象山高塘島鄉的這個碼頭將投資1310萬大改造 年底竣工
好消息！通往象山花岙島億年石林的“黃金水路”要大變樣啦！項目總投資估算1310萬元 ，高塘島鄉金高椅碼頭即將華麗升級！
近日，記者從縣港航局獲悉，金高椅汽渡碼頭改造工程初步設計通過專家評審，預計5月份招投標，2018年底竣工投入使用。該項目是高塘島鄉規范港口管理，提升全域旅游接待水平的又一重大項目，總投資1310萬元。
高塘島金高椅碼頭改造建設項目位于現金高椅二級漁港西側，與金高椅村沿江網場碼頭相鄰。該項目建設規模為500噸級碼頭一座，采用浮碼頭結構型式，泊位總長134m，共3 個泊位，包括500噸級汽渡泊位2 個，300噸級客運泊位1 個。
設計年通過能力為客152.3萬人次，車8.4萬輛。主要建設內容包括躉船、棧橋、撐墩及鋼引橋、撐桿、錨系等。
據了解，高花汽渡歷史悠久，位于珠門水道兩側，南側位于花岙鹽場碼頭西側高塘島鄉余江村，為香樁碼頭；北側位于高塘島鄉金高椅村，為金高椅碼頭，兩座渡口碼頭相距約1050m。
該航線是物資進出花岙的重要通道，在原有碼頭改造之前物資進出花岙島主要通過小型船只分散自由倒運，人員客運主要由通過原老金高椅人渡來進行運輸，運輸效率低下?，F有的金高椅汽渡碼頭是多年前對原有客運改建后形成的，該碼頭建成后大幅度的提高了高花汽渡的靠泊能力，使得花岙島內原先通過其它方式進出島內的客貨都被吸引到走高花汽渡上來。
隨著當地經濟的發展，尤其是近10年來漁業及旅游行業的發展，該地停泊的漁船及進出花岙的人員比起之前已有大幅度的增加，汽渡碼頭兩側停泊的漁船數量逐年增多，時有漁船停泊點影響渡輪安全靠泊的事件發生。
余新奇攝
對已有碼頭進行提升改造
另外，在碼頭陸域規劃有環島公路，原有碼頭因漁船原因，進出渡輪人員車輛較雜，安全隱患較大，因此對已有碼頭進行提升改造，并通過相應管理形成人車分流，建立漁客分區規范化管理模式極為必要。
近年來，鄉村旅游發展已經成為高塘島鄉農村發展、農業轉型、農民致富的重要渠道。金高椅碼頭的“大整容”對花岙島全力打造全域旅游綜合目的地起到關鍵重用。該項目是高塘島鄉2018年十大重點民生實事工程之一。碼頭建成后，將保證水上交通安全、提升陸島交通公共服務均等化水平，促進區域經濟發展、提升高塘島鄉對外形象，促進該鄉旅游事業發展、提升渡運服務品質，有效保證輪渡及漁船停泊和通航安全、順暢，提高港口的利用效率，讓群眾“坐上舒心船、過上平安渡”，保障人民群眾安全出行。
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高塘島金高椅碼頭改造建設項目位于現金高椅二級漁港西側，與金高椅村沿江網場碼頭相鄰。該項目建設規模為500噸級碼頭一座，采用浮碼頭結構型式，泊位總長134m，共3 個泊位，包括500噸級汽渡泊位2 個，300噸級客運泊位1 個。
設計年通過能力為客152.3萬人次，車8.4萬輛。主要建設內容包括躉船、棧橋、撐墩及鋼引橋、撐桿、錨系等。
據了解，高花汽渡歷史悠久，位于珠門水道兩側，南側位于花岙鹽場碼頭西側高塘島鄉余江村，為香樁碼頭；北側位于高塘島鄉金高椅村，為金高椅碼頭，兩座渡口碼頭相距約1050m。
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余新奇攝
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另外，在碼頭陸域規劃有環島公路，原有碼頭因漁船原因，進出渡輪人員車輛較雜，安全隱患較大，因此對已有碼頭進行提升改造，并通過相應管理形成人車分流，建立漁客分區規范化管理模式極為必要。
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