2018年春運三明道路交通安全形勢研判
2018年春運從2月1日開始至3月12日結束，共計40天。春節是中國最重要的傳統節日，春運是一年中客貨流量最集中的時期，也是道路交通事故易發、高發期，做好春運安保工作，事關億萬群眾的民生大事。為此，我市公安機關交警部門提前介入，科學分析，認真研判，采取強有力措施，保障全市道路交通安全、暢通、有序。
●近三年我市春運期間交通事故情況分析
近3年（2015年至2017年）春運期間，全市共發生涉及人員傷亡的道路交通事故249起，3年春運期間道路交通事故四項指數分別占總數的11.3%、10.8%、11.3%和12.8%。從總體趨勢看，春運期間交通事故風險趨于降低，近3年春運期間道路交通事故死亡數逐年下降。從近3年春節7天假期事故情況看，總體上趨于平穩，均未發生一次死亡3人以上的較大交通事故，春節7天道路交通事故四項指數占春運期間事故總數的17.3%、13.4%、17.4%、8.5%。
●近三年我市春運期間道路交通事故特點
2015年至2017年春運期間，我市道路交通事故呈現以下特點：
(一)縣、鄉道和省道事故多發。近3年春運期間，公路交通事故死亡人數占總數的76.8%。其中，縣鄉道和省道事故最為集中。縣、鄉道事故起數和死亡人數分別占近3年春運事故總數的33.3%和36.6%；省道事故起數和死亡人數分別占近3年春運事故總數的28.5%和25.6%；國道事故起數和死亡人數分別占近三年春運事故平均總數的7.6%和14.6%。
（二）小型客車、摩托車和貨車是事故主要車型。近3年春運期間，三類車型引發的責任事故造成的死亡人數占事故死亡總人數的95.1%，其中，小型客車事故起數和死亡人數分別占春運事故總數的36.5%和40.2%；摩托車事故起數和死亡人數分別占春運事故總數的44.6%和35.4%；貨車事故起數和死亡人數分別占春運事故總數的14.1%和19.5%。
（三）駕齡6至10年、駕齡3年以下以及駕齡11至15年駕駛人事故多發。近三年春運期間，駕齡6至10年駕駛人事故起數和死亡人數分別占事故總數的21.7%和28%；駕齡3年以下駕駛人事故起數和死亡人數分別占事故總數的18.5%和18.3%發；駕齡11至15年駕駛人事故起數和死亡人數分別占事故總數的14.9%和15.9%。
（四）夜間18時至22時及午后12時至16時是事故多發時段。近三年春運期間，夜間18時至22時事故起數和死亡人數分別占事故總數的32.1%和45.1%；午后12時至16時事故起數和死亡人數分別占事故總數的26.9%和25.6%。
（五）未按規定讓行、違法會車、無證駕駛、違法超車、違法占道行駛和逆向行駛是引發事故的主要交通違法行為。近三年春運期間，以上交通違法行為引發的事故起數和死亡人數分別占事故總數的67.1%和64.6%。其中未按規定讓行占21.7%和19.5%，違法會車占18.5%和17.1%，無證駕駛占14.9%和9.8%，違法超車占4.8%和7.3%，違法占道行駛占2.8%和7.3%，逆向行駛占4.4%和3.7%。
●2018年春運交通流預判
一是全市道路旅客運輸量與去年春運基本持平。經市交通運管部門統計預測，2018年春運全市道路旅客運輸量將達到135萬人次，與去年春運相比下降2.17%，基本持平。二是中短途客流將有所增加。今年春運，全國鐵路、民航旅客發送量將分別增長8.8%、10%，隨著鐵路、民航運力的較快增長，我市往返火車站、機場的中短途客運、農村客運和公交客運將有所增加，火車站、機場周邊道路及相關客運線路交通安全風險增大。三是節前節后交通流有所變化。由于今年春節時間較晚，農村務工人員返鄉、學校放假離校在春運啟動之前已經開始，節前交通流比較分散，相對平緩，但農村地區卻進入一年中人流、車流最為集中的時段，農村道路安全風險劇增。節后探親流、學生流、務工流返城集中，與全國“兩會”、元宵節相連重疊，高峰壓力加大。四是旅游景點周邊道路安全風險增大。春節期間高速公路7座及以下小客車免費通行，外出踏青、自駕出游增多，永安桃源洞、泰寧金湖、尤溪俠天下、將樂玉華洞、建寧金鐃山、寧化天鵝洞等景區將迎來客流高峰，景區周邊道路安全風險增大。五是惡劣氣候因素影響可能加大。據氣象部門預測，春運一開始就將迎來新一輪降溫降雨天氣，特別是立春之后將有較長時間、較大范圍的降雨過程，夜間凌晨時段，我市高海拔山區道路可能出現冰凍、積水、結冰、團霧等惡劣環境因素，給交通安全帶來不利影響。
●春運交通安全管理主要措施
今年春運是十九大后的第一個春運，全市公安機關將深入貫徹落實黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全力打造“平安春運”，努力實現春運期間交通事故死亡人數和較大事故起數低于前3年平均數，不發生長時間、大范圍交通擁堵和車輛滯留，不發生因執法管理不規范引發的媒體炒作和負面輿情，為人民群眾歡度春節營造平安祥和的道路交通環境。主要采取的工作措施：一是開展源頭大排查，清除安全隱患。組織力量深入“兩客一危”企業開展安全大檢查，督促企業落實安全主體責任；梳理排查“營轉非”大客車、危險貨物運輸車、大型公路客車、大型旅游客車、校車等五類重點車輛，確保檢驗率、報廢率達100%；會同有關部門集中開展一次路面隱患大排查，切實消除交通安全隱患。二是突出工作重點，開展交通秩序大整治。組織警力狠抓城市交通秩序管理，嚴查酒駕醉駕，確保城市交通文明有序；緊盯事故多發的貨車、摩托車等交通違法行為，組織開展全市統一行動和貨車治超聯合執法行動；依托交警執法站、鄉鎮臨時執勤點加強對重點路段、時段的管控，加強預警車輛查控；密切與氣象部門的溝通聯系，及時掌握天氣情況，做好預警提示。三是加強提示預警，開展平安春運大宣傳。認真落實“兩公布一提示”，及時向社會公布春運交通安全形勢研判和轄區危險、事故多發、易擁堵路段等信息；通過各種形式組織開展“平安春運·交警同行”主題宣傳活動，通過開設微話題、組織微直播等推送春運出行安全提示內容；深入重點運輸企業、學校開展面對面宣教活動，通過“兩微一信”平臺開展點對點警示提示，通過邀請記者隨警作戰、制作系列專題報道等方式，提高震懾力。
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近3年（2015年至2017年）春運期間，全市共發生涉及人員傷亡的道路交通事故249起，3年春運期間道路交通事故四項指數分別占總數的11.3%、10.8%、11.3%和12.8%。從總體趨勢看，春運期間交通事故風險趨于降低，近3年春運期間道路交通事故死亡數逐年下降。從近3年春節7天假期事故情況看，總體上趨于平穩，均未發生一次死亡3人以上的較大交通事故，春節7天道路交通事故四項指數占春運期間事故總數的17.3%、13.4%、17.4%、8.5%。
●近三年我市春運期間道路交通事故特點
2015年至2017年春運期間，我市道路交通事故呈現以下特點：
(一)縣、鄉道和省道事故多發。近3年春運期間，公路交通事故死亡人數占總數的76.8%。其中，縣鄉道和省道事故最為集中。縣、鄉道事故起數和死亡人數分別占近3年春運事故總數的33.3%和36.6%；省道事故起數和死亡人數分別占近3年春運事故總數的28.5%和25.6%；國道事故起數和死亡人數分別占近三年春運事故平均總數的7.6%和14.6%。
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（三）駕齡6至10年、駕齡3年以下以及駕齡11至15年駕駛人事故多發。近三年春運期間，駕齡6至10年駕駛人事故起數和死亡人數分別占事故總數的21.7%和28%；駕齡3年以下駕駛人事故起數和死亡人數分別占事故總數的18.5%和18.3%發；駕齡11至15年駕駛人事故起數和死亡人數分別占事故總數的14.9%和15.9%。
（四）夜間18時至22時及午后12時至16時是事故多發時段。近三年春運期間，夜間18時至22時事故起數和死亡人數分別占事故總數的32.1%和45.1%；午后12時至16時事故起數和死亡人數分別占事故總數的26.9%和25.6%。
（五）未按規定讓行、違法會車、無證駕駛、違法超車、違法占道行駛和逆向行駛是引發事故的主要交通違法行為。近三年春運期間，以上交通違法行為引發的事故起數和死亡人數分別占事故總數的67.1%和64.6%。其中未按規定讓行占21.7%和19.5%，違法會車占18.5%和17.1%，無證駕駛占14.9%和9.8%，違法超車占4.8%和7.3%，違法占道行駛占2.8%和7.3%，逆向行駛占4.4%和3.7%。
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一是全市道路旅客運輸量與去年春運基本持平。經市交通運管部門統計預測，2018年春運全市道路旅客運輸量將達到135萬人次，與去年春運相比下降2.17%，基本持平。二是中短途客流將有所增加。今年春運，全國鐵路、民航旅客發送量將分別增長8.8%、10%，隨著鐵路、民航運力的較快增長，我市往返火車站、機場的中短途客運、農村客運和公交客運將有所增加，火車站、機場周邊道路及相關客運線路交通安全風險增大。三是節前節后交通流有所變化。由于今年春節時間較晚，農村務工人員返鄉、學校放假離校在春運啟動之前已經開始，節前交通流比較分散，相對平緩，但農村地區卻進入一年中人流、車流最為集中的時段，農村道路安全風險劇增。節后探親流、學生流、務工流返城集中，與全國“兩會”、元宵節相連重疊，高峰壓力加大。四是旅游景點周邊道路安全風險增大。春節期間高速公路7座及以下小客車免費通行，外出踏青、自駕出游增多，永安桃源洞、泰寧金湖、尤溪俠天下、將樂玉華洞、建寧金鐃山、寧化天鵝洞等景區將迎來客流高峰，景區周邊道路安全風險增大。五是惡劣氣候因素影響可能加大。據氣象部門預測，春運一開始就將迎來新一輪降溫降雨天氣，特別是立春之后將有較長時間、較大范圍的降雨過程，夜間凌晨時段，我市高海拔山區道路可能出現冰凍、積水、結冰、團霧等惡劣環境因素，給交通安全帶來不利影響。
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