[智博會]年底主城公交有望實現移動支付基本覆蓋 部分軌道站試點“刷臉”進站
7月24日20時05分訊（記者劉艷）在大數據智能化的背景下，重慶智慧交通如何建？又將為市民出行帶來哪些新體驗？今（24）日，記者從重慶交通開投集團了解到，今年底主城公交有望全部實現掃碼乘車，軌道部分站點試點人臉識別檢票進站。
部分軌道站點試點“刷臉”進站
我市主城區現有地面公交車8700多輛，線路超過600條。“目前我們正推動移動支付在公交出行中的應用。”重慶交通開投集團科技信息部相關負責人介紹，年底，我市主城公交有望實現移動支付基本覆蓋。屆時，乘客可以使用支付寶、微信、銀聯等，通過手機掃碼乘車。
不僅是公交，市民乘坐軌道也將有更多“智慧”出行體驗。據介紹，年內我市軌道部分站點有望試點語音購票，人臉識別檢票等乘車方式。其中，語音購票功能即乘客在相關設備上說出目的地站點后，系統會自動計算出票價，然后支付即可。軌道交通記名車票人臉識別檢票，則將在閘機上加裝人臉識別功能，實現刷臉進出站。
同時，將啟動我市軌道閘機的改造，今后市民乘車，打開手機直接掃一掃閘機上的二維碼就能實現車費扣除，輕松進出站，不用再到站廳專門購票。
公交車何時到站 電子站牌告訴你
在會展中心公交站，一塊藍底白字的電子公交站牌格外引人注目。乘客通過該電子站牌可看到途經該站的公交線路、每條線路的終點站，以及每條線路還有幾站到達會展中心站。
重慶交通開投集團介紹，這些公交電子站牌采用太陽能供電、雙穩態液晶顯示，可以直觀地展示途經該站的公交線路信息，乘客可以通過電子站牌了解到公交車輛距離所在站臺的站數，從而合理地選擇交通出行方式。
今年2月以來，重慶交通開投集團已經在江北區、渝中區及南岸區完成了17塊實體電子站牌的安裝及調試工作。
人臉識別 司機疲勞駕駛要報警
夏天到了，不少駕駛員開車易犯困，如何防止公交司機疲勞駕駛？記者了解到，在智慧交通方面，我市公交線路已陸續用上了智能預警（ai）系統。
據介紹，這套系統通過具有人臉識別技術的攝像頭對駕駛員的駕駛行為狀態進行實時監控。當駕駛員行車途中出現疲勞駕駛等不安全駕駛行為時將及時發出語音提示。目前公交502、515、560路等線路已開始試用。
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部分軌道站點試點“刷臉”進站
我市主城區現有地面公交車8700多輛，線路超過600條。“目前我們正推動移動支付在公交出行中的應用。”重慶交通開投集團科技信息部相關負責人介紹，年底，我市主城公交有望實現移動支付基本覆蓋。屆時，乘客可以使用支付寶、微信、銀聯等，通過手機掃碼乘車。
不僅是公交，市民乘坐軌道也將有更多“智慧”出行體驗。據介紹，年內我市軌道部分站點有望試點語音購票，人臉識別檢票等乘車方式。其中，語音購票功能即乘客在相關設備上說出目的地站點后，系統會自動計算出票價，然后支付即可。軌道交通記名車票人臉識別檢票，則將在閘機上加裝人臉識別功能，實現刷臉進出站。
同時，將啟動我市軌道閘機的改造，今后市民乘車，打開手機直接掃一掃閘機上的二維碼就能實現車費扣除，輕松進出站，不用再到站廳專門購票。
公交車何時到站 電子站牌告訴你
在會展中心公交站，一塊藍底白字的電子公交站牌格外引人注目。乘客通過該電子站牌可看到途經該站的公交線路、每條線路的終點站，以及每條線路還有幾站到達會展中心站。
重慶交通開投集團介紹，這些公交電子站牌采用太陽能供電、雙穩態液晶顯示，可以直觀地展示途經該站的公交線路信息，乘客可以通過電子站牌了解到公交車輛距離所在站臺的站數，從而合理地選擇交通出行方式。
今年2月以來，重慶交通開投集團已經在江北區、渝中區及南岸區完成了17塊實體電子站牌的安裝及調試工作。
人臉識別 司機疲勞駕駛要報警
夏天到了，不少駕駛員開車易犯困，如何防止公交司機疲勞駕駛？記者了解到，在智慧交通方面，我市公交線路已陸續用上了智能預警（ai）系統。
據介紹，這套系統通過具有人臉識別技術的攝像頭對駕駛員的駕駛行為狀態進行實時監控。當駕駛員行車途中出現疲勞駕駛等不安全駕駛行為時將及時發出語音提示。目前公交502、515、560路等線路已開始試用。
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