軌道環線體育公園站至渝魯站完成“熱滑”試驗 為年底前軌道環線北半環開通試運行奠定了基礎
????重慶日報訊 （記者楊永芹）8月6日13時，軌道交通環線體育公園站，一輛as型列車緩緩駛出，開始環線的首次“熱滑”試驗。經過數小時的低速運行，列車成功到達渝魯站，標志著環線體育公園站至渝魯站順利完成“熱滑”試驗，為環線北半環其它區段開展“熱滑”試驗和不載客試運行創造了有利條件。這也為今年底前環線北半環力爭開通試運行奠定了基礎。
據介紹，一條軌道線路開通運營，在土建、軌道等基建部分完成以后，需要經過冷滑試驗、熱滑試驗、空載試驗、模擬載客試驗等多個階段的調試。
“熱滑”試驗是實現“車通”的關鍵步驟，指在接觸網受電的情況下，由列車的受電弓從接觸網直接取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等運行狀態。這是對軌道接觸網及供電系統設備進行全面檢測的試驗。
重慶交通開投集團稱，此次體育公園站至渝魯站區間“熱滑”試驗過程中，車輛、供電、接觸網、軌道各系統匹配良好，車體運行平穩。
“監測數據表明，各種設備運行正常，達到了預期目標，為后期的信號調試、車輛調試及綜合聯調打下了堅實基礎。”重慶交通開投集團相關人士稱。
據介紹，環線是重慶軌道交通線網中唯一的閉合環形線路，連接九龍坡區、沙坪壩區、兩江新區、南岸區，線路全長50.8公里，設車站33座。全線車型為as型車，適用于山地環境，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等特點。
其中今年底有望開通試運行的環線北半環，為重慶圖書館-重慶北站南廣場-海峽路段，長約33.7公里，車站24座，初期采用6輛編組，6輛編組列車最大載客量為2322人，配置車輛37列/222輛，列車最高運行速度可達100公里/小時。
據介紹，環線北半環實現試運行后，屆時將與軌道1號線（沙坪壩站）、3號線（重慶北站南廣場站、四公里站）、5號線（冉家壩站）、6號線（冉家壩站、五里店站、上新街站）、10號線（重慶北站南廣場站），以及年內即將開通的4號線（民安大道站）實現換乘。
“這將有效緩解主城交通擁堵，對推動重慶高質量發展、創造高品質生活具有重要意義。”重慶交通開投集團相關人士稱。
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