多付三五百，車險8月份起“漲價”了？
株洲新聞網訊（株洲晚報記者 趙露）“趙先生，您好，你的車險即將到期，我們公司可以給您提供一份詳細的保險清單……”從7月底開始，很多車主都接到了保險公司業務員的電話，稱8月1日起車險要漲價10%至20%。
接到電話時，車主們都以為是保險銷售員的營銷手段，并未理睬。近日，記者調查發現，保險行業在實施“報行合一”和“行業自律”之后，車險手續費方面受到嚴格限制，返傭大幅減少。雖然平臺報價并沒有改變，但實付保費將增多，變相導致“車險漲價”。
▲網絡圖
續保沒拿到油卡和返利
9月初，天元區車主劉先生到某保險公司繳納了車輛2019年的保險。“早知道保險真的要漲價，我就應該聽業務員的話，在他們那里續保了，還可以領到油卡。”
劉先生有一輛豐田轎車，購于2014年8月，“因為一直沒出險，每年的保險費用在3000元左右，優惠500多元，還送油卡和工具箱等禮品。”
然而此次的保費還是3000多元，但沒有油卡、工具箱、購買卡等禮品。相比優惠的540元和數百元實打實的油卡和禮品，胡先生相當于多支付了保險款近千元。
另一位車主易女士去年車險保費將近6000元，去年保險營銷員給的各種返利加起來有1750元。然而今年8月以后，保險營銷員沒有再提返利這件事。“現在也就是送洗車等價值相對低的服務。”這在易女士看來也算一種“隱性漲價”。
記者采訪了解到，類似情況比比皆是，此前大多數車主都認為是業務員的“套路”，沒有想到事情是真的，車險費用是真的上漲了。
車險并未漲價，而是返利大幅減少
株洲市保險行業協會工作人員告訴記者，并非是車險價格上漲，而是此前的返利沒有了，或者大幅減少了。
記者咨詢了株洲多個保險公司，對方均表示，優惠活動整體變少了，具體情況要分額度差別來決定。
株洲某保險公司代理宋先生告訴記者，過去車主得到的返現、油卡、禮品等，都來自保險公司給的手續費，它們是保險公司支付給中介和代理人的傭金。“傭金的比例從20%到40%不等。”他說，中介和代理人將大部分傭金給了車主，這樣保險公司有了保單，中介和代理人提成賺了錢，車主又得到了油卡、禮品等，三方高興。
但這也會造成行業惡性競爭循環，保險公司支付給中介和代理人的傭金比例越高，保險賣得是好，最后演變成全行業的價格戰。愈演愈烈的價格戰導致營銷成本越來越高，保險公司出現虧損，保險理賠服務大打折扣，車主也避免不了成為受害者。
背景：價格戰引發的惡性競爭 行業開展自律工作
據了解，當前，湖南車險市場競爭異常激烈，手續費居高不下，理賠成本節節攀升，部分市場主體車險經營已出現嚴重虧損，影響公司償付能力。數據顯示，據2017年相關年報，在58家財險公司中僅7家車險業務略有盈利。在此背景下，8月1日起，湖南省保險行業協會組織各財險公司開展車險產品費率“報行合一”自律工作。
據悉，報行合一是指報給銀保監會的手續費用需要與實際使用的費用保持一致。根據通知，手續費為財產保險公司向保險中介機構和個人代理人（營銷員）支付的所有費用，包括手續費、服務費、推廣費、薪酬、績效、獎金、傭金等，其中新車業務手續費的取值范圍和使用規則應單獨列示。這是銀保監會首次明確要求財保險公司報送商業車險手續費率。
通知首次明確要求，各財產保險公司在報送商業車險費率方案時，應報送手續費的取值范圍和使用規則。此前四大產險巨頭上報了一份方案，手續費率上限擬統一為舊車不超過20%，新車不超過25%，遠遠低于現在的水平。
【算一算】車險漲了多少？
家住天元區的保險代理人小張給記者算了一筆賬。小張說，以她剛辦理的一輛續保福克斯為例，該車輛調整前商業車險2080元，交強險665元，車船稅180元，合計保費2925元，但去年公司有返利，返給車主830元現金，車主實付保費2095元。
今年調整后，按照舊車手續費率不超過20%即按20%上限計算規定，車主實際支付的保費=2080×80%+665+180=2509元，調整后比前一個方案要多付414元。
小張稱，因為這位車主未出過險，因此受政策影響多支付的保費并不算多，今年多支付保費上千元的車主并不在少數。
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九成電信詐騙源于個人信息泄露 成犯罪主要源頭
詩和遠方要多花些心思去抵達
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劉先生有一輛豐田轎車，購于2014年8月，“因為一直沒出險，每年的保險費用在3000元左右，優惠500多元，還送油卡和工具箱等禮品。”
然而此次的保費還是3000多元，但沒有油卡、工具箱、購買卡等禮品。相比優惠的540元和數百元實打實的油卡和禮品，胡先生相當于多支付了保險款近千元。
另一位車主易女士去年車險保費將近6000元，去年保險營銷員給的各種返利加起來有1750元。然而今年8月以后，保險營銷員沒有再提返利這件事。“現在也就是送洗車等價值相對低的服務。”這在易女士看來也算一種“隱性漲價”。
記者采訪了解到，類似情況比比皆是，此前大多數車主都認為是業務員的“套路”，沒有想到事情是真的，車險費用是真的上漲了。
車險并未漲價，而是返利大幅減少
株洲市保險行業協會工作人員告訴記者，并非是車險價格上漲，而是此前的返利沒有了，或者大幅減少了。
記者咨詢了株洲多個保險公司，對方均表示，優惠活動整體變少了，具體情況要分額度差別來決定。
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但這也會造成行業惡性競爭循環，保險公司支付給中介和代理人的傭金比例越高，保險賣得是好，最后演變成全行業的價格戰。愈演愈烈的價格戰導致營銷成本越來越高，保險公司出現虧損，保險理賠服務大打折扣，車主也避免不了成為受害者。
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