南沙港鐵路跨西江特大橋主橋樁基施工基本完成

南沙港鐵路全線站前工程進展順利
跨西江特大橋主橋樁基施工基本完成
西江兩端已經有大型橋墩樹立起來，施工承臺也已經延伸至西江中間。 胡濤 攝
江門日報訊 （記者/胡濤  通訊員/楊勝）記者日前從廣鐵江門工程建設指揮部了解到，南沙港鐵路全線站前工程總體進展順利，跨西江特大橋主橋樁基施工基本完成，全線計劃2020年8月完工。
南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，是完善區域路網結構的重要線路，有利于降低沿線地區企業物流成本，對于推進我市珠西物流中心建設具有重要作用。記者在跨西江特大橋施工場地看到，西江兩端已經有大型橋墩樹立起來，施工承臺也已經延伸至西江中間，而在施工的西江特大橋旁邊就是已經通車的廣中江高速二期濱江大橋。
記者從廣鐵江門工程建設指揮部了解到，南沙港鐵路目前進展順利，先行開工段橋梁工程已完成下部結構，南沙港隧道已完成隧底樁基和基坑圍護施工約60%、隧道主體結構已完成約9%；控制性工程的4大站場軟基處理工程均已正常開工；跨西江特大橋主橋樁基和承臺基本完成，均已開始上部結構的支架或爬模的安裝。專業工程進度方面，路基工程開累完成360.3萬方，占設計總量566.1萬方的63.6%。橋梁工程開累24516.9延米，占設計26座、75.99正線公里的32.3%，架設尚未開始。
該負責人表示，目前該項目參建各方正在加緊協調解決個別地段550千伏電力線路遷改和個別地市拆遷進展緩慢、全線增加客運功能方案未穩定、項目資金未及時到位等方面的重難點問題，積極為加快推進工程建設創造有利條件。
據了解，廣州南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站（新設）引出，向東南方向經鶴山市雅瑤鎮，江門市蓬江區、佛山市順德區均安鎮，中山市小欖、東風、南頭、黃圃鎮，廣州市南沙區萬頃沙鎮至南沙港區，新建線路正線長度88.026公里（江門境內15.681km，佛山境內9.133km，中山境內30.117km，廣州境內32.820km），其中鶴山南站至南沙港站為雙線，正線長度79.384公里，南沙港站至南沙港南部分區車場為單線，長度8.367公里。全線設鶴山南、黃圃、萬頃沙、南沙港4個車站及南沙港區集裝箱作業場1處。時速120km的雙線貨車線，可研批復投資估算為152億元，計劃工期4年，先行工程于2015年12月26日、全線工程于2016年8月開工，計劃2020年8月全線完工。

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