汽車搶修工：有呼必應有令必達
“安豐橋路口附近，b3小公交車拋錨。”
“收到，馬上出發(fā)。”
8月20日11時，烈日當空，南平公共交通維修廠的汽車搶修工邱亨樟掛完電話，拎起腳邊的工具箱，開著維修車出發(fā)了。15分鐘后，邱亨樟趕到了小公交車拋錨處，設好路障，戴上手套，拿出工具開始給車“把脈”。“現場沒辦法搶修，得拖回維修廠。”沒幾分鐘，滿頭是汗的邱亨樟就判斷出汽車拋錨的原因是輸油管爆裂，他拿出拖車的工具，對準扣環(huán)、固定、上栓……將拋錨的小公共車拖回維修廠停好，時間已過12時。邱亨樟顧不上喝口水，就拿著螺絲刀等工具往車底鉆。“汽車搶修就和醫(yī)院的急診室一樣，最講究效率。”說話間，邱亨樟熟練地摸索到輸油管的位置并將油管拆卸下來，狹窄悶熱的空間里彌漫著一股汽油味，“高溫天最常見的故障就是油管爆裂、汽油棒損壞、線路短路以及輪胎損壞。”
“好了，問題解決。”邱亨樟迅速將新油管換好，然后又仔細檢查一遍。鉆出車底，他已是汗流浹背。
“平常一周搶修任務也就三四次，天氣越熱，汽車的故障率越高，一周最多時有12次搶修任務。”邱亨樟說，這段時間，冒著酷熱外出維修已成家常便飯了。“作為汽車搶修工，必須24小時待命，做到有呼必應、有令必達，全力保障公交車輛的安全出行。”（嚴嵐）
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