共享單車規模又“瘦身”了！

為了讓“共享單車”在杭州更加規范有序地發展，杭州在全國首創了單車規?！笆萆怼睖p量這項工作。根據每季度服務質量綜合考評成績，確定各平臺企業的減量份額。
　　經過去年年底的兩次集中整治以及今年一季度減量工作，在杭單車總量已經從88.27萬輛下降至69.4萬輛。但根據《杭州市互聯網租賃自行車發展研究報告》，適宜杭州的共享單車總量應在32萬—46萬輛之間，所以，減量工作仍在繼續。
再減8萬輛 目前全市單車61.4萬輛
　　本月，根據《指導意見》和《服務質量考核辦法》，市互聯網自行車管理專辦對杭州市互聯網自行車二季度服務質量開展了考核工作，并按得分進行排名。
　　最終，“摩拜單車”以82.82分居第一，“哈羅單車”78.47分排名第二，“ofo小黃車”71分位列第三，“名天動力”、“騎唄單車”殿后。依據考核結果，擬確定二季度的減量額為8萬輛，即減至61.4萬輛。
　　杭州交通運管部門表示今年年底的目標要將全市互聯網自行車控制在50萬輛內，“隨著我市互聯網自行車規范管理工作的持續開展，各平臺企業主體責任落實意識不斷加深，本次考核成績與上季度相比，總體上得分都有所提高。”市運管局公交軌道處工作人員介紹，減量單車的去向，各企業處理方法不同，“比如‘摩拜’企業多采取車輛拆解方式；‘ofo’企業以車輛存放倉庫為主；‘哈羅’企業則將車輛送往三、四線城市?！?br>　　所以，為減少重復工作，減輕企業和屬地管理部門壓力，本次減量工作擬與第三季度減量工作同期開展。
二季度考核有何不同？更看重現場運維與管理創新
　　記者了解到，與第一季度相比，杭州交通運管部門二季度考核工作增加了一些特點。
　　首先，現場管理得分比重加大了，現場管理分數由30分增加到了40分，更加突出現場管理成效和運維人員到位情況；其次，抽樣數量增加了，這一次社會滿意調查通過委托的第三方專業調查機構，抽取路面隨機9萬余輛車（上季度為2萬輛）和發放社會問卷調查的形式，形成了調查報告計分；最后是管理創新上，將企業管理創新加分由5分提高到10分，提高企業探索技術創新和管理創新的積極性。
　　這一評分細則的調整，也令單車企業在具體工作上有了新動作，“像‘摩拜單車’特別注重科技投入和精細化管理，他們的單車數據接入量一直保持最高；‘哈羅單車’最近在西湖區東山弄社區積極試點“單車直運進小區”，取得了不錯的成效；‘ofo’小黃車則積極配合景區管委會做好重要景點的秩序維護工作?！笔羞\管局公交軌道處工作人員表示，下一步，將繼續著重關注企業的現場運維工作和單車管理上的科技創新，積極推進減量工作。（本站編輯 賈曉蕓摘編）

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