)江。
可以說(shuō)，大橋的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越交通設(shè)施的改善，它將帶來(lái)整個(gè)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)。滬通長(zhǎng)江大橋建成后，南通將融入上海一小時(shí)都市圈，整個(gè)大橋?qū)⒃谘睾ｈF路大通道中承南啟北，對(duì)貫通中國(guó)東部、輻射中西部具有重要意義。
明天，嘉興土拍大戲即將上演，3宗“寶地”信息都在這里了
鎮(zhèn)江逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化工作新格局 參與制定8項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、68項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、65項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
潼湖鎮(zhèn)黃屋村170套古房屋將變特色民宿
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南京西路街道義診服務(wù)進(jìn)社區(qū)
全力以赴 堅(jiān)決打贏治欠保支攻堅(jiān)戰(zhàn)
未來(lái)醫(yī)院長(zhǎng)啥樣？杭州這個(gè)“高大上”的會(huì)議給出答案
菏澤市政府考察團(tuán)來(lái)德州 范宇新出席座談會(huì)
堅(jiān)持長(zhǎng)跑，70歲沒(méi)有“三高”
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