合肥地鐵大東門站將增建出入口及下沉廣場
合肥軌道交通1號線一期工程大東門站7、8號出入口及下沉廣場工程啟動土建監(jiān)理招標。若一切順利的話，很快將進入正式施工階段。大東門站為1號線與2號線的換乘站，目前，大東門站已經(jīng)建成開放的共有4個出入口。
為更好地服務市民出行，化解客流高峰，大東門站將新增兩大出入口。本次新建的7、8號出入口位于2號線車站東側，與5號風道相鄰，出入口距離古井假日酒店約為15.3米。位于7、8號入口北側將建一個下沉廣場，結構為全地下2層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構。記者伍靜
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軌道1、2號線自動售檢票系統(tǒng)相關軟件即將實施改造，可以更好地滿足市民換乘需要，而3號線售檢票系統(tǒng)不久將展開建設，能夠實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)支付的取購票及互聯(lián)網(wǎng)支付過閘，市民們的地鐵出行體驗會越來越好。
合肥公交地鐵2018年6月起有望實行換乘優(yōu)惠，為實現(xiàn)這一政策，滿足市民出行需要，合肥軌道公司計劃對1、2號線自動售檢票系統(tǒng)和清分中心相關軟件進行改造。
其中，包括票務中心系統(tǒng)、維修中心系統(tǒng)、模擬培訓中心系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、自動售票機、半自動售票機、自動檢票機、便攜式檢票機、車票及其他附屬設備等都要改造。
本次系統(tǒng)改造涉及面較廣，不過并不會影響到運營。比如，1號線的工程范圍就包括1座線路中心、1座綜合維修基地和23座車站以及近、遠期的擴展預留。業(yè)內人士指出，“經(jīng)過改造，一方面乘客換乘坐車更方便高效，另一方面能更好地滿足日益增加的客流需求。”
此外，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，軌道交通3號線工程自動售檢票系統(tǒng)集成與安裝項目不久將展開，已經(jīng)迎來標前公示。
記者了解到，軌道3號線的“大腦”控制中心設置于1號線車輛基地,編碼分揀機設置在清分中心，由清分中心系統(tǒng)提供，3號線自動售檢票系統(tǒng)采用非接觸式ic卡，實行封閉式的票務管理。所謂清分中心，通俗地講就是處理軌道交通各條線路之間，與公交、銀行及系統(tǒng)之間的清算分賬、車票交易數(shù)據(jù)的處理及統(tǒng)計分析，可以保障市民們購票乘車體驗。
作為全市第三條軌道線路，自動售檢票系統(tǒng)不僅應滿足合肥市軌道交通3號線工程運營和管理的要求，同時還將考慮遠期工程的延長或調整需要。本工程將建設互聯(lián)網(wǎng)支付平臺系統(tǒng)，用于實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)支付的取購票及互聯(lián)網(wǎng)支付過閘。 (記者吳奇)
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