公交車怕靠站行人怕撞頭
市區大洋路上有棵“樹歪歪”，伸出人行道30厘米
公交車怕靠站行人怕撞頭
園林部門回復：近日會實地考察并對其處理
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這棵大洋路人行道上的法國梧桐，由于樹干歪斜呈“>”，伸出人行道30厘米，給行車帶來隱患。特別是在公交站牌旁，更是影響了公交車停靠。
因為怕擦碰到樹，公交車都不敢就近停靠。記者蘭雷偉攝
本來就不寬闊的馬路上還突出一截樹干，這是什么情況？有熱心市民發現，在市區大洋路北段的人行道上就有這樣一棵長勢“奇葩”的“樹歪歪”，給行車安全帶來了隱患。
行道樹長勢“奇葩”伸出人行道30厘米
昨日上午10時，記者沿大洋路從南向北尋找這棵樹，距離人民街約150米的公交車站牌處，記者看到了它。這棵樹就像一個歪斜著身子的人，向地面“倒”去。樹干大部分因長勢歪斜，已經明顯伸出人行道，延伸到了馬路上。
這是一棵法國梧桐樹，和公交車站牌幾乎緊挨著，從根部開始成45度角向馬路方向生長，長到大約1人多高的位置又往回生長，就像一個扎根地面的“>”形。記者現場測量，伸到路面上的部分大概有30厘米。
這個公交車站是北苑新村站，站牌顯示一共有7路公交車路經此處，周邊還有大洋路學校，上下班高峰期人車密集。不僅如此，因為馬路中間還設置了隔離花壇，單側的車道只有六七米寬，這棵突出的行道樹仿佛一個“路障”。
公交車不敢靠站行人騎車怕撞頭
記者在現場觀察了15分鐘，平均每兩三分鐘就會經過一輛公交車。記者留意了公交車進站時的情況，因為車體龐大，公交車司機進站時都是與右邊人行道保持大概1到1.5米的距離停車。為了避免和這棵樹發生碰擦，有的公交車幾乎停到了馬路中間的白線上，有的公交車提前停車。如果附近有車經過，兩車并排，整條車道就稍顯擁擠了。
因為樹干突出的部分近一人高，小轎車可以從樹旁通過而不至于撞到車頂，但相較于一些高的車型如suv會有擦碰的危險。記者現場觀察，大部分私家車還是選擇靠近隔離花壇行駛，盡量不靠近右側車道。
此外，不少騎自行車、電動車的市民，原本在右側車道騎得好好的，因為怕撞到頭，在靠近行道樹時會突然向外拐。
駕駛1路公交車的潘建輝師傅有著十多年公交車的駕駛經驗，但他坦言，自己也在這棵樹上吃過虧。“公司規定，公交車靠站需要預留60厘米左右，我曾經因為過于靠近站牌導致樹擦到車輛后視鏡。”
潘師傅告訴記者，不僅這個地點，他發現市區還有多處類似的樹，如解放街財政局站、中山街梅山腳站、解放街四牌樓站等，但沒有這棵來的“奇葩”。“現在看到這種樹都不敢靠得太近，每次經過這個站也會再三留意，害怕出事情。”潘師傅說。
記者了解到，這棵樹種在這已經二十多年了，歪了很多年，近年更有越來越“歪”的趨勢。“這棵樹長成這樣，在這種位置始終是個威脅，司機躲著它，我還曾看到有些年輕人邊騎車邊玩手機，突然抬頭發現這棵樹，差點出了事故。”市區北苑新村住戶告訴記者。
園林部門：近日會實地考察盡快對其處理
“好好的一棵樹，砍掉也有點可惜，是不是能移植到別的地方，或是把樹換個方向？”在提到如何處理這棵行道樹時，有市民提出了自己的設想。
對此，記者向麗水市園林管理局反映了相關情況。市園林管理局公園與綠地管理科科長劉治君表示，此前，他們已經收到市公交公司反饋的情況，雙方也曾對此展開過探討。
劉治君告訴記者，這棵法國梧桐的生長情況還是可以的，并沒有出現壞死的情況，所以之前沒有處理。不過，為了保證道路安全，排除交通隱患，近日會派人再次實地考察，對樹木進行處理，移除也在考慮范圍內。
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公交車怕靠站行人怕撞頭
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公交車怕靠站行人怕撞頭
園林部門回復：近日會實地考察并對其處理
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這棵大洋路人行道上的法國梧桐，由于樹干歪斜呈“>”，伸出人行道30厘米，給行車帶來隱患。特別是在公交站牌旁，更是影響了公交車停靠。
因為怕擦碰到樹，公交車都不敢就近停靠。記者蘭雷偉攝
本來就不寬闊的馬路上還突出一截樹干，這是什么情況？有熱心市民發現，在市區大洋路北段的人行道上就有這樣一棵長勢“奇葩”的“樹歪歪”，給行車安全帶來了隱患。
行道樹長勢“奇葩”伸出人行道30厘米
昨日上午10時，記者沿大洋路從南向北尋找這棵樹，距離人民街約150米的公交車站牌處，記者看到了它。這棵樹就像一個歪斜著身子的人，向地面“倒”去。樹干大部分因長勢歪斜，已經明顯伸出人行道，延伸到了馬路上。
這是一棵法國梧桐樹，和公交車站牌幾乎緊挨著，從根部開始成45度角向馬路方向生長，長到大約1人多高的位置又往回生長，就像一個扎根地面的“>”形。記者現場測量，伸到路面上的部分大概有30厘米。
這個公交車站是北苑新村站，站牌顯示一共有7路公交車路經此處，周邊還有大洋路學校，上下班高峰期人車密集。不僅如此，因為馬路中間還設置了隔離花壇，單側的車道只有六七米寬，這棵突出的行道樹仿佛一個“路障”。
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記者在現場觀察了15分鐘，平均每兩三分鐘就會經過一輛公交車。記者留意了公交車進站時的情況，因為車體龐大，公交車司機進站時都是與右邊人行道保持大概1到1.5米的距離停車。為了避免和這棵樹發生碰擦，有的公交車幾乎停到了馬路中間的白線上，有的公交車提前停車。如果附近有車經過，兩車并排，整條車道就稍顯擁擠了。
因為樹干突出的部分近一人高，小轎車可以從樹旁通過而不至于撞到車頂，但相較于一些高的車型如suv會有擦碰的危險。記者現場觀察，大部分私家車還是選擇靠近隔離花壇行駛，盡量不靠近右側車道。
此外，不少騎自行車、電動車的市民，原本在右側車道騎得好好的，因為怕撞到頭，在靠近行道樹時會突然向外拐。
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潘師傅告訴記者，不僅這個地點，他發現市區還有多處類似的樹，如解放街財政局站、中山街梅山腳站、解放街四牌樓站等，但沒有這棵來的“奇葩”。“現在看到這種樹都不敢靠得太近，每次經過這個站也會再三留意，害怕出事情。”潘師傅說。
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