我市突出“三個力保”提升城市品質
我市突出“三個力保”提升城市品質
底子更扎實 內涵更豐富
◎記者 杜曉瑩 王璐瑤 謝菁
城市承載力決定城市吸引力。只有不斷夯實城市基礎設施，完善均衡城市功能，才能提高各項發展要素的聚集能力，增強城市綜合競爭力和影響力。
2018年市政府工作報告提出，要突出“三個力保”，補齊短板夯實長遠發展基礎。堅持立足大局、著眼長遠、把握關鍵，全力保證交通快速通達，全力保障水資源安全，全力保護海岸線等生態資源。
底子更扎實、內涵更豐富。今年以來，在一批牽動全局的重要事項、重大工程的推動下，我市城市承載能力和發展后勁一路攀升，推動開放城市向國際化城市邁進。
“里子”“面子”兩手抓
城市品質再升級
在環山路高家莊附近路段上，威海中心城區開工建設的第一條管廊工程——環山路地下管廊正在如火如荼建設中。
環山路地下管廊全長7600米，南起桃威鐵路與環山路交叉處，北至峰北路，管廊內敷設電力、通訊、給水等眾多專業管線，沿線經過7個社區和20多個企業，是城市公共配套的重要組成部分。
“環山路地下管廊具有承載力強、服務水平高、節約城市土地資源的優點，將讓‘馬路拉鏈’問題得到明顯改善。”威海市濱海新城建設投資股份有限公司環山路地下綜合管廊項目副經理蓋偉廷說，工程同時推動了建筑新技術應用，裝配式技術采用裝配式預制廊體，從生產到吊裝只需8天時間，極大地縮短了工期。
作為2018年威海市城建重點工程的市圖書館和市群眾藝術館工程也在進行中，記者了解到，目前市群藝館和市圖書館工程的外墻施工均已完工，室外鋪磚、綠化也已過半，正在進行室內裝修。市圖書館和市群眾藝術館將作為威海新的文化地標，向市民提供高質量的文化產品和文化服務，成為實現文化惠民、提升生活品質的有力載體。
補齊短板，完善城市功能，“城市雙修”也是今年城建重點工程的內容，今年，我市計劃投資約2億元，對中心市區背街小巷、“斷頭路”、“城市傷疤”進行治理。
目前，望島河南路工程正在進行土石方開挖等工程，道路雛形已經基本形成。此外還將實施3000平方米的透水人行道鋪裝工程，讓雨水實現自然存積、自然滲透、自然凈化。今年我市計劃實施24條（段）新建、大修市政道路工程，10條人行道實施海綿化改造。
今年市政道路建設進一步融入海綿城市建設理念，對新建道路人行道進行透水鋪裝，并且融入園林景觀設計。市區奈古山路等7條“斷頭路”已經列入今年的整修計劃，全面落實“城市雙修”的要求。
30個交通大項目
構建“三大交通圈”
2018年，我市將著力構建市域一體、國內通達和聯通海外“三大交通圈”，計劃規劃實施30個交通大項目，年內計劃完成投資18億元，加快交通供給側結構性改革和新舊動能轉換，有效解決交通領域不平衡不充分問題。
眼下，省內跨度最大的懸索橋—乳山口大橋勘察設計工作正式啟動；總投資52億元的文萊高速工程威海段正在緊張有序地推進；全長22.602公里的環山路全線改擴建工程大中橋建設、隧道建設等工作加快推進。
干線路網方面，我市今年以重點項目、重點工程為主要抓手，全力打造“一環六橫八縱” 的大路網。目前，s202文登繞城段、s203蒲石線北段等新改建項目已經全面鋪開，s207萊乳線乳山繞城段等9個前期項目正在加快實施……全市共有20余項國省道公路工程順利開工建設，覆蓋全市重點區域，項目總投資超過30億元。
今年我市還將實施公路改造提升工程，加大對現有公路的管養投入力度，推進s301石煙線、s704環海路等5項養護大中修項目；扎實推進“四好農村路”建設，年內新建改造農村公路300多公里。
為繼續提高市域通達效率和便捷程度，我市將在市域方面構建公共交通、出租汽車、城際公交一體發展的運輸體系；在區域方面打造城際鐵路、支線航線、長途客運一體發展的運輸體系；在國際方面打造海上、空中國際航線一體發展的運輸體系，解決好“人暢其行”。鞏固提升四大物流通道建設，更好地推動我市融入“一帶一路”建設，做到“貨暢其流”。
此外，我市今年還將購置新能源和清潔能源公交車100輛，新開通和優化調整線路7條，全面推進手機二維碼支付乘公交已經進入試行階段。
打造節水型社會
“水瓶頸”變“水動力”
六套超濾裝置、六套反滲透裝置，采用雙膜法工藝，（日）產水量兩萬噸，工業用水直接取代淡水……自去年5月正式投用的中水深度處理利用項目，讓“用水大戶”熱電集團不僅減少了用水量，而且基本實現了“零排污”。
“節水革命”在熱電集團取得顯而易見的成效。中水深度處理利用項目對中水進行深度處理，處理后水質達到了工業2級標準。年可處理中水1100萬噸，年產工業和其他可利用水量876萬噸。
除此以外，熱電集團在膠東半島熱電行業內率先建設并調試投運了脫硫排水處理設施、濕式電除塵排水處理設施、工業排水處理綜合設施、含煤排水處理設施，對生產用水進行節約挖潛、循環利用。通過中水深度處理再生利用以及工業用水回收綜合利用，熱電集團年可節約自來水用量近千萬噸。
我市屬于嚴重缺水地區，建設節水型社會刻不容緩。今年政府工作報告中明確強調，開展全民節水行動，提高工業用水重復利用率。
去年年底，《威海市節水型社會創新試點實施方案》通過專家評審，我市被列為全國節水型社會創新試點示范市。從方案中不難看到，今后我市將實施一系列節水工程項目。針對全市資源型缺水和工程型缺水問題，我市以再生水、淡化海水等非常規水源利用技術創新應用為突破，緊抓節水型社會創新試點建設工作，促進水資源高效利用。
“全面提高區域水安全保障能力，今年，我們提出作好‘六水’文章，其中‘節水’文章就要以實施節水型社會創新試點為契機，進一步提升全民節水意識。”市水利局相關負責人說，結合《威海市節約用水條例》，市水利部門制定用水總量控制、用水計劃管理、階梯水價和非常規水利用等用水管理措施，進一步嚴控總量、管住增量、優化存量。
海域海水水質由之前的三類提升為二類、海灣納潮量增量達到110%、群眾游海親海空間得到進一步拓展……坐落于東部濱海新城逍遙港的藍色海灣整治修復項目，開工率達到100%，總體目標完成率80%。其中，濱海植被恢復完成71%，海岸整治修復工作完成72%，整治修復工程的經濟、社會和生態效益日益凸顯。
為了全力保護海岸線資源，今年，全市將加強海洋生態修復整治。積極落實國家“生態島礁”項目推進要求，加快啟動劉公島、海驢島等海島修復項目，統籌推進金海灘、大乳山等岸線修復項目。
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我市突出“三個力保”提升城市品質
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打造助殘扶殘共享發展新格局
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◎記者 杜曉瑩 王璐瑤 謝菁
城市承載力決定城市吸引力。只有不斷夯實城市基礎設施，完善均衡城市功能，才能提高各項發展要素的聚集能力，增強城市綜合競爭力和影響力。
2018年市政府工作報告提出，要突出“三個力保”，補齊短板夯實長遠發展基礎。堅持立足大局、著眼長遠、把握關鍵，全力保證交通快速通達，全力保障水資源安全，全力保護海岸線等生態資源。
底子更扎實、內涵更豐富。今年以來，在一批牽動全局的重要事項、重大工程的推動下，我市城市承載能力和發展后勁一路攀升，推動開放城市向國際化城市邁進。
“里子”“面子”兩手抓
城市品質再升級
在環山路高家莊附近路段上，威海中心城區開工建設的第一條管廊工程——環山路地下管廊正在如火如荼建設中。
環山路地下管廊全長7600米，南起桃威鐵路與環山路交叉處，北至峰北路，管廊內敷設電力、通訊、給水等眾多專業管線，沿線經過7個社區和20多個企業，是城市公共配套的重要組成部分。
“環山路地下管廊具有承載力強、服務水平高、節約城市土地資源的優點，將讓‘馬路拉鏈’問題得到明顯改善。”威海市濱海新城建設投資股份有限公司環山路地下綜合管廊項目副經理蓋偉廷說，工程同時推動了建筑新技術應用，裝配式技術采用裝配式預制廊體，從生產到吊裝只需8天時間，極大地縮短了工期。
作為2018年威海市城建重點工程的市圖書館和市群眾藝術館工程也在進行中，記者了解到，目前市群藝館和市圖書館工程的外墻施工均已完工，室外鋪磚、綠化也已過半，正在進行室內裝修。市圖書館和市群眾藝術館將作為威海新的文化地標，向市民提供高質量的文化產品和文化服務，成為實現文化惠民、提升生活品質的有力載體。
補齊短板，完善城市功能，“城市雙修”也是今年城建重點工程的內容，今年，我市計劃投資約2億元，對中心市區背街小巷、“斷頭路”、“城市傷疤”進行治理。
目前，望島河南路工程正在進行土石方開挖等工程，道路雛形已經基本形成。此外還將實施3000平方米的透水人行道鋪裝工程，讓雨水實現自然存積、自然滲透、自然凈化。今年我市計劃實施24條（段）新建、大修市政道路工程，10條人行道實施海綿化改造。
今年市政道路建設進一步融入海綿城市建設理念，對新建道路人行道進行透水鋪裝，并且融入園林景觀設計。市區奈古山路等7條“斷頭路”已經列入今年的整修計劃，全面落實“城市雙修”的要求。
30個交通大項目
構建“三大交通圈”
2018年，我市將著力構建市域一體、國內通達和聯通海外“三大交通圈”，計劃規劃實施30個交通大項目，年內計劃完成投資18億元，加快交通供給側結構性改革和新舊動能轉換，有效解決交通領域不平衡不充分問題。
眼下，省內跨度最大的懸索橋—乳山口大橋勘察設計工作正式啟動；總投資52億元的文萊高速工程威海段正在緊張有序地推進；全長22.602公里的環山路全線改擴建工程大中橋建設、隧道建設等工作加快推進。
干線路網方面，我市今年以重點項目、重點工程為主要抓手，全力打造“一環六橫八縱” 的大路網。目前，s202文登繞城段、s203蒲石線北段等新改建項目已經全面鋪開，s207萊乳線乳山繞城段等9個前期項目正在加快實施……全市共有20余項國省道公路工程順利開工建設，覆蓋全市重點區域，項目總投資超過30億元。
今年我市還將實施公路改造提升工程，加大對現有公路的管養投入力度，推進s301石煙線、s704環海路等5項養護大中修項目；扎實推進“四好農村路”建設，年內新建改造農村公路300多公里。
為繼續提高市域通達效率和便捷程度，我市將在市域方面構建公共交通、出租汽車、城際公交一體發展的運輸體系；在區域方面打造城際鐵路、支線航線、長途客運一體發展的運輸體系；在國際方面打造海上、空中國際航線一體發展的運輸體系，解決好“人暢其行”。鞏固提升四大物流通道建設，更好地推動我市融入“一帶一路”建設，做到“貨暢其流”。
此外，我市今年還將購置新能源和清潔能源公交車100輛，新開通和優化調整線路7條，全面推進手機二維碼支付乘公交已經進入試行階段。
打造節水型社會
“水瓶頸”變“水動力”
六套超濾裝置、六套反滲透裝置，采用雙膜法工藝，（日）產水量兩萬噸，工業用水直接取代淡水……自去年5月正式投用的中水深度處理利用項目，讓“用水大戶”熱電集團不僅減少了用水量，而且基本實現了“零排污”。
“節水革命”在熱電集團取得顯而易見的成效。中水深度處理利用項目對中水進行深度處理，處理后水質達到了工業2級標準。年可處理中水1100萬噸，年產工業和其他可利用水量876萬噸。
除此以外，熱電集團在膠東半島熱電行業內率先建設并調試投運了脫硫排水處理設施、濕式電除塵排水處理設施、工業排水處理綜合設施、含煤排水處理設施，對生產用水進行節約挖潛、循環利用。通過中水深度處理再生利用以及工業用水回收綜合利用，熱電集團年可節約自來水用量近千萬噸。
我市屬于嚴重缺水地區，建設節水型社會刻不容緩。今年政府工作報告中明確強調，開展全民節水行動，提高工業用水重復利用率。
去年年底，《威海市節水型社會創新試點實施方案》通過專家評審，我市被列為全國節水型社會創新試點示范市。從方案中不難看到，今后我市將實施一系列節水工程項目。針對全市資源型缺水和工程型缺水問題，我市以再生水、淡化海水等非常規水源利用技術創新應用為突破，緊抓節水型社會創新試點建設工作，促進水資源高效利用。
“全面提高區域水安全保障能力，今年，我們提出作好‘六水’文章，其中‘節水’文章就要以實施節水型社會創新試點為契機，進一步提升全民節水意識。”市水利局相關負責人說，結合《威海市節約用水條例》，市水利部門制定用水總量控制、用水計劃管理、階梯水價和非常規水利用等用水管理措施，進一步嚴控總量、管住增量、優化存量。
海域海水水質由之前的三類提升為二類、海灣納潮量增量達到110%、群眾游海親海空間得到進一步拓展……坐落于東部濱海新城逍遙港的藍色海灣整治修復項目，開工率達到100%，總體目標完成率80%。其中，濱海植被恢復完成71%，海岸整治修復工作完成72%，整治修復工程的經濟、社會和生態效益日益凸顯。
為了全力保護海岸線資源，今年，全市將加強海洋生態修復整治。積極落實國家“生態島礁”項目推進要求，加快啟動劉公島、海驢島等海島修復項目，統籌推進金海灘、大乳山等岸線修復項目。
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